El puente de Ambroix cruza el río Vidourle, entre los municipios de Gallargues-le-Montueux, en Gard al este, y Villetelle en Hérault al oeste. Fue construido en la Vía Domitia entre Ambrussum y Nemausus. Está construido con piedras de gran tamaño ensambladas grapas de selladas con plomo. Con una longitud de 180 metros, originalmente contaba con 11 arcos, de los cuales sólo se conserva el quinto en medio del río, con una luz de 10 metros. En la bóveda destaca la presencia de ménsulas de piedra que sirven de soporte en las cimbras.

Las estructuras romanas construidas con sillares cumplen, con mucha frecuencia, con características constructivas singulares. La comparación de la técnica constructiva es una de las mejores formas de identificar los puentes que son romanos y diferenciarlos de los que no lo son.

La actual ciudad de Tréveris (en alemán Trier), situada en la ribera derecha del río Mosela a pocos kilómetros de la frontera con Luxemburgo, fue fundada por los romanos hacia el año 16 a.C. como Augusta Treverorum. Por ello conserva numerosos monumentos de esa época, de algunos de los cuales ya hemos hablado aquí.

Durante las labores de ensanchamiento de la carretera moderna, ha salido a la luz un puente que según los análisis preliminares sería de la época imperial. El puente estqba situado a la altura de la milla VII de Via Tiburtina, que corresponde con el kilómetro 11. Este puente era necesario para atravesar la hondonada de Pratolungo, poco antes del cruce con el Aniene.

que no La historia empieza en Pontecesures, justo al lado de Padrón. En Pontecesures queda algo de un puente romano, de hecho, el nombre viene de "Puente del César". ¿Sabes por qué? Porque fue el puente romano más grande del mundo. En época romana, el conjunto de ríos era navegable, y se necesitaba esta brutalidad de puente para llegar de un extremo al otro. Por eso la leyenda de que el cuerpo de Santiago llegó desde Palestina hasta Padrón en una barca de piedra.

El puente romano de Alcántara, con más de 2.000 años de antigüedad, ha sufrido de nuevo los daños de un camión de gran tonelaje (esta vez un tráiler portugués).

Y lo más sorprendente es que la mayoría están en pie y en perfecto uso. La obsolescencia programada aún no estaba inventada en el imperio romano. Eso dice mucho de la sólida estructura de los puentes romanos, han sobrevivido no solo al ataque diario de transeúntes, turistas y automóviles, sino a los múltiples conflictos bélicos acaecidos a través de los siglos.

"Hola, estoy aquí y soy un puente". Hay un Patrimonio Histórico, más allá de los castillos e iglesias que nos suele pasar más desapercibido. Se trata de los puentes históricos que también forman parte de nuestra pasado y conservarlos es una de nuestras obligaciones. Muchas de estas construcciones están en el origen de nuestras localidades, que surgieron alrededor de unos puentes, construidos sobre un vado anterior por el que discurría una vía importante.

Los romanos entraron en la Península en el año 218 a.C con el pretexto de cortar los suministros a las tropas cartaginesas, quienes ponían en peligro el poder de Roma. Sin embargo muy pronto se dieron cuenta de las fuentes inagotables de recursos que esta parte del continente les podría aportar y no tardaron en ponerse “manos a la obra” y conquistar el resto de la Península. Aunque contaron con diferentes pactos con tribus, no les fue nada fácil, sobre todo el noroeste peninsular, a lo que ellos llamarían Gallaecia.

Acceder desde el Puente Romano ya se puede hacer por el nuevo pavimento que se ha echado en el descendedero más cercano a la Alcazaba Árabe. Unos trabajos en los que el Ayuntamiento invirtió más de 46.000€ y que ha contado con el asesoramiento del Consorcio de la Ciudad Monumental, ya que se trata de una intervención ejecutada en un monumento tan importante como el Puente Romano. «La obra queda en consonancia con el entorno.» afirmaron el alcalde, Antonio Rodríguez Osuna, la portavoz, Carmen Yáñez y el director del Consorcio Félix Palma.

7 puentes de la época Romana construidos en España

Quedaron en la final el épico Golden Gate de San Francisco y el extremeño puente de Alcántara que finalizó con la bandera verde, blanca y negra en el primer puesto del podio. Quedó por delante también del famoso puente de Brooklyn, el Firth of Forth o el Vasco da Gama.

Durante la primera mitad del siglo I d.C. se construyó el acueducto de Nimes, de unos 50 kilómetros de longitud, para llevar el agua desde los manantiales de la Fontaine d’Eure en Uzés hasta la colonia romana de Nemausus. Aunque la distancia en línea recta es de tan solo 20 kilómetros, el trazado del acueducto sigue un recorrido sinuoso para sortear las estribaciones montañosas de las Garrigas de Nimes.

Selección de los 100 puentes más bonitos que se pueden encontrar por la geografía española construidos con piedra. A tener en cuenta que muchos de ellos son llamados puentes romanos, pero en realidad la mayoría se edificaron en la Edad Media, esto se debe a que muchos fueron construidos sobre el trazado de antiguos puentes construidos por los romanos, conservando a su vez su clásica arquitectura. Otros fueron reconstruidos parcialmente, lo cierto es que quedan muy pocos intactos que fueron construidos por los romanos.

El pequeño puente romano de Pollença (Mallorca) resistiendo sin problemas la presión de la riada.

Si tuviéramos que elegir entre las antiguas culturas, la que mejor construía puentes, sin duda la mayoría se quedaría con los romanos. Antes de hacer algunos prodigios de la ingeniería como el punte del Alcántara, había que aprender la técnica y por supuesto había que comenzar por lo más sencillo. El río Tiber fue el alegido, allí aguas abajo de la isla Tiberina, en un recodo del río al pie de las colinas del Capitolio, el Palatino y el Aventino había un vado, que era franqueable...

El Puente romano de Alcántara se levanta sobre una construcción más antigua, según el CSIC

El eterno rifirrafe entre Óscar Puente y Madrid continúa. El ministro de Transportes considera que "Madrid es la capital europea más atrasada en materia de movilidad" y que "es un museo de los ochenta", ya que quien gobierna "tiene una concepción totalmente superada de la movilidad". Estas declaraciones no han sido bien recibidas por el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, que ha respondido al ministro en redes sociales recordándole que no sabe cómo solucionar los problemas de Cercanías Madrid.

Lo he denunciado por varios temas. Fui a un concierto con mi hija menor, Alvise publicó poco menos que estaba con una puta. En enero publicó que tenía 1 millón € en Andorra.

De ganador a ganador. Óscar Puente, ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, por fin se ha sentado ante los micrófonos de Hora Veintipico: ultraderecha, bulos, tuits y especialmente los trenes han sido algunos de los temas a tratar. ¿Para cuándo el tren a Salamanca?

En Alemania, 5.000 de los 40.000 puentes que hay en sus autopistas están en tan mal estado y deben ser reparados con urgencia. Más de la mitad son de antes de 1985. Diseñados para menos tráfico y vehículos más ligeros, ahora están sobrecargados y con señales de deterioro. En los últimos años se hizo muy poco para mantenerlos. El ministro de Transporte calificó el desafío como una "tarea generacional”, aspira a restaurar 400 al año. Pero el Estado, limitado por el freno de deuda consagrado en la Constitución, no sabe de dónde sacar el dinero.

Una de las facetas más macabras del mundo romano; las penas y los castigos que la legislación romana tenía reservados a todos aquellos que violaban las leyes de la poderosa Roma. Trataremos y describiremos desde los simples azotes con cañas impartidos a los ciudadanos romanos que cometían una falta, hasta las formas de ejecución más horripilantes, entre ellas la crucifixión.

A finales de julio de 1944 los Aliados Occidentales finalmente salieron de Normandía y en el proceso acabaron con el grueso de dos ejércitos alemanes, el 7º de Infantería y el 5º Panzer. Lo que quedaba de esas agrupaciones huyó hacia la frontera de Alemania, mientras que en la costa de Francia el 15º Ejército alemán comenzó a retroceder hacia Bélgica, pero éste se movía lentamente y entonces apareció una gran brecha entre ellos. Para aprovechar esa brecha el mariscal Montgomery propuso y recibió la autorización de efectuar la operación.

El ministro de Transportes había avisado en sus redes sociales.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha llamado "saco de mierda" al jefe de prensa de la formación de Alvise Pérez, Vito Quiles

Sobre la polémica entre el ministro Óscar Puente y el ultraderechista, colaborador de Alvise Pérez, Vito Quiles. Pablo Iglesias en la TVE

"En el patio del edificio de mi amiga se pusieron a excavar para una obra y encontraron los restos de un teatro romano. Muy así como así. Esta es la vista desde su cuarto."

El presidente de Argentina, Javier Milei, sigue con su cruzada contra el Gobierno que preside Pedro Sánchez. Este lunes, tras vivirse el pasado domingo un nuevo choque entre el ministro de Transporte, Óscar Puente, y el periodista Vito Quiles, el líder de la nación ha querido mostrar su "solidaridad" con el candidato en las listas del partido Se Acabó la Fiesta (SALF). Milei ha salido al paso, ya que, según apunta, Quiles está siendo "perseguido" por un miembro del Ejecutivo de Sánchez por "reportar que uno de sus ministros utilizó un auto...

El Sindicato Unificado de la Policía Nacional en Baleares (SUP) ha reprendido al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, por «poner en peligro a los agentes» y revelar públicamente que un vehículo con la matrícula identificada, cuya imagen circulaba en las redes sociales, era en realidad un coche secreto de la Policía. «Te lo voy a volver a explicar, saco de mierda. Ese no es mi coche. Ni oficial ni particular. Y te añado más. Estás difundiendo la matrícula de un vehículo policial.

El texto es demasiado corto, debe ser al menos de 50 caracteres

Quiles ha difundido que Puente acudió en coche oficial al Bernabéu para ir al concierto de Taylor Swift y aparcó mal, ante lo que el ministro ha respondido que es falso y que pagára "caro" haber publicado la matrícula de un vehículo policial

Vito Quiles ha reaccionado este lunes a las palabras que el ministro de Transporte, Óscar Puente, vertió contra él en la red social X, en donde le llamó «saco de mierda». En un escrito difundido por sus abogados el comunicador solicita al exalcalde de Valladolid una indemnización de 40.000 euros y dos publicaciones, una en redes y otra en prensa nacional, en donde reconozca que ha vulnerado su derecho al honor.

El PP ha exigido este lunes el cese urgente del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, por llamar "saco de mierda" a Vito Quiles, colaborador de prensa de Se Acabó La Fiesta (SALF), a quien acusa de mentir por publicar que el ministro había aparcado mal el coche oficial para irse de concierto.

Una mujer italiana reclama su casa en Bath, Inglaterra, por el derecho que le otorga su ascendencia Romana y la voluntad del dios Júpiter.

"Te lo voy a volver a explicar, saco de mierda. Ese no es mi coche. Ni oficial ni particular. Y te añado más. Estás difundiendo la matrícula de un vehículo policial. Voy a encargarme personalmente de que lo pagues caro."