Se tardó cinco años en vender el primer millón de vehículos eléctricos . En 2018, solo llevó seis meses. El Tesla Model 3 también superó un hito significativo en 2018, siendo el primer vehículo eléctrico en batir la marca de 100,000 ventas en un único año. El Nissan LEAF y el BAIC EC-Series también podrían superar esta marca este año.

Si existe una casa donde la energía solar se almacena en baterías en alguna habitación o en el exterior, con el sistema Dendo Drive House de Mitsubishi se puede crear un circuito en todas direcciones. El sistema incluye paneles solares, batería para el hogar y un cargador bidireccional especialmente diseñado para el coche Outlander PHEV. No se conoce exactamente cuándo estará disponible el sistema, pero se cree que podría llegar a costar como poco 10.000 euros.

El SEAT el-Born es el primer vehículo 100% eléctrico basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, un concept-car que recibe el nombre un barrio de Barcelona. El el-Born está diseñado y desarrollado en Barcelona, y se fabricará en la planta de Zwickau, Alemania. SEAT será la segunda marca automovilística en incorporar un vehículo totalmente eléctrico basado en la plataforma MEB del grupo Volkswagen, que se lanzará al mercado en el año 2020.

Este modo de transporte, además de mejorar la calidad del aire, es una buena solución a las restricciones del tráfico

Cuando apenas quedan un par de meses para los comicios, y en medio de una lluvia de acusaciones en los medios que hablan de la supuesta “dictadura de la bici” impuesta por el propio Grezzi, charlamos con él sobre el pasado, el presente y el futuro del ciclismo urbano en la tercera ciudad más poblada de España. Grezzi se presenta además a las primarias de Compromís, para las que pide el voto a modo de reválida de todos aquellos valencianos que consideren que está en el buen camino.

Investigadores de la Universidad de Córdoba han demostrado que las cáscaras de almendra se pueden transformar en un tipo de carbón activo de importancia vital para las baterías de los coches eléctricos. Según sus primeras simulaciones, estos vehículos podrían aumentar hasta un 60 % su autonomía con la ayuda de esta materia prima vegetal.

Como si de la carrera espacial se tratara, seguimos viendo esa especie de competición entre Estados Unidos y Rusia por ver quién avanza más en la tecnología autónoma. Con una diferencia: la tierra de Putin -y eso que presenta muchos más retos- ha pasado más desapercibida en esta esfera que Norteamérica, donde General Motors ya ha pedido permiso para fabricar coches sin volante. Yandex, el Google ruso que tiene desde agosto de 2018 un servicio de taxi autónomo en su país, puso a rodar en el reciente CES de Las Vegas un Toyota Prius convencional

Panasonic es un actor relevante dentro de la industria automotriz. La conocida multinacional japonesa provee de baterías a una gran parte de los fabricantes de automóviles. Uno de ellos es Toyota, marca con la que viene colaborando desde hace bastante tiempo. Ahora, ambas compañías han decidido ir un paso más allá en su relación y establecer un importante acuerdo de asociación. Las baterías que serán desarrolladas y fabricadas por la compañía creada por Toyota y Panasonic también serán vendidas a otros fabricantes de automóviles.

Ofrece un mayor amperaje a la hora de la carga -40 amperios en comparación-, lo que permitirá unas recargas un 25% más rápidas para las versiones con mayor rango de batería. Las versiones con menos autonomía seguirán con la recarga a 32 amperios. De momento únicamente está a la venta en EEUU por 440 euros al cambio, en color plateado y con un cable de 7,3 metros. Como decíamos sólo requiere un enchufe de tipo NEMA 14-50 de 250 voltios. Es de suponer que en el futuro se ofrecerá también en el resto del mundo con su correspondiente enchufe

El nuevo Hyundai IONIQ Eléctrico montará una batería que se situará cerca de los 40 kWh, pues bien, una filtración que se ha producido a través de un foro alemán especializado en movilidad eléctrica, nos revela que finalmente será de 38,3 kWh la nueva batería que montará el IONIQ Eléctrico. Con este aumento de la capacidad y en base al nuevo ciclo de homologación WLTP, sí podrá arrojar una cifra más próxima a los 300 kilómetros.

stas medidas supondrán por un lado el castigo al diésel y la gasolina con el aumento en 2023 de tres céntimos de euro el litro, y a partir de esa fecha un céntimo de euro cada año. Se reducirá la velocidad de los tramos sin límite de las autobahn, a 130 km/h, y que proponen se exima a los coches eléctricos. Impuesto por emisiones a los camiones, que se estipulará en torno a los 80 euros por tonelada de CO2. Crear en 2025 cuotas de ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables, que obligaría a las marcas a alcanzar un 25% de ventas de estas

La start-up tecnológica GBatteries utiliza la Inteligencia Artificial y la electrónica para optimizar los sistemas de carga de los coches eléctricos. Tanto, que promete que su tecnología carga cualquier batería de 60 kWh en cinco minutos, permitiendo una autonomía de 191 km. En declaraciones del equipo de ingenieros recogidas por TechCrunch su tecnología es "una combinación de algoritmos de software (Inteligencia Artificial) y electrónica, que funciona con baterías de iones de litio

Las organizaciones que forman parte de la red ‘Gas no es solución’ han denunciado la “incoherencia” del Gobierno de Pedro Sánchez por hacer declaraciones en favor de la descarbonización mientras mantiene las ayudas a los combustibles fósiles en el marco del plan MOVEA. Para el colectivo, la decisión de mantener las ayudas a los vehículos de gas muestra la “incoherencia de un Gobierno que, mientras hace declaraciones en la COP 24 en favor de la descarbonización de la economía, decide mantener el gas en la propuesta inicial del plan MOVEA”.

Uno de los frenos al auge del coche eléctrico es su precio. No hay actualmente ningún modelo eléctrico cuyo precio de tarifa sea significativamente inferior a los 30.000 euros. Dacia, la firma low-cost del grupo Renault, es una de las candidatas a ofrecer un coche eléctrico realmente asequible al horizonte 2020/2021 en Europa, al menos así lo ha dejado entrever el máximo dirigente de Dacia en Europa. Mientras tanto, en China, se podrá comprar la versión eléctrica del Renault Kwid, el K-ZE desvelado en el pasado Salón de París

Con un motor de 150 kW y una batería de litio con una capacidad de 60 kWh que permiten hasta 10 horas de uso continuado, además de la dirección y frenos, la unidad de inteligencia artificial que sirve de corazón y los sensores que permiten funciones de conducción autónoma hasta de nivel 4. Al mismo tiempo que e.Go se ha encargado de lograr la homologación para el que será el primer minibús eléctrico del mundo con aprobación legal para circular en calle.

La firma presidida por Elon Musk aún tiene que lanzar las versiones baratas del Tesla Model 3 para convertirlo en el ‘coche para el pueblo’ que nos prometieron. De hecho, todavía están en pleno lanzamiento comercial del modelo en Europa, arrancando por versiones que en absoluto son económicas. Pero como decíamos, el Tesla Model Y está también en camino y se espera que se presente en marzo de este año, que es cuando tendrá lugar el Salón del Automóvil de Ginebra, aunque probablemente se anuncie fuera de la feria internacional del automovilismo.

Tras un 2018 sin un plan estatal de ayudas a la compra de coches con motores alternativos, parece que el presupuesto del esperado Plan VEA (Vehículos de Energías Alternativas) va a ser liberado de su celda. El secretario general de Industria y Pyme, Raúl Blanco, ha declarado que el plan se pondrá en marcha "en las próximas semanas" y que contará con un presupuesto de 66,6 millones de euros, no solo destinados a la compra si no también a la instalación de infraestructuras de carga.