Hace años que los coches eléctricos están en boca de todos. Además, se lleva tiempo avisando de que llegará un momento en el que irrumpirán en el mercado de forma definitiva (punto de no retorno para el coche convencional), pero poner una fecha concreta es demasiado osado. Sin embargo, se puede decir que cada vez hay más indicios de que ese momento ha llegado y antes de lo previsto.

Vivimos en un momento en el que, por si acaso te quedas desconectado, llevamos baterías externas en las mochilas. En la que los cargadores se han convertido en un elemento clave de nuestros bolsos. Y en el que, ni siquiera, dejamos descansar nuestros terminales por las noches.

La empresa californiana NDB asegura haber creado una batería revolucionaria de nanodiamantes que funciona 28 000 años sin necesidad de cargarla. Según los especialistas, las baterías de nanodiamantes actúan como pequeños generadores de energía nuclear. Dado que una sustancia radiactiva es capaz de desvanecerse durante varios miles de años, la vida útil de esta batería supera todos los tiempos de funcionamiento posibles del equipo. Los científicos afirman que estas fuentes son inofensivas para los seres humanos y el medioambiente.

NDB es una start up con sede en California que se ha propuesto revolucionar el mercado tecnológico. Sus creadores trabajan en el desarrollo de la que podría ser la batería indestructible: construida con nanodiamantes, promete durar miles de años. Los responsables del proyecto han informado de que han completado ya una primera fase de pruebas en la que han conseguido una tasa de carga del 40%. Esto supone que el 40% de la carga generada por los isótopos de radio se recogió utilizando la tecnología del diamante.

Aquí se explica y aclarar algunos de los mitos y realidades más importantes de las baterías en portátiles. Saber cuándo debéis cargar vuestros portátiles, si debéis tenerlos enchufados todo el tiempo o qué pasa con los ciclos de recarga.

Aunque queda mucho por avanzar en este campo, investigadores de la Universidad de Tel Aviv han descubierto que el vapor de agua en la atmósfera tiene el potencial de convertirse en una fuente viable de energía renovable.

No es la primera vez que mencionamos que las baterías son uno de los componentes que no parece estar avanzando al mismo nivel que otros en los smartphones. Y es que mientras hemos dado el salto a las cámaras de 108 megapixeles, lectores de huellas bajo la pantalla, y próximamente las cámaras bajo la pantalla, la tecnología de las baterías no ha cambiado mucho en la última década. Eso no quiere decir que no ha habido mejoras, pero casi todas ellas están implementadas en la carga y no en la misma batería. Por otro lado, las baterías de grafeno t

Algo que se traduce en que esta batería mantendrá un 80 o 90% de capacidad después de 1.6 millones de kilómetros. Pero no quiere decir que a partir de ahí deje de funcionar, sino que lo hará con menor capacidad, y por lo tanto menos autonomía.

La compañía eléctrica Iberdrola ha anunciado mediante una nota de prensa que va a instalar hasta 150.000 puntos de recarga para coches eléctricos gracias a una inversión estimada en alrededor de 150 millones de euros. Este plan, que se llevará a cabo en los próximos cinco años tendrá a España como principal foco, aunque también contempla "ampliar" sus actuaciones a otros mercados donde cuenta con presencia, como es el caso del Reino Unido, Portugal e Italia.

Hun-Gi Jung y su equipo del Centro de Investigación de Almacenamiento de Energía del Instituto de Ciencia y Tecnología de Corea (KIST) han anunciado el desarrollo de ánodos de silicio que pueden aumentar la capacidad de la batería cuatro veces en comparación con los ánodos de grafito y permiten una carga rápida de más del 80% de la capacidad en solo cinco minutos. Cuando se aplica a baterías para vehículos eléctricos, se espera que los nuevos materiales dupliquen la autonomía de los coches.

El grafeno es uno de los materiales que puede ser clave en estas nuevas baterías, y una compañía ya está comercializando unas baterías con la carga más rápida del mercado, incluyendo una batería externa con carga rápida de 87 W.

Desarrollo de un sistema viable que permite cargar los coches eléctricos mientras estén en movimiento en la carretera, mediante la aplicación de placas de grafeno en el asfalto.

Las llamadas "electrolineras" están comenzado a ser cada vez más habituales en nuestras carreteras. Pero, ¿sabes cómo funciona una estación de carga rápida para vehículos eléctricos? Los tiempos cambian, y la época en la que los vehículos a combustión eran los únicos presentes en nuestras carreteras ha tocado a su fin. Hoy por hoy, y de manera cada vez más notable, vehículos a combustión y vehículos eléctricos conviven en el día a día. La tecnología y disponibilidad de los coches eléctricos ha crecido notablemente en la última década...

Abusar de las cargas rápidas y practicar una conducción deportiva genera estrés a las baterías de los vehículos eléctricos, lo que acorta la vida útil de éstas y, por tanto, la distancia que se puede recorrer con ellas, según los fabricantes y los expertos. Los propietarios de un eléctrico también suelen desconocer que someter a su vehículo a un gran número de recargas, así como a temperaturas ambientales especialmente altas o bajas también afecta a sus baterías.

Los puntos sobre las íes acerca de las ventajas e inconvenientes del coche eléctrico.

Mientras no llegue una opción que permita fabricar baterías de mayo duración, los sistemas de carga rápida van a seguir siendo la mejor solución a nuestros problemas de autonomía. Y es que sistemas como el de Oppo o OnePlus ya han demostrado su valor. Pero atento porque no son los únicos: Samsung ya está lista para la carga rápida de hasta 100W.

La Policía Local de Badajoz, la Policía Nacional, el Cuerpo de Bomberos y Servicios Sanitarios han tenido que intervenir de forma conjunta en un incendio durante la madrugada de este martes en una vivienda de la capital pacense. El fuego comenzó por un dron que estaba enchufado, cargando su batería, y colocado encima del sofá de la casa. En concreto, el incendio tuvo lugar en la calle Adelardo Covarsi, alrededor de las 00,10 horas, según ha informado la Policía Local de Badajoz en nota de prensa.

Apple ha patentado un sistema para cargar el iPhone, los AirPod o el Apple Watch directamente en la pantalla del iPad o en la base del MacBook.

Las baterías suministran electrones al someterse a reacciones químicas reversibles. Eso significa que todos los reactivos deben estar dentro de la batería, lo que aumenta su peso y volumen. Las baterías de litio-aire podrían potencialmente cambiar eso. En un electrodo, tienen metal de litio puro, en lugar de un químico que contiene litio. En el otro, el litio reacciona con el oxígeno en el aire. Cuando la batería está cargada, esta reacción se invierte y el oxígeno regresa a nuestra atmósfera.

En un laboratorio de la Universidad de Rice, en Texas, han añadido asfalto a baterías de litio y los resultados han sido prometedores.

La compañía con sede en Texas, Estados Unidos, ha presentado la primera batería de iones de potasio (KIB) del mundo de factor de forma cilíndrico 18650. Un aspecto clave es que promete un buen rendimiento sin litio. Asimismo, esta solución es compatible con ánodos de grafito, separadores de celdas y formulaciones de electrolitos ampliamente disponibles en la actualidad. ¿El resultado? La batería no solo elimina la necesidad de usar litio, sino también de otros metales como el níquel, el cobre o el cobalto.

Esta no es la historia de una persona que ha publicado un vídeo contando su experiencia con un Tesla Model 3. Y es que en este caso tengo que contar mi experiencia con la berlina americana. Un modelo con grandes puntos fuertes, pero también puntos débiles que en algunos casos, como el que trataremos hoy, ... Leer más

El mito de que los coches eléctricos se averían tanto o más que los de combustión, así como que la autonomía es muy pequeña y que se quedarán tirados en los viajes, son dos aspectos que la realidad está encargándose de desmentir. Así lo indican los datos, que muestran que los eléctricos tienen muchas menos averías que los de combustión, muchas de ellas son de componentes compartidos con estos, y que los fallos de baterías, motores e incluso quedarse sin carga en la batería son eventos extremadamente escasos.

El especialista japonés en cerámica NGK y el grupo químico alemán BASF, a través de su filial BASF Stationary Energy Storage, han lanzado una nueva batería contenerizada de tipo sodio-azufre (NAS).

La red eléctrica de California salió relativamente ilesa de una ola de calor récord de casi tres semanas de duración, y los funcionarios atribuyen el mérito a años de inversión en energía renovable, en particular en baterías gigantes que almacenan energía solar para usarla cuando el sol deja de brillar. "Esta fue una buena prueba inicial que pasamos en muy buena forma", dijo el lunes Elliot Mainzer, presidente y director ejecutivo del Operador Independiente del Sistema de California (CAISO).

Los repartidores a domicilio suelen enfrentarse a condiciones laborales precarias que van más allá de un salario bajo. Su trabajo también implica un desgaste físico considerable, debido a la necesidad de transportar cargas pesadas a menudo en bicicletas o motocicletas, lo que acaba impactando considerablemente en su salud y bienestar. Alejandro Solla, conocido en redes sociales como @alexboken, es uno de esos repartidores. Trabaja para Glovo y recientemente compartió en TikTok una experiencia que ha generado mucho debate.

Hubo espionaje policial a cargos de Podemos desde sus inicios. Y actos declarados de lawfare, persecuciones personales y bulos creados desde órganos estatales. Constatarlo no es defender a un partido. Es rechazar un ataque que fue brutal contra la democracia pluralista.

El comisario Alberto Carba González, licenciado en Ciencias Policiales y diplomado en Derecho, fue uno de los entrenados por el FBI como negociador policial. Además, tiene un máster en Comunicación y Problem Solving Estratégico y es instructor nacional e internacional en cursos de negociación, resolución de secuestros e incidentes críticos.