Recientemente, las únicas conexiones directas para Colombia las tenían aerolíneas Americanas, e Iberia. De hecho, la empresa de aviación colombiana Avianca, sólo llega a Europa por Barcelona y Madrid. Con el regreso de Lufthansa, los colombianos tendrán conexión directa con Frankfurt, por dónde podrán tener acceso a cientos de destinos en el mundo, que antes eran un gran impedimento por lo difícil que es obtener en Colombia una visa así sea de tránsito, tanto para Estados Unidos, como para España.

El veloz desarrollo de las aerolíneas árabes estaría inquietando a sus rivales europeas, como es el caso del grupo Air France o de Lufthansa, que muestran con recelo su estrategia ofensiva que consiste en la adquisición de aeronaves y en la apertura de nuevas rutas. Aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos y Francia han mantenido conversaciones sobre los derechos de tráfico aéreo entre ambos territorios, incluido el número de vuelos, pero sin lograr acuerdos.

En abril, tan sólo seis días después de la peor crisis que ha sufrido la industria de las aerolíneas tras la segunda guerra mundial, la Autoridad Civil de Aviación (CAA) decidió subir la densidad tolerable para los aviones de 0 a 0.002 gramos por metro cúbico de aire. Ahora la CAA vuelve a subir esa tasa de 0.002 a 0.004, tras llegar a un consenso con científicos e ingenieros que ven este índice como tolerable durante un número limitado de tiempo. Las aerolíneas necesitarán el acuerdo de los ingenieros de la industria aeronáutica que fabricaron

El Senado aprobó el proyecto de ley de transposición de directivas europeas del IVA con la incorporación de cuatro enmiendas de CIU, transaccionadas con todos los grupos, a través de las cuales las aerolíneas españolas tendrán el mismo tratamiento de pago del IVA en relación al alquiler de aviones que en Europa. La enmienda aprobada especifica que "en el caso de las aeronaves, la exención del IVA se aplicará también cuando el grado de utilización en trayectos internacionales represente más del 50% de la distancia total recorrida en los vuelos..

Según los datos del mes de octubre recogidos por una consultora. British Airways, con la que se fusionará, ha quedado por delante. Entre las menos puntuales también están Air Berlin y EasyJet.

Sólo el 24% de las aerolíneas que operan en Europa cuenta con una página web de venta de billetes que respeta plenamente la normativa comunitaria en materia de protección de los consumidores. Un 18% de las compañías incumple las reglas, mientras que la mitad de las aerolíneas investigadas se encuentran en una lista gris, ya que aunque todavía no aplican correctamente la normativa, se han comprometido con Bruselas a hacer las correcciones necesarias antes de principios de julio.

British Airways, que en verano tenía tan claro que quería casarse con Iberia, se descolgó ayer por sorpresa con una nueva aventura. La aerolínea británica anunció que mantiene negociaciones con la australiana Qantas Airways para una fusión al estilo de la que había planteado con Iberia, es decir, manteniendo cada negocio y la cotización por separado bajo una compañía paraguas. Con esta unión, se crearía una aerolínea con ingresos de más de 18.100 millones. Una fusión a tres bandas diluiría el peso de Iberia en la nueva aerolínea que surgiera.

La Asociación Europea de Aerolíneas (AEA) aseguró hoy que las compañías aéreas europeas están "profundamente frustradas" debido al desarrollo del debate político generado por la directiva de comercio de emisiones. AEA mostró su enfado por el voto realizado ayer en el Comité Medioambiental del Parlamento Europeo (PE) para enmendar la propuesta revisada de la directiva comunitaria de comercio de emisiones, que debería aplicarse en todas las industrias europeas de cara a el año 2013.

Debían ponerse a los mandos del vuelo de Air Europa que enlazaba Vigo y Madrid el domingo a las 7 y media de la mañana. Estaban peleándose con evidetes síntomas de haber bebido. Agentes de la Policía Local de la ciudad gallega encontraron al piloto y copiloto de Air Europa 5 horas antes de ponerse a los mandos del avión. Se identificaron como pilotos, y los encontraron a uno encima del otro en las puertas del hotel. (Vía, www.que.es Enlazo desde el blog porque no me deja poner la URL).

El grupo de inversión Goldman Sachs reactiva en su último informe las alertas sobre la posible insolvencia de algunas compañías europeas, en un escenario con el petróleo a 200 dólares el barril, y rebaja su recomendación de ‘vender’ sobre varias, entre ellas Iberia. Con el precio del petróleo a 200 dólares, nivel tope al que la OPEP ha calculado que llegará el barril del crudo, el riesgo de que algunas compañías aéreas entren entren en una situación de insolvencia es más que probable.

La Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA)rechazan ser incluidas en el Esquema de Comercio de Emisiones. Según apuntan en un comunicado, la Comisión de Medioambiente cuenta con una 'extrema posición anti-aviación'. Además, aseguran que el debate original se ha 'alejado' de los objetivos originales y de las realidades de la industria, convirtiéndose en un 'medio de recaudación para los ministerios'.

El ciclo de beneficios de las principales aerolíneas europeas de red 'ha llegado a su fin', mientras que las compañías de bajo coste 'continuarán engordando sus beneficios', concluye en un informe publicado hoy el banco de inversión JP Morgan. Además, JP Morgan plantea, ante una posible desaceleración del crecimiento económico en Estados Unidos y Europa, un escenario que llevaría a una bajada de los precios del combustible por la caída de la demanda.

La compañía dice que se les especificó la hora de embarque.También sostiene que se les llamó por megafonía en varias ocasiones y se les esperó una hora.Los alumnos cuando fueron a facturar las maletas, a las siete de la tarde, se les advirtió de que el avión venía con retraso [tenían que despegar a las nueve de la noche], pero que iba a salir a las 10.30 horas. ¿Quien tiene razón?. La compañía o los alumnos.. Fue el dia del atentado en Ibiza

España ha convencido a Bruselas de que no le abra procedimiento de déficit excesivo, es decir, se libra del reproche fiscal que sí se llevarán otros países por no situar sus números rojos este año por debajo del 3% del PIB, según confirman varias fuentes comunitarias a EL PAÍS. La previsión del Gobierno y de la propia Comisión Europea es que España se quede justo en ese límite este año y que en 2025 se reduzca todavía más. La Comisión sí que abrirá expediente a Francia, Italia y otros cinco países de la Unión

El húngaro culpa a Soros de sentencias como estas: quiere que la "Europa cristiana" se convierta en un continente de población "mixta".

Rusia superó a Estados Unidos en el pasado mes de mayo como principal proveedor de gas natural licuado (GNL) a Europa por primera vez en casi dos años

"Lo que Washington propone es: 'Nosotros [EEUU] tomamos un préstamo, Europa asume todo el riesgo, ustedes [Europa] pagan los intereses y nosotros [EEUU] utilizamos el dinero para un fondo EEUU-Ucrania'", dijo un alto diplomático europeo al medio. "Puede que seamos estúpidos, pero no tanto", agregó. La situación que detiene el préstamo millonario para Kiev es que los gobiernos europeos argumentan que esa operación financiera significaría que serían ellos los que tendrían que devolver el préstamo si algo sale mal, mientras que las empresas esta

Al procés lo han enterrado los electores, pero otra cosa es que sus protagonistas permitan que se lo entierre y, de este modo, se ponga fin a una época y se abra otra. Que la mayoría de los catalanes lo quieran así no significa que se haga.

¿Por qué no has ido en las listas de Sumar? Resulta sorprendente cuando, hasta poco antes de su conformación, parecías una figura indiscutida... he trabajado mucho con muy buenos resultados, la verdad, gracias, también a mi fabuloso equipo, en áreas que, además, son muy específicamente nuestras como puede ser la del feminismo, los derechos sociales y laborales, las cuestiones ecológicas... pero se ha decidido otra cosa y yo no he encontrado ninguna razón para justificarlo, es lo que te puedo decir… Imagino que tienen que responder quienes...

(...) El estrés hídrico se vislumbra como una realidad cada vez más inminente en diversas regiones del mundo, y particularmente en países del sur de Europa como Portugal, España e Italia. Según expertos, la situación en España podría empeorar considerablemente para el año 2050 si no se toman medidas urgentes para abordar este problema. Actualmente, estos países ya enfrentan desafíos importantes en cuanto a la disponibilidad de agua, lo que se traduce en escasez de recursos hídricos para satisfacer las necesidades de sus poblaciones...

«Desde el punto de vista del Grupo BMW, las medidas proteccionistas, como la introducción de aranceles, no contribuyen a competir con éxito en los mercados internacionales», ha declarado Oliver Zipse, CEO de BMW, en un comunicado. «El proteccionismo corre el riesgo de iniciar una espiral: los aranceles conducen a nuevos aranceles, al aislamiento en lugar de a la cooperación».