Grandes cargueros y ferris de alta velocidad son enviados por Trasmediterránea, antigua naviera española de bandera, hoy propiedad de Acciona, a hacer sus reparaciones en Gibraltar. Allí la factura, de un mínimo de 10.000 euros por día, no suma impuestos. Encargos millonarios de la que un día fue empresa pública pasan ante las narices de miles de parados del sector naval, mientras Acciona obtiene contratas de obras por toda España: en lo que va de mes, 32 millones de euros en adjudicaciones.
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