Pese a que su precio es ligeramente más elevado que sus homólogas de combustión interna, las nuevas normativas de las grandes ciudades y su ahorro a medio-largo plazo en combustible y mantenimiento las empiezan a hacer especialmente atractivas. El abanico de modelos es cada vez mayor y muchas son marcas “made in Spain". Solo en 2017 se vendieron 4.386 unidades (1.816 ciclomotores y 2.570 motocicletas), con un crecimiento del 188% sobre 2016 para los primeros y del 223% para las segundas.
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