Con los coches diésel y gasolina, normalmente y con un mínimo cuidado, se consideraba que cuando llegaban a entre 200.000 y 300.000 kilómetros, alcanzaban su nivel de madurez máximo. El punto donde muchos decidían cambiar el coche porqué las reparaciones eran más caras que el valor del vehículo. Ahora, el coche eléctrico está superando este aspecto donde la fiabilidad se centra en una batería que demuestra que puede lograr alcanzar esas cifras, y superarlas.
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y en otras marcas se de gente que su SOH esta entre el 85 y 95%
la quimica de las baterias y la gestion de las BMS hacen que las baterias se degraden menos
Ojala mi EV6 salga asi, por ahora con casi 72K esta al 100% y eso que llevo casi 2000 km con la caravana y eso le mete un esfuerzo brutal a los motores y a la bateria, mas cargas ultrarapidas (237kW maximo) que en 24 minutos cargo del 10 al 90%,,, y el coche perfecto
Los comercializadores no son gilipollas.
En mi caso al menos, espero que mis vehículos duren al menos 400.000 kms (acabo de comprar una furgoneta con 180.000 kms), se se tiene que cambiar una batería a los 250.000 kms (entiendo que tampoco es algo seguro), se arruinan todos los ahorros en combustible y demás.
Tengo muchas dudas de que las baterías duren tanto.
Piensa en un motor de combustión y sus componentes y recambios y luego en unos putos imanes que es lo que es un motor eléctrico. Y piensa en el proceso de fundición, construcción y ensamblamiento.
Solo mira en Youtube que es un motor eléctrico y mira tu coche de combustión, para uno necesitas una puta grúa y ensamblarlo con la transmisión, el eléctrico solo unos cables y fijarlo a los ejes, ni transmisión tienen.
Seguramente se irán abaratando a medida que se construyan mas, y probablemente terminen costando lo mismo que los térmicos, aunque dudo mucho que lleguen a ser mas baratos.
Esta semana cambiare las ruedas trasera y las delanteras siguen teniendo lejos el testigo.
A este ritmo dentro de 18 años llegaria a los 450.000km, la verdad es que nunca he tenido un coche con tantos kilometros. Ni conozco a nadie directamente. Pero eso si, dentro de 8 años mi coche me habra costado 0 euros por los ahorros en gasolina y resto de mantenimientos,… » ver todo el comentario
Por otro lado, hoy por hoy, los vehículos eléctricos tienen un coste adicional por ser eléctricos, que también hay que contar en el coste de amortización.
Lo mismo pasa con las baterias, hay miles de coches desde el 2012-2013 que tienen su bateria original y siguen funcionando sin problemas. Te estas preocupando de algo que no sucede.
Por suerte, las baterias han bajado en los ultimos 10 años… » ver todo el comentario
Las baterías han bajado de precio, pero sustituir la batería principal de un VE sigue suponiendo la mitad del coste del vehículo.
No conozco coches eléctricos que cuesten lo mismo que los térmicos, aunque reconozco que no estoy al tanto, pero creo que en general siguen siendo mas caros.
Aparte de esto, como te he comentado otras veces, los VE son una opción muy rentable en muchos casos, pero el principal problema para su implantación general es la no disponibilidad de una plaza de aparcamiento propia con toma de corriente.
He tenido 4 vehiculos antes de este 5º que ha sido electrico, menos uno que lo cambie por que crecio la familia, el resto los he mantenido hasta que el mantenimiento y averias eran caras y habituales. Pero el coche que vendí si que sigue existiendo y yo lo deje con 250.000 y sin ninguna averia importante (me dio mucha pena). Si, muchos coches pasan de ese kilometraje si la gente… » ver todo el comentario
Un matiz. Tesla da garantía de 192.000 kilómetros.
"se tiene que cambiar una batería a los 250.000 kms"
No tiene por qué. Según el artículo:
"Encontramos incluso unidades a la venta con más de 500.000 km, con varios por encima de los 400.000 km. Casi todos corresponden al Tesla Model S. Algo que tiene que ver con su lanzamiento hace ya 11 años"
¿Qué son, de cartón piedra?
www.tiktok.com/@angel_gaitan_oficial/video/7341430492085964064
Para la mayoría de personas que hacen 10-20-30 mil Kilómetros al año más rentable por el uso de recursos que cuesta fabricar un coche es que sigan conservando su viejo coche de combustión..
¿para qué querrías comprarte un coche nuevo por muy eficiente que sea si haces menos de 30.000Km al año? a más dure tu coche mayor será la amortización ecológica de los recursos que costó fabricarlo.
Eso si, como tu dices, no hay que quitar un coche que funcione por uno electrico, hay que seguir usandolo hasta que se pueda como hice yo.