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British Airways cancela centenares de vuelos por falta de repuestos

British Airways cancela centenares de vuelos por falta de repuestos

Absolutamente insólito: British Airways ha anunciado la cancelación durante todo el invierno de vuelos que tenían que operar con los aviones 787, por la falta de repuestos en los motores Trent 1000 fabricados por Rolls Royce (Un problema en los motores del A350 hunde a Rolls Royce). La aerolínea inglesa, hermana de Iberia, reporta que un 15 por ciento de sus aviones 787 se encuentra en tierra, sin poder emplear los motores, por falta de repuestos. Como consecuencia, los vuelos entre Londres Gatwick y Nueva York, y los que iban a tener lugar en

| etiquetas: british airways , boeing , aviación , cancelaciones
Comentarios destacados:                
#38 #35 Lo de los niños extraídos de la zona de conflicto (que no secuestrados) también se ha dicho muchas veces. No tiene sentido querer exterminar a los niños y a la vez apartarlos de las bombas (ojalá Israel hiciera eso!).
Muchos de esos niños han vuelto a las zonas una vez estabilizadas y otros han preferido (junto con sus familias) no volver a Ucrania. Pero no, no están secuestrados ni encerrados ni se han vendido sus órganos, es pura propaganda.
A diferencia de los israelitas con los palestinos los rusos no consideran otra raza o etnia a los ucranianos ni infraseres.
La aerolínea inglesa, hermana de Iberia.
Se dice propietaria.
#2 No es propietaria.
Ambas pertenecen a IAG que es el dueño. Y los accionistas de IAG están muy repartidos.
#5 Porque se quedaban sin permisos para volar en Europa y tuvieron que ser creativos, igual que lo tuvo que ser Ryanair, cuyo capital era de más del 50% inglés cuando se anunció el Brexit.
#2 "International Consolidated Airlines Group, S.A. más conocida como International Airlines Group o simplemente IAG, es un holding de aerolíneas británico-español resultado de la fusión de British Airways e Iberia Líneas Aéreas de España que se hizo efectiva el día 24 de enero de 2011."

es.wikipedia.org/wiki/International_Airlines_Group
#7 del mismo enlace que citas:

"La sede social de International Airlines está en Madrid, mientras que la financiera y operativa se ubica en Londres. La sede, a efectos fiscales, está también en España."
#15 Vamos, que es británica y tienen sede en España por los rollos del brexit.
#18 No tanto. Sus jefes son también españoles. 
#21 Hombre, el CEO (Gallego) es español, pero está ahí mientras lo haga bien, no es dueño precisamente.
Y al chairman (Ferrán) ya le queda poco de español, lleva trabajando fuera para empresas extranjeras desde los 80. Casi todos los demás son ingleses. Lo que hará a la compañía más o menos británica serán los dueños (los que tengan más acciones). No sé quienes son.
#24 Todo hombre que se precie mea siempre mirando hacia Inglaterra

Blas de Lezo

(no era accionista de IAG)
#33 nos importan una mierda las taras de los fascistas hispanistaníes.

Curioso que Blas de Lezo pertenezca a una época en la que el imperio estaba en retirada frente a GB y Francia...
#37 Estaba en retirada, pero la maniobra de Lezo mantuvo a los ingleses 70 años más lejos de la costa de lo que luego sería Colombia. Mientras tanto, se dedicaron a lo suyo, igual que ahora: piratería.
#41 xD xD xD xD xD xD

los piratas eran empresarios autónomos. Tú quieres decir corsarios, pero no das más de sí. Pobrecico.

Además, quien roba a un ladrón tiene 100 años de perdón.
#44 Los corsarios son piratas con licencia, pero piratas al fin y al cabo. Lo que no da más de sí es tu diccionario, que se quedó algo escaso.

¿De qué ladrón hablas por cierto?
#47 Españistán, bueno no. De Castilla. Españistán es de 1812
#50 ¿Estás comparando la España del siglo XVIII con la colección de piratas y ladrones británicos de la misma época?

¿Los mismos que mantuvieron leyes para prohibir el matrimonio interracial hasta 1966?
#53 sí, dos mierdas imperialistas
#47 mientras tus amos de la Contrarreforma se dedicaban a chupar cirios, lis ingleses industrializaban el país y los franceses desarrollaban nuevas teorías filosóficas y políticas.

Adivina qué
#51 Los ingleses y holandeses ndustrializaron el país algo más tarde que la época de la Contrarreforma, antes se dedicaron a quemar católicos, a cualquier sospechoso de brujería (en proporciones alarmantemente superiores a la Inquisición Católica) y a crear las primeras burbujas especulativas, como la crisis del Tulipán en Holanda.

Los franceses eran católicos, y luego se cargaron al rey y montaron la república. Mientras tanto, los luteranos y anglicanos siguen con monarquías corruptas, viejas y decrépitas.

Adivina de qué religión eran los primeros revolucionarios soviéticos
#52 me importa una mierda
#37 De un imperio colonial, a otro, igual de sofisticado, el británico, procedente de la piratería...
#58 xD xD xD xD xD xD xD

Imperio castellano,la primera sociedad racista de la Historia.
#59 Como los norteamericanos, que se cargaron a todos los indígenas, y encerraron, a los pocos que quedaron, en reservas...en lugar de mezclarse con ellos, como nosotros.
Y encima, van de buenos, oye...
#62 ya bueno, y qué? Españistán sigue siendo una mierda imperialista. Todos formáis parte de la misma lógica capitalista. Bueno, tú no, tus amos
#63 Te acabo de citar, concretamente, en qué hemos sido bastante más decentes que el fétido imperio anglosajón, pero te da igual ('ya bueno, y qué'...)...

Se termina la conversación, amigo. Sigue defendiendo a tus piratas...si no fuera por María Pita, estaríais rebozados en estiércol.
#33 Un BUEN SSSPAÑOL PATRIOTA nunca hace ascos al dinero inglés.
Cómo Churchill sobornó a los generales de Francisco Franco para que España no entrara en la Segunda Guerra Mundial
www.bbc.com/mundo/noticias-internacional-37445022

'Inglaterra no tiene amigos permanentes ni enemigos permanentes, tiene intereses permanentes'" Ángel Viñas, historiador.

De todos modos Blas de Lezo no era leal a España si no a su rey. De haber vivido cuando Felipe II era rey de Inglaterra Blas de Lezo hubiera peleado del lado inglés.
La idea de "nación" no aparece hasta que la soberanía se trasfiere del rey al pueblo.
#24 si es gallego, no es español. Puedes decirle peninsular.
#24 Vamos, que al final, llevaba toda la razón Javibaz. Es Iberia, directamente tomada por piratas ingleses.
#57 me parece bien, los hispanistaníes llevan a la ruína todo lo que tocan. Como cuando Iberia estaba en el top arriba de todo perdiendo maletas.
#60 Los que estaban hundidos en la miseria, como todo lo que emprenden los ingleses, hoy día, eran los de British Airways...
#57 corsarios, no piratas. Nos importa una mierda. Que se joda Españistán
#18 la sede está en España desde antes de que se planteara el Brexit
#7 """"Fusion""" xD
#35 Lo de los niños extraídos de la zona de conflicto (que no secuestrados) también se ha dicho muchas veces. No tiene sentido querer exterminar a los niños y a la vez apartarlos de las bombas (ojalá Israel hiciera eso!).
Muchos de esos niños han vuelto a las zonas una vez estabilizadas y otros han preferido (junto con sus familias) no volver a Ucrania. Pero no, no están secuestrados ni encerrados ni se han vendido sus órganos, es pura propaganda.
A diferencia de los israelitas con los palestinos los rusos no consideran otra raza o etnia a los ucranianos ni infraseres.
#8 enviar un enlace sin leerse más que el titular es de mala educación

""We have suspended purchasing titanium from Russia. Our inventory and diversity of titanium sources provide sufficient supply for airplane production," Boeing said in an emailed statement."

Repito, Rusia no es un productor de titanio relevante en el mundo. Ni siquiera está entre los 10 mayores productores. En el mejor de los casos su producción no superaría el 2% de la producción total mundial (menos de 200 toneladas de un total de 9400).
#9 si, tambien el gas natural ruso ha sido mayoritariamente sustituido por el yanki, a que precio?
#6 #10 #11 Me tenéis que explicar porque rusia en wikipedia aparece como el 3 mayor productor de titanio en bruto en los años anteriores a los embargos.. coger un dato del 2023, cuando la censura-embargos están a plena máquina es cuanto menos atrevido.

en.wikipedia.org/wiki/Titanium_production_by_country

.. Recordaba que una empresa rusa era uno de los principales suministradores de boeing por eso me extraño esta conversación.
#12 NPI; porque incluso con los embargos seguiría produciendo, otra cosa es que lo exportase.

Lo mismo los datos no son sobre exactamente el mismo epígrafe.
#10 lanzar dudas al aire sin aportar nada, hablando de un país como Rusia que, en lugar de estar progresando, está destinando dinero que no tiene a una invasión genocida contra Ucrania tampoco es que aporte mucho :shit:
#13 ¿Por qué la invasión rusa es genocida? A la gente que ha quedado dentro de lo invadido le están reconstruyendo casas, escuelas, hospitales...

Creo que estamos desvirtuando el significado de la palabra.
#29 #31 se ha explicado innumerables veces ya que la invasión rusa en Ucrania cumple con la definición de genocidio desde el momento en que están robando niños ucranianos para entregarlos a familias rusas

Artículo II e) de la convención para la prevención y sanción del genocidio

es.wikipedia.org/wiki/Convención_para_la_Prevención_y_la_Sanción_de
#13 ¿Rusia invasion genocida?
#31 Claro pero lo que hicieron los buenos de la película en Odessa y demás, el payasonazi de Zelenski haciendo humor con la falta de agua que padecieron en las zonas prorusas y muchas más cosas que solo te lo van a contar los que lo padecieron o los medios censurados no pasó porque no sale en la tele.
#42 No pierdas el tiempo, Rusia comete un genocidio e Israel se defiende de la desaparición.

Hay cosas que nunca cambian y gente que prefiere creer que esta en el lado bueno de la historia.
#9 Y algunos fabricantes como Safran ya hicieron acopio en su día para evitar escaseces que pudieran darse por la guerra.
#9 ¿tienes estadísticas del titanio transformado? Me da que esa estadística solo tiene en cuenta el mineral en bruto.
las sanciones funcionan :troll: me pregunto si tendra algo que ver con la falta de titanio ruso barato.
#4 puedes preguntarte lo que quieras cuando Rusia ni siquiera está entre los 10 países que más titanio producen:

es.statista.com/estadisticas/1139562/paises-con-mayor-produccion-miner  media
#6 #4 Me temo que la wikipedia no te da la razón. Rusia es el 3r productor mundial, China la primera.

en.wikipedia.org/wiki/Titanium_production_by_country

La mayor empresa productora del mundo es Rusa, por cierto, pero tiene sucursales también en EEUU:

en.wikipedia.org/wiki/VSMPO-AVISMA
#4 ¿Titanio barato? :take:
#4 ¿Y solo afectan a Boeing y no a Airbus?

Qué titanio más raro.
#17 bueno, esta vez es culpa del fabricante de los motores, no del fabricante del avión.

Rolls Royce fabrica motores tanto para aviones Boeing como aviones Airbus.
#25 Aunque esta vez no puede echar la culpa al COVID como indica el articulo
#17 si miras la noticia que puse, boeing dejo de comprar titanio ruso mientras airbus no.
#4 Las sanciones son irrelevantes en este caso porque incluyen exenciones para materiales críticos para la industria, entre ellos el titanio, así que se puede seguir comprando hasta que las empresas, principalmente Airbus, puedan establecer otros proveedores.
#4 Me los veo sacando titanio de las lavadoras... xD
#28 El potencial de las lavadoras está muy subestimado xD
Vaya, la falta de titanio por las sanciones al proveedor ruso están afectando a los que ponen las sanciones...

Esas sanciones efectivas contra quien las pone!!!
#22 las cosas jamás salen gratis.
Todo es del color de la propaganda que leas.

Es una vergüenza que desde Occidente las organizaciones oficiales llamen genocidio a sacar a niños de la zona de conflicto pero les cueste tanto usar la palabra para matar decenas de miles de personas, expulsar al resto y quedarse con sus tierras.

La hipocresía del occidente colectivo.
Todo el mundo puede opinar y a discrepar, incluso con la Corte Penal Internacional.

Igualar el concepto de genocidio con un posible secuestro (que está por dilucidar) y la muerte demostrada de 40.000 civiles, la expulsión y robo de sus tierras es un insulto para estos últimos.

Y no por ello invoco a los admins porque alguien discrepe conmigo, hay que aprender a debatir.
Rolls-Royce ha entrado hace tiempo en una deriva muy Boeing.
algo es algo, todo lo que sea mantener al guiri en su isla bienvenido sea
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menéame