Nuevo Renault 5 a fondo: probamos, medimos y analizamos ¿Cumple las expectativas? [PowerArt]

Este es, sin duda alguna, el coche que más expectativas ha levantado en los últimos años. Un coche que, con tanta anticipación y ganas, tiene una misión extremadamente complicada ante sí, ya que no esperábamos nada que no fuese la excelencia dentro de un segmento B. Un coche que, además, supone un punto de inflexión en el mercado europeo: De su éxito o fracaso comercial podremos extrapolar el apetito por eléctricos de segmento B que tienen los compradores, lo que a su vez puede marcar el futuro de la industria europea del automóvil. | Más en #1

[#2 Rorschach_]

PowerArt, 340.000 seguidores y deberían ser más de un millón como poco; dos jóvenes 'JASP' que llevan un canal por el camino de lo realmente artístico.

[#6 bronco1890]

¿30 000 pavos por un puto Renault 5? ¿En serio?

[#7 Verdaderofalso]

#6 luego viene la pregunta del fabricante ¿qué pasa, porque no vendemos ese modelo?

[#8 alpoza]

#6 Es el precio estandard 2024, sino es baratija Luego se quejan que no se vendan coches.

[#21 Peka]

#6 Golf gti 40.000€

Si le haces kilómetros al eléctrico por lo menos ahorras dinero, en el Golf gastas más todavía.

[#22 tumadre]

#21 No ahorras nada, gastarás menos que con el Golf, que no es lo mismo.

[#1 Rorschach_]

Hemos dedicado más de una hora de vídeo a analizar todo: Desde su concepto marketiniano a su dinámica, estética, técnica, prestaciones, consumos, ruido... ¿La conclusión? La tienes en el vídeo, claro.

0:00 Introducción
2:10 Contexto
8:53 Breve historia del Renault 5
11:44 Estética
17:10 Habitáculo
24:56 Técnica, pesos y geometría
33:51 Cifras
34:09 Dinámica y consumos
51:28 Conclusiones
57:32 Wallapop
1:02:15 Cierre

[#20 tsumy]

#19 no hay coche para achatarrar, ni otro coche en casa para viajes largos, tampoco garaje para cargar.
Así que malamente está la cosa

[#32 Pointman]

Pues a mi me ha gustado. Epero que le vaya bien y sirva para que salgan más coches así,

[#16 Benzo]

Me encanta el diseño que han logrado respetando algunas formas del antiguo R5.

[#14 BurraPeideira_]

Hay muchos modelos eléctricos que después de las subvenciones salen incluso más baratos que sus homólogos de gasolina. El problema debe estar más bien en la falta de infraestructura, porque un coche con 300km de autonomía es más que suficiente para la mayoría de usuarios.

[#15 chavi]

#14 A la mierda las subvenciones.

[#26 tumadre]

#15 Completamente de acuerdo, al final sólo sirven para que inflen los precios de los eléctricos. En Alemania había bajado precios cuando retiraron ayudas a la compra.

[#18 tsumy]

#14 y que 30k - unos 3 de subvención es casi dos dacias.
Que no me jodas, o aquí todo mnm se limpia el culo con billetes de 200 o barato no es

[#19 BurraPeideira_]

#18 La subvención son 7000 achatarrando, 4500 sin achatarrar, más 3000 de deducción en el IRPF.
Los coches eléctricos son algo más caros pero la diferencia está subvencionada.
Por poco más de 10.000euros puedes comprarte un kia spring, por 15.000 un C3, por 20.000 hay un montón de compactos como este R5 que además son bonitos, un tesla model 3 desde 25.000...
Si tienes claro que necesitas un eléctrico no creo que el precio sea el problema, sobre todo sabiendo que puedes ahorrar mucho en combustible. El principal problema es contar con la infraestructura de carga. Y si hay otro coche en casa para hacer un viaje largo un par de veces al año, pues casi no hay motivos para comprar un coche a combustión.

[#27 tumadre]

#19 Me puedes explicar cómo llegas a de los 36.5k a los 25k de un Model 3?

[#28 BurraPeideira_]

#27 www.expansion.com/empresas/motor/2024/10/21/67162fd6e5fdeac57c8b459f.h

[#30 tumadre]

#28 Unos pequeños detalles:
- Si no tienes coche para achatarrar, son 2.500€ más. Hoy en día te dan más por tu coche aunque tenga 15 años, salvo que esté reventado.
- Te deducen el 15% del IRPF, para llegar a esos 3.000€ tienes que tener unos ingresos anuales de unos 75.000€. Con unos ingresos anuales de 32k te retienen unos 5k, por lo que optarías a una deducción de 750€. Otros 2.250€ más.
Muy poca gente se lo puede comprar en esas condiciones.

Al final se queda en 30k para la gran mayoría.

[#31 Ed_Hunter]

#14 no es verdad que 300Km sea suficiente para la mayoría de usuarios, es suficiente la mayoría de las ocasiones, pero a la que tengas que salir a la carretera es insuficiente. Aparte de que precisamente en carretera, al contrario que los de combustión, los eléctricos pierden autonomía.

Para que lo entienda un madrileño: quieres un día ir a Segovia a comer cochinillo, dar una vuelta y volver. Eso con un Ibiza, un Yaris, un Clio o un Corsa de gasolina lo puedes hacer en cualquier momento, sin…   

[#10 enochmm]

"De su éxito o fracaso comercial podremos extrapolar el apetito por eléctricos de segmento B que tienen los compradores"

Si es que te tienes que reír

[#12 Ed_Hunter]

#10 los coches eléctricos, sobre todo los pequeños, tendrán sentido cuándo puedan montar baterías baratas con densidades de 500Wh/Kg

[#17 enochmm]

#12 Como en China hace años quieres decir ¿no?

[#24 tumadre]

#17 Puedes explicar tu comentario? Estás diciendo que hace años que en China tienes baterías baratas con densidades de 500 kWh/kg?

[#29 Ed_Hunter]

#17 China no es equiparable a Europa. Primero porque China se está motorizado ahora, mientras que Europa lo hizo hace 60 años o más. En segundo lugar la sociedad china es muy diferente a la europea. A ellos no les importa destruir su patrimonio arquitectónico y construir ciudades modernas desde cero, con lo que fácilmente pueden incorporar las infraestructuras necesarias para el coche eléctrico. En tercer lugar seguro que China tiene todavía más barata la electricidad en comparación a la…   

[#13 meneantepromedio]

Es un puto SUV deberían llamarle 5² y el precio es un absurdo.

[#25 tumadre]

#13 No es un SUV, mide 1,45m de altura (un golf mide 1,48m; el Serie 3, 1,44m; el 308, 1,44m...) El SUV es el Renault 4 (1,57m de altura). Este es algo alto como cualquier eléctrico porque tienen que meter 10cm de baterías en la plataforma, pero aún así un 208 normal mide 1,43m.

[#9 Ed_Hunter]

No me pierdo ningún PowerArt, pero me los tengo que ver acelerados a 1,7x como mínimo. Guille ¿Por qué hablas tan despacio?

[#3 Don_Pixote]

El interior/habitáculo me ha dado bastante angustia

Que cuesta hacer un interior que no parezca “ materiales malos y baratos”

[#4 Rorschach_]

#3 Lo he colgado hace 17 minutos y tú hace 5 minutos ya estabas en el minuto 17...

[#5 Don_Pixote]

#4 hombre he ido saltando, no me voy a tragar una hora de un coche que no tengo intención comprar

[#11 Ed_Hunter]

#4 bueno, yo me lo había visto antes de que lo publicaras, #3 también podría haberlo visto antes.

[#23 tumadre]

#3 Pues no creo que sepas lo que son materiales malos y baratos. Este coche tiene buenos acabados, malos los tiene el Clio, por ejemplo.