De acuerdo con la compañía, esto permitirá a los usuarios cargar sus automóviles en minutos de forma diaria sin tener que preocuparse por la degradación del pack, ya que 2.000 ciclos vendrían a equivaler a unos 650.000 km. Estamos presentando una tecnología que no se degrada debido a la carga rápida. StoreDot se encuentra negociando con aproximadamente quince fabricantes de automóviles, entre los que se encuentran Mercedes-Benz y Polestar.

El fabricante automovilístico Volvo Cars ha anunciado un acuerdo de colaboración con la compañía de software de baterías con sede en Londres Breathe por el que la marca propiedad de la china Geely tendrá acceso a la última versión de su software de carga patentado basado en algoritmos para integrarla en su nueva generación de vehículos 100% eléctricos. En concreto, Volvo integrará el software de Breathe en la plataforma de gestión de baterías desarrollada internamente para optimizar y aumentar el rendimiento de su tecnología de carga.

Esta tecnología se acoplará a los vehículos eléctricos de Volvo de nueva generación. Un software que se adaptará a la plataforma de gestión de baterías desarrollada internamente por la compañía sueca con objetivos muy claros: optimizar y aumentar el rendimiento de su propia tecnología de recarga. Según Volvo, esta nueva tecnología permitirá reducir los tiempos de carga entre un 15 y un 30% en los procesos de carga rápida del 10 al 80%, sin necesidad de que la autonomía o la densidad energética de la batería se vean afectadas.

Estos días se están volviendo virales los vídeos de varios coches eléctricos, principalmente Tesla, que han tenido problemas para cargar sus baterías o incluso para llegar a las estaciones de carga rápida durante la ola de frío en Estados Unidos. Unas imágenes muy llamativas que han corrido como la pólvora, pero que muestran solo la parte interesada que buscan exponer los críticos. Pero de ahí a que estos no funcionan hay un trecho que por desgracia, muchos usuarios no llegan a ver ya que los grandes medios no se lo muestran.

La nueva Golden Battery dispondrá de una potencia de carga máxima de 500 kW. Ofrecerán 500 kilómetros de autonomía tras sólo 15 minutos de carga rápida. En caso de cumplirse, estos datos superan los de las famosas baterías Qilin de CATL, el mayor productor de baterías del mundo, también chino.

Una estudiante de química, de la Universidad de California Irvine, ha podido dar en la clave para lograr uno de los objetivos más deseados por parte de químicos durante años. Mya Le Thai ha podido encontrar la fórmula para conseguir la batería que se puede recargar infinitas veces. Numerosos expertos llevan investigando cómo conseguirlo, enfocando gran parte de estos estudios en los nanocables. La estudiante los roció con dióxido de manganeso y un gel, convirtiendo a los nanocables en irrompibles.

El último episodio que refleja cómo afectan las bajas temperaturas a las baterías, ha tenido lugar en Estados Unidos. El propietario de un Tesla se ha quedado sin poder recargar el coche. El vídeo, que se ha hecho viral, es obra del locutor de radio estadounidense Domenick Nati. En él, denuncia que no ha podido cargar su Tesla por las bajas temperaturas de los últimos días en su ciudad. Nati comenta a cámara que ha intentado recargar el coche tanto en el cargador doméstico como en un Supercargador de la compañía.

Una nuevas baterías de sodio mejoradas consiguen una capacidad energética cuatro veces superior a las de iones de litio y una vida útil más larga

Se trata de un sistema de batería híbrido que combina las características de carga ultrarrápida de los supercondensadores, con las de una batería convencional

Una de las principales preocupaciones de la transición a una movilidad sostenible, es que la falta de materiales y componentes clave puedan frenar este cambio de modelo energético donde puede que no haya baterías para todos. Ahora un trabajo propone el diseño de baterías más pequeñas, pero con capacidad de recarga ultrarrápida que permita compensar la menor autonomía pero con un conjunto más eficiente y mucho más económico. La propuesta parte de un desarrollo de la Universidad de Pensilvania en colaboración con la compañía EC Power...

Hace ya unos cuantos años que hablamos de unas prometedoras baterías milagro de la startup israelí Storedot, que esta semana han pasado un punto crítico al lograr completar un test previo al inicio de su comercialización. Una prueba de 1.000 ciclos de carga ultrarrápida que pavimenta el inicio de su vida comercial.

Una startup americana ha desarrollado esta rompedora tecnología con la ayuda de la Universidad de Harvard.

Un protocolo de carga estándar suele comenzar con una potencia baja y aumentar, pero luego comienza a reducir la potencia de nuevo al 60 o 70 por ciento de la carga de la batería para evitar un estrés innecesario en la batería[…]Utilizando modelos informáticos y verificando los resultados en baterías reales, el equipo ideó un nuevo protocolo de carga que puede cargar la batería de un vehículo eléctrico estándar de cero a 90 por ciento en 10 minutos, protegiendo al mismo tiempo la salud de la batería a largo plazo.

La empresa británica Allotrope Energy ha desarrollado una batería de litio-carbono para ciclomotores y scooter eléctricos que se puede recargar en tan solo 90 segundo, utilizando tecnología Mahle Powertrain. Más allá de su alta potencia específica, otra ventaja de la química del litio-carbono es que no utiliza níquel ni cobalto, dos elementos que plantean problemas en la cadena de suministro para los fabricantes de baterías de iones de litio convencionales. En teoría, la batería podría cargarse por completo en solo 60 segundos. El tiempo de car

La imagen que ilustra este artículo es un robot-submarino y la cuerda que vemos a su alrededor no es otra cosa que la batería que le transmite energía. Investigadores del MIT han creado una batería de iones de litio, recargable y con una forma de fibra flexible ultralarga que puede adaptarse a todo tipo de dispositivos, desde wearables hasta otros objetos impresos en 3D de prácticamente cualquier forma.

Un poco de azúcar ha permitido que la tecnología de las baterías de litio alcance un punto de inflexión importante en la eficiencia de su autonomía de uso.

Hoy en día, existen diversos tipos de cargadores y formas de cargar nuestros dispositivos, pero, ¿te imaginas estar columpiándote para que tu móvil se pueda volver a encender? 'Play for Power' es un columpio que carga tu móvil y que se ha instalado en las principales estaciones de tren de Holanda.

Las baterías de iones de aluminio prometen grandes mejoras respecto a la tecnología actual de iones de litio. La capacidad de intercambiar tres electrones por ión, en comparación con uno del litio, ofrece la posibilidad de una mayor capacidad de almacenamiento. Las baterías de iones de aluminio también podrían usar materiales más baratos y abundantes, evitando muchos de los problemas que siguen afectando a las cadenas de suministro de iones de litio.

El Gobierno de Biden anunció ayer la concesión de 521 millones de dólares en subvenciones para construir puntos de recarga de vehículos eléctricos (VE) y desplegar más de 9.200 puertos de recarga. 321 millones de dólares a 41 proyectos comunitarios que amplíen la infraestructura de recarga, y que 200 millones de dólares financiarán diez proyectos de recarga rápida en corredores. [ U.S. Department of Transportation: www.transportation.gov/briefing-room/investing-america-number-publicly ]

Los turistas que visitan Avilés este verano se quejan del excesivo número de vehículos de carga y descarga durante las mañanas en el casco histórico peatonal de la ciudad. El Ayuntamiento estudiará recortar el horario. Sacar una fotografía del casco histórico de Avilés antes de las 12:00 sin furgonetas y camiones de carga y descarga es tarea casi imposible para los turistas.

La Guardia Civil ha desactivado un proyectil de artillería originario de la Guerra Civil, localizado por un ciudadano en un terreno de labor sito en el término municipal de Trijueque. El artefacto localizado, un proyectil de artillería de 105 mm, se encontraba intacto, con una carga explosiva de unos 5 kilogramos. Hasta el lugar del hallazgo se desplazó una patrulla de la Guardia Civil de Torija, quien recabó información precisa sobre el estado de conservación y características del artefacto.

El resultado fue un incendio que afectó tanto al vehículo como a una casa cercana. Algunos se burlaron de la situación, cuestionando cómo alguien con la capacidad económica para adquirir un Tesla no pudo prever el peligro de conectarlo a un poste de luz callejero. Se ha especulado que la diferencia de voltaje entre los cables de tensión de la calle y los requeridos por un Tesla pudo haber sido la causa del cortocircuito. Se requiere una gran cantidad de agua para sofocar estos incendios.

Todas las compras realizadas en Gipuzkoa y Araba deben ir acompañadas de un ticket con un código QR, sea una bolsa de golosinas, la barra de pan, una lechuga o el zurito en el bar. Este es el objetivo del sistema TicketBAI, que ha ido entrando en vigor en dichas provincias de forma escalonada en los diferentes sectores productivos y que ahora se está implantando en Bizkaia, donde se ha denominado Batuz. En la teoría, se trata de un acuerdo entre las tres Diputaciones Forales para luchar de manera conjunta contra el fraude fiscal.