Parece el cuento de no acabar pero Boeing ha encontrado un nuevo problema de ensamblado en el 787. En esta ocasión se trata de la unión del mamparo frontal de presión al resto del fuselaje. Es una pieza que va montada por delante del panel de instrumentos de la tripulación y que, por decirlo así, hace de tapón delantero del fuselaje para que pueda mantener la presión de aire en su interior. El asunto, al parecer, está en que los de algunos ejemplares han sido montados fuera de especificación, dejando huecos demasiado grandes.
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