Estudio en el que se analiza el impacto que han tenido diversos carriles bici por las aceras en algunas zonas de Madrid, en cuanto a potenciación de la bicicleta, normalización de su uso, pacificación del tráfico, mejorar de la calidad ambiental y recuperación del espacio público. Las conclusiones indican que las aceras-bici son contraproducentes en todos los ámbitos, además de ser la opción más cara; mientras que el uso de la bici por la calzada ha aumentado notablemente en calles secundarias y calles tranquilas.
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