Tras recorrer 2.500 kilómetros entre Berlín y Madrid, poco más de 50 euros separan al eléctrico del diésel. España es el lugar donde más caras han sido las recargas con un coche de Tesla

El fin del petróleo ha sido anunciado decenas de veces. Más que el fin del petróleo en sí, lo que se ha vaticinado en innumerables ocasiones es la llegada del pico de consumo de petróleo, es decir, el momento en el que el consumo de crudo alcanzará su nivel máximo para estabilizarse en una corta llanura y comenzar a caer rápidamente. Esta hipótesis está basada en la electrificación de la economía y la creciente eficiencia de todo lo que funciona con combustibles fósiles. Sin embargo, aunque esta teoría es coherente y tiene sentido.

A partir del lunes 18, la política de estímulos para la adquisición de coches eléctricos en Alemania toma una dirección inesperada, de retroceso, al eliminar los bonos y subsidios para la compra de coches eléctricos similares a aquellos que se entregan en España (como el MOVES III y otros descuentos).

En los últimos años se ha impulsado con mucha fuerza el uso de coches eléctricos y Alemania se había posicionado como uno de los países que más fomentaba dicho cambio. Sin embargo, recientemente ha dado un giro inesperado y ha decidido decir adiós a los coches eléctricos y regresar al tradicional y conocido diésel. Como consecuencia de la decisión anterior, ha suspendido, prácticamente, todas las ayudas y subvenciones que habían sido creadas para el uso del coche eléctrico. Esto supone un gran golpe para la industria de automóvil alemana...

Según el último informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las ventas de coches 100 % eléctricos en Europa en agosto superaron por primera vez el 20 % de la cuota de mercado total (prácticamente el doble que el mismo mes de 2022, cuando obtuvieron un 11,6 %), llegando a las 165.165 unidades vendidas.

Comparamos el precio y el tiempo de viaje de un coche eléctrico y el de un coche diésel de toda la vida y los resultados sorprenden

Con 340 votos a favor, 279 en contra y 21 abstenciones, el Parlamento Europeo dicta sentencia a los coches de combustión en Europa. Y es que tras la aprobación de la Comisión de Medio Ambiente que tuvo lugar el año pasado, dejar de vender turismos y furgonetas en Europa que no sean '0 emisiones' a partir de 2035 está a un solo paso de convertirse en una realidad. Pero, ¿está Europa, y los europeos preparados para ese cambio?

Un ingeniero francés ha inventado un sistema que es capaz de hacer que un motor diésel sea tan poco contaminante como un coche eléctrico. Un invento súper innovador que no solo es válido para coches diésel, sino también para camiones, barcos y generadores.

En Zaragoza ya se han vendido de enero a junio 628 turismos que se cargan con energía eléctrica para superar la crisis de la gasolina. El incremento desorbitado del precio de la gasolina que se ha generado, entre otras causas por la guerra de Ucrania, se ha trasladado al mercado automovilístico donde los vehículos eléctricos han hallado un espaldarazo que les ha permitido multiplicar sus ventas. En lo que va de año, entre enero y junio, se han vendido 628 modelos eléctricos en Zaragoza. Una cifra histórica ya que ha supuesto un aumento del 56

En Carolina del Norte se ha presentado un proyecto de ley para eliminar las estaciones de carga que no ofrezcan combustible fósil gratis. Este es, a grandes rasgos, el resumen del proyecto de ley que ha presentado Ben Moss, representante republicano de Carolina del Norte. Si sale adelante, prohibiría los cargadores públicos gratuitos para coches eléctricos… a menos que ofrezcan, también en el mismo espacio, alternativas a coste cero para los vehículos impulsados por un motor térmico.

La mayoría de recorridos con el motor eléctrico, se ahorrarían hasta 70 euros en la comparación de tener que recargar el coche para utilizarlo en vez de llenar el depósito. Todo dependería, eso sí, de los kilómetros recorridos y de la autonomía de la batería. Si los híbridos enchufables se usan al menos un 70% en modo eléctrico (con un coste aproximado de 4 €/100km), terminan costando 3.000 euros menos que un vehículo con motor de gasolina (9,5 €/100km). Además, contaminan bastante menos.

Las ventas de coches Tesla se han doblado en los principales estados del gigante norteamericano en solo una semana. El incremento del precio de la gasolina y la consiguiente inestabilidad que genera han hecho crecer de manera consistente las ventas de los coches eléctricos. Más gente se ha planteado muy seriamente la compra de un vehículo de cero emisiones como una solución racional a sus necesidades de movilidad.

Los combustibles, hoy han alcanzado niveles récord con las gasolina súper ya en 2 euros el litro en algunas estaciones. Mientras tanto, los propietarios de los coches eléctricos tienen la opción de cargar gratis en algunos lugares.

Quantron AG reequipa los vehículos diésel existentes y usados con motores eléctricos libres de emisiones. Estos adquieren así una segunda vida, más respetuosa con el medio ambiente.

El coche eléctrico es un vehículo muy adecuado para las ciudades y las áreas metropolitanas; de hecho, su contaminación en funcionamiento solo es debida a las partículas metálicas de las pastillas de freno y las del desgaste de los neumáticos. Es pues un vector importante en la reducción de la contaminación urbana. Sin embargo, su tecnología aún no ha alcanzado la madurez suficiente como para convertirse en el sustituto real del vehículo convencional de motor de explosión, según se asegura en el informe elaborado por la Comisión de...

Las ventas de vehículos híbridos superaron a las de autos diésel en el tercer trimestre de este año, anunció este viernes la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).Las ventas de vehículos eléctricos se multiplicaron por dos en un año en Italia, Suecia, Dinamarca, Portugal y Austria. En Alemania, aumentaron un 62,7% y en Francia, un 34,6%, los dos principales mercados europeos.

Tras su declaración en quiebra el mes pasado, por segunda vez en su historia (ya le sucedió en 2013), Fisker sigue dando pasos adelante para saldar sus deudas. Lo último que hemos conocido es que el fabricante estadounidense de coches eléctricos ha solicitado al juez que supervisa este proceso de quiebra una medida a la desesperada. Sabíamos que Fisker había llegado a un acuerdo con la compañía neoyorkina American Lease justo antes de acogerse al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas de Delaware, en Estados Unidos.

¿Es posible viajar holgadamente por España con un vehículo eléctrico? Acompáñanos en este emocionante recorrido desde Madrid hasta Vilagarcía de Arousa mientras exploramos todos los aspectos de un viaje en un coche eléctrico. Para muchos de vosotros, esta puede parecer una cuestión obvia. Aquellos ya inmersos en el mundo de la electromovilidad saben que es factible. Sin embargo, aún hay muchas personas que están considerando dar sus primeros pasos en este mundo y tienen dudas razonables.

Los investigadores han descubierto las nanoestructuras únicas responsables de las manchas de color azul eléctrico de la raya de cola de cinta con manchas azules o raya de arrecife (Taeniura lymma), con posibles aplicaciones para desarrollar una coloración libre de químicos. El equipo también está llevando a cabo una investigación en curso sobre la igualmente enigmática coloración azul del tiburón azul o tintorera (Prionace glauca).
dx.doi.org/10.1002/adom.202301909

Los coches eléctricos manufacturados en China que entren en el mercado europeo desde mañana 5 de julio deberán abonar unos aranceles adicionales de hasta el 37,6% de su valor para compensar las “ventajas injustas” de las que se benefician en el país asiático a lo largo de toda su cadena de valor. Tal y como avanzó en junio a los importadores, la investigación abierta por la Comisión Europea ha llegado a la conclusión de que los fabricantes chinos reciben “subvenciones injustas” que “amenazan” con provocar un “daño económico” a los productores

Los vecinos de las zonas rurales de Asturias afectados por proyectos de instalación de parques de baterías han llevado su malestar al centro de Oviedo, con una nutrida concentración en la plaza de España. Hay mucha preocupación en concejos como Candamo, donde hay dos instalaciones previstas en la parroquia de Ventosa, una de ellas junto al mismo pueblo, y también en Las Regueras, donde hay una en tramitación en Biedes y Parades. En la zona rural de Oviedo hay nada menos que siete proyectos.

Cuando Ford cerró su fábrica de Camaçari, en el estado brasileño de Bahía, en 2021, puso fin a un siglo de producción en Brasil. El fabricante de Detroit siempre ha estado estrechamente vinculado a la industria automovilística brasileña, la sexta mayor del mundo.Ahora, Camaçari está bajo una nueva dirección. BYD, el gigante chino de los coches eléctricos y rival de Tesla, se ha instalado en el enorme complejo y lo está transformando en un centro de fabricación de sus modelos para aprovechar la creciente demanda de vehículos eléctricos.

Requisitos.Estar empadronadas en el municipio de Madrid, Las bicicletas que se podrán adquirir con esta ayuda deberán de estar equipadas con un motor eléctrico auxiliar con potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 vatios, "que no puede ser propulsado exclusivamente por medio de ese motor auxiliar, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h, o si el ciclista deja de pedalear".

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha sacado a audiencia e información pública su propuesta de modificación del Reglamento General de Circulación, con la que hará obligatorio el uso de casco para los usuarios de vehículos de movilidad personal (como los patinetes eléctricos), así como tener, como mínimo, 16 años para poder usarlos y circular por vías urbanas.

Se renovará simplemente con dotación presupuestaria, y no contará con las principales reivindicaciones planteadas. Se pedía que las ayudas fuesen directas, evitando que el cliente tenga que adelantar el 100% del coste del vehículo, y luego esperar meses o años hasta recibir la transferencia desde la administración y que estas ayudas no repercutiesen en el IRPF.