Sacarla fue imposible sin romper el cristal del coche: los bomberos tampoco sabían como abrir el modelo de la marca californiana. Quizá Tesla, y las marcas que optan por cargarse la llave física, deberían replantearse el método de apertura en este caso de emergencia. Los Tesla, recordemos, se abren con una tarjeta o bien desde la app.
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etiquetas: tesla , vehículos eléctricos
Pero vuelvo a preguntar, ¿que tiene que ver que no tenga llave física con que sea eléctrico?
Para todo lo demás donde va la anilla para remolcar el Tesla está una toma de 12V para alimentar el coche y poder abrirlo con la tarjeta y colocar el coche en modo arrastre para subirlo a una grúa. Y es lo mismo cuando la cerradura tiene código igual que el arranque, el fallo de diseño es no poder dar acceso a toma de energía externa.
#18 no si la cerradura va a código electrónico y no a bombín simple.
Ver #34
De hecho personalmente lo que odio lo de no tener lleves por prescindir de una medida de seguridad a mayores, sin llave, código y batería para verificar el código no puedes abrir el coche, eso de poder clonar el código sin que pida la llave vale para un alquiler, para un coche particular debería estar prohibido no poder anular que se pueda abrir y arrancar solo con código, la apertura remota es la mayor tontería que ha existido nunca para un coche particular.
Pues mi coche tiene la llave mecánica de emergencia dentro de la llave electrónica. Aprietas un botón y la puedes sacar.
Dentro de la ciudad no, pero si vamos de viaje al menos dos personas tienen llave. Dentro del coche llevo pilas de recambio para la llave electrónica.
Los hay sin cerradura mecánica de emergencia, tienen una posición de apertura por NFC, sin alimentación interna del mando caso de Hyundai, y que permiten usar un móvil para abrir el coche .
Lo de la pila es para el mando, la llave de emergencia sigue usando energía de la cerradura de la puerta(poco habitual) o de la cerradura de contacto, salvo el sistema cutre de Iveco que falla cuando queda sin batería la llave.
Lo peor que pudo hacer Tesla es que el propietario no recibiera un aviso de que quedaba sin batería y que a partir de ahí no tiene sistema de alarma.
El gran error es considerar solo el código como método seguro para coches particulares, tanto que eso está muy penalizado en los seguros de vehículos industriales como paquetería, transporte de equipo sanitario o radiactivo, tienen que ser ambos simultáneamente, a mayores de otras características.
Un vehículo blindado es más complicado abrirlo sí. Pero estamos hablando de un coche.
Para un coche de alquiler sí puede ser necesario solo código, para un coche particular debería abrirse con llave más código.
Una llave es un sistema de seguridad más que suficiente para abrir un coche. Y no tenerlo me parece peligrosamente inseguro. También me lo parece que no se abra rompiendo un cristal, por cierto.
Para arrancar casi todos los coches desde los 90 menos los que ya no tengan llave, para abrir lo tenían los alemanes y Volvo en gama alta y como extra, ahora solo extra en vehículos industriales, disparando los robos.
La llave no es suficiente, solo llave para que trabaje la alarma ante un intruso necesitas monitoreo disparando el… » ver todo el comentario
Y que se pueda abrir el coche con llave no los hace más fáciles de robar, por cierto. Y como sabrás seguro, los Tesla son muy vulnerables al hackeo, cosa que las llaves no porque no hay nada que hackear.
#90 Lógico. Por motivos de seguridad se tiene que poder abrir la puerta. Lo contrario es un riesgo muy alto.
No creo que no pusiera en ningún comentario que en un coche particular lo mínimo son los dos sistemas simultáneos, de hecho en #83 te pongo que sólo código es un error, y Tesla no es el peor en ese sentido por las OTAs es de los mejores, son el resto de marcas que van sólo por código y sin control por comunicación permanente, situación que no me… » ver todo el comentario
¿Las OTA son inseguras? Estoy de acuerdo, y Tesla no es el único. Por eso no me gustan demasiado, y las de Tesla han demostrado no ser fiebles. La norma Euro 7 las regula para exigir que si están, sean seguras (entre otras… » ver todo el comentario
Buena suerte intentando llevar a alguien que sabe lo vas a encerrar en el coche los asientos traseros, los niños son mucho más fáciles de llevar.
Y llevar una persona demenciada en un asiento del coche no es motivo para anular un sistema de seguridad tan importante como poder salir del vehículo en caso de emergencia. No poder salir en caso de accidente no me parece algo banal, la verdad. Especialmente si hay una alternaticva sencilla: usar el asiento trasero.
El sistema de seguridad lo es para ti por qué estás en un supuesto absurdo, las puertas solo se deben poder abrir cuando están cerradas por orden del conductor por los requisitos normales de apertura o accidente.
Para lo otro rompes una ventana, como con los autobuses, que te puede pasar en un accidente por deformación o posición del coche. Lo de prohibir cerrar los coches es por EEUU por los sistemas anti rapto: driving.ca/column/lorraine/lorraine-explains-your-car-has-a-release-ha que eso un rator lo bloquea con más bridas o lo rompe.
En los autobuses es obligatorio que tengan varias salidas de seguridad. Y es obligatorio que las puiertas se abran desde dentro con un sistema mecánico, lo de romper los cristales (con un martillo que está al lado) es por poder evacuar a más gente. No como sistema principal.
Repito. Los autobuses pueden abrir la puerta desde el interior sin que el conductor haga nada. Por normativa de homologación.
En los autobuses hay dispositivo de apertura de emergencia, y tienen el mismo grado que romper los cristales, de hecho no «abre», descuelga la puerta, así que le toca taller. Si hay razón para usar ese dispositivo es la misma para romper el cristal y no ser vandalismo, o serlo si no es el caso.
Los autobuses solo abren de emergencia con contacto. Si cierran ese sistema no trabaja.
El enlace #100 es… » ver todo el comentario
Las ITV depende del estado lo mismo que verificar que cumple las LEV que les corresponda. Aparte que EEUU ya no considera desde hace un año los eléctricos para las emisiones de la compañía mientras Europa sí , e imagino… » ver todo el comentario
Ups, no me fijé en eso, mis disculpas por la confusión.
En ese caso un escenario similar sería haberse dejado las llaves dentro del coche con la nieta de tres meses, algo que ha ocurrido en infinidad de ocasiones en vehículos tradicionales.
En el caso de los vehículos tradicionales no lo puedes abrir por tener las llaves dentro y en el caso de los Tesla que no hayan agotado su batería lo puedes abrir desde una app del móvil.
Hay escenarios y… » ver todo el comentario
Por que si la abuela no tenía la "llave" no es distinto al escenario que he descrito.
Se puede criticar que no se pueda abrir con llave desde fuera, claro que sí, pero se está criticando que la nieta se quedó atrapada dentro cuando existe la posibilidad de abrir desde dentro manualmente.
Quizá no prestaste suficiente atención al comentario mío.
Nota: Ya sé que aunque la hubiera tenido no le habría servido de nada, pero si no la tenía es equiparable a no tener la llave física de otro vehículo y sin esa llave física el escenario es equiparable. Los coches por lo general si no tienes la llave y estás afuera no puedes abrirlo sin romper la ventanilla, y ese parece ser el escenario en el que se encontraron realmente.
En los coches por lo general si estás dentro puedes abrir la puerta sin usar ninguna llave, eso también es así en los Tesla aunque la persona que estaba dentro lo desconociera.
Si tu quieres hablar de tu libro, felicidades, pero el tema aquí es que sin batería no abres puerta, así de simple y sencillo ¿tanto cuesta de entender?
¿Puedes abrir un coche con llave mecánica desde fuera sin tener la llave mecánica?
Por que si la abuela no tenía la "llave" del Tesla, la NFC, es exactamente el mismo escenario. Una persona dentro que sí puede salir sin llave y una persona fuera sin llave que no puede entrar porque el coche está cerrado.
Veo que te está costando horrores un razonamiento tan básico, yo creo que deberías intentarlo de nuevo… » ver todo el comentario
Y, por si de verdad no lo has pillado, el tema va de bateria agotada, solo de eso, de bateria agotada.
No llave desde el exterior, no puerta abierta, punto.
Ves la palabra llave en el titular?
El tema es batería agotada = no poder abrir puerta.
Y la abuela estaba fuera y no pudo abrir el coche, al igual que en ningún coche puedes abrir si no tienes la llave y nada indica que la tuviera.
En el caso del Tesla hay el añadido que si hubiera tenido la llave tampoco habría podido abrir, pero que un coche desde fuera no se pueda abrir manualmente sin tener la llave es lo más normal del mundo y ocurre en todos los… » ver todo el comentario
Y puestos a trolear, nada indica que el coche fuera suyo o si la nieta era de su primer hijo o no, o si el coche era de renting o so era rojo o blanco.... Y? Solo sabemos que sin batería no se puede abrir de ninguna manera.
Agur.
Con la batería agotada se puede abrir perfectamente la puerta desde dentro, la nieta la podría haber abierto si hubiera sabido como.
Que hubiera fuera una abuela, seguramente sin llave alguna, que no pudiera entrar desde fuera en un vehículo cerrado es lo que le ocurriría con cualquier otro vehículo cerrado, sin llave no entras desde fuera, por seguridad, es lo normal.
Que pudiera haber tenido la llave del… » ver todo el comentario
(la nieta tenía veinte meses)
Des luego...
Olvida la nieta a la abuela y olvídame a mi, sin batería no puedes abrir de ninguna manera ese coche punto.
GOTO #55
La noticia es sensacionalista.
Y el problema no es el combustible; es Tesla.
#25 Puede pasar a cualquier coche, correcto. Pero cualquier coche no te impide abrir la puerta sin batería de servicio.
#41 El problema es que en este caso no podía abrir con la llave mecánica, porque no existe esa llave mecánica. Es sencillo de entender.
#46 Con 20 meses no eres capaz de quitarte el cinturón de seguridad; menos de abrir… » ver todo el comentario
En un tesla tienes un tirador de apertura mecánica. Está tan visible o disponible como el botón electrico. Caes en la mism trampa que los demás que hablan sin saber de que.
Lo pone en el artículo, lo pone en el manual, lo pone en los comentarios del hilo, hay fotos en el hilo y sigues sim saberlo.
Si estás hablando de abrir el capó con de forma mecánica y luego meter corriente para abrir el coche, desde luego no es tan fácil ni tan rápido cómo girar una llave. Yo suelo llevar las llaves del coche, pero no suelo cargar baterías de 12V; llámame raro.
Visto esto, qué sentido tiene todo este hilo?
Que pague una ventanilla y punto. El coche de lo van a tener que remolcar igual.
¡Qué ganas tiene la gente de justificar lo injustificable!
P.D. mi coche tampoco hay que remolcarlo si se queda sin batería de 12V
Y un tesla tampoco hay que remolcarlo sin 12v. Ni se queda sin cerradura.
Ahora, que mientras Telsla tenga ese tipo de políticas no le vaya a comprar nunca no quiere decir que mi próximo coche no sea eléctrico con casi total seguridad.
Por cierto, los fan de Tesla dispuesto a justificar cualquier cosa también me tiran para atrás. Me hacen pensar que les comen el cerebro, cuando les leo estupideces como que si lleva llave no lo compran. Me da la impresión que si en la próxima versión lo ponen lo tomarán como el sumun de los avances.
Hay muchas cosas de Tesla que son vomitivas y personalmente creo que la marca estaría mejor sin Eleon Musk, pero si te hace sentir que es por eso por lo que creo que tu perspectiva con respecto a la cerradura es un disparate adelante. Piensalo libremente.
Pero no pongas una cerradura en mi coche.
Y en cualquier otro coche es tan fácil de abrir como girar la llave. Y abren sin batería.
No tengo yo tan claro en ciertos coches modernos que no llevan llave. Y no es la batería auxilair, es la normal.
También yo todos los coches que conozco tienen llave, pero no quita no los haya sin ella en los que no conozco, que son más. Ahí tienes el Tesla por ejemplo.
Tienes todo lo que hay que tener, que para eso es tu coche. No existe llave. Se agota la batería. No es posible abrirlo.
No sé como son las otras marcas de eléctricos pero espero que sean más tradicionales en cuanto a las funcionalidades de siempre.
Tampoco estaría de más tener baterías auxiliares para las funciones básicas del vehículo, etc.
Lo arreglaran vía OTA, en la siguiente actualisacion
"Lo que le ha pasado a Sánchez en realidad puede ocurrir con cualquier coche, pues la mayoría dispone de cierre centralizado electrónico"
En la misma "no noticia" queda claro el sensacionalismo.
Más aún cuando te cruzas con bomberos inútiles:
"Una unidad de bomberos acudió rápidamente al rescate y lo primero que dijeron al ver el coche fue: "Uy, es un Tesla, no podemos abrir estos coches". "
Sí que se pueden abrir esos coches sin romper los cristales. Sólo hay que leer el manual.
Qué originales hablando de un eléctrico.
Los coches de combustión también se descargan si te dejas las luces puestas. Y también los hay sin llave física... de hecho tampoco arrancan.
Así que vuelvo a preguntar, que tiene que ver que sea eléctrico?
Luego recuerdo que la gente hace titulares que medio se desmienten en el artículo, que la gente llega a las discusiones con su idea preconcebida, que entre mil cabeza buques uno o dos saben de que hablan y aun así se lo discuten y que cuando les enseñan que en el artículo se esconde que el titular es mentira o les enseña que es más fácil abrir la puerta que con el sistema manual que con el botón y por eso la gente sale con el manual cuando no conoce el coche. Despues de esto ya la pregunta del principio ya perdió el sentido.
Enhorabuena.
Pues parece que solo se puede desde dentro manualmente y en los asientos delanteros
Era como una scape room pero al revés
Y podría pasarle a cualquier coche claro, es irrelevante el que sea eléctrico.
Era por aportar más info
¿Un coche que no se pueda abrir desde fuera sin la llave y sin romper la ventanilla está mal diseñado?
Como abrir el capó delantero sin carga en la batería de 12V
www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_us/GUID-3567D5F4-A5F4-4323-8BE0-0
Como abrir las puertas sin carga en la batería de 12V
www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_us/GUID-3567D5F4-A5F4-4323-8BE0-0
Igual la abuela no llega a tanto, pero vamos, los bomberos por lo menos deberían ser capaces de tener un mínimo conocimiento y capacidad de leerse manuales, antes de cargarse los vehículos.
Por ejemplo: SEAT Ibiza de 2019, tienes que saber que la cerradura de la puerta izquierda está oculta debajo del plástico de la manecilla de la puerta izquierda, que se accede por debajo y no recuerdo como se quita el plástico sin romperlo.
Sin tener el móvil a mano para buscar en google no creo que pudiera hacerlo.
Manualmente solo puedes abrir por dentro accionando una palanca en el asiento delantero
Entiendo que un bebé de 20 meses sentado en su silla no la pueda abrir
*(eso o ponerte a cargar la batería)
No se que crees que hace un niño con 20 meses ( menos de dos años) , igual piensas que resuelve ecuaciones de Maxwell
Lo que no sabían está señora, y los bomberos, es como acceder a esa batería ya que tienen que abrir el capó para hacerlo. Pero posible es, en el manual explican como hacerlo: www.tesla.com/ownersmanual/modely/en_us/GUID-34181E3A-B4A7-4658-906A-3
Esto lo explican en otros medios que dan más detalles, no como la noticia del ABC que esbastante pobre, por ejemplo en Fortune fortune.com/2024/06/20/tesla-trapped-toddler-in-car-arizona-heat-renee
Y como dice #55 eso se arregla facil si te has leído el manual (he tomado una captura de su enlace) y no hace falta nada especial, con las pinzas de toda la vida, sirve.
Desconozco la razón de por qué si falla la batería de 12V no puede tirar de la otra para cosas básicas como las puertas (posiblemente sea por algún… » ver todo el comentario
Una vez que abierto el capó como se muestra en el enlace de #55, se puede dar energía a la batería de 12V y abrir las puertas siguiendo estas instrucciones :
www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_us/GUID-3567D5F4-A5F4-4323-8BE0-0
En el caso de la no noticia, parece ser que los bomberos de ese lugar son bastante cazurros.
Imposible, imposible... Más cercano a la realidad sería decir: Como no sabían como abrirlo tuvieron que romper el cristal del coche
Se puede abrir un Tesla desde fuera sin romper los cristales.