Según los empleados del ferrocarril Norfolk Southern, los recientes cambios en las políticas internas de seguridad, unidos a la reducción del número de empleados, y el consiguiente aumento de la carga de trabajo, hacían inevitable que tarde o temprano ocurriera un accidente similar al ocurrido. El tren 32N siempre ha sido considerado el más peligroso de todos, debido a la mala distribución longitudinal de los pesos, que provoca que sea muy complicado de controlar. Se ha confirmado que un eje estaba en llamas 30 Km antes del descarrilamiento.
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