Imagina por un instante que eres un pájaro nacido de dos progenitores con rutas migratorias diferentes. Imagina ahora que llega el momento de alzar el vuelo en busca de climas más propicios y que tus padres inician el viaje tomando dos rutas distintas, ¿hacia dónde volarías tú?, ¿qué trayecto eliges? ¿sigues a mamá, a papá o escoges una ruta diferente a ellos?

La notable capacidad de los animales migratorios para navegar y recordar rutas puede atribuirse a una sensibilidad no solo a los campos magnéticos de la Tierra, sino quizás a una interacción con bacterias magnéticas que viven dentro de ellos. La relación entre estas bacterias magnéticas y los animales en los que residen aún no se comprende completamente, pero el profesor asistente del Departamento de Biología de la Universidad de Florida Central (UCF), Robert Fitak, compiló recientemente una base de datos de ADN animal que alberga cientos de millones de secuencias que muestran la presencia de varios tipos de bacterias magnéticas para usarla como herramienta en su búsqueda de más conocimiento.

Un total de 24.898 inmigrantes ilegales han llegado a España en lo que va de año, 12.194 más que en el mismo periodo de 2023 (es decir, un incremento del 96%), según el último balance del Ministerio del Interior, recogido por EP. Desde enero hasta el 30 de junio de 2024, 19.257 (el 77%) lo han hecho a través de las Islas Canarias por vía marítima. Del total de migrantes que han llegado por vía marítima, 19.257 han entrado en Canarias, un 167% más (12.044) que en el mismo periodo del año anterior, cuando arribaron 7.213.

Una manifestación contra la inmigración convocada en Canarias llega a la Fiscalía por un posible delito de incitación al odio. Cuarenta abogados y abogadas han emitido un escrito a la Fiscalía Superior de Canarias en el que advierten que la convocatoria del 6 de julio, organizada a través de las redes sociales, puede ser constitutiva de un delito de manifestación ilícita y de un delito de odio al asociar los desplazamientos de personas con criminalidad, terrorismo y gasto social.

Los 15° bajo cero se hicieron sentir en la cascada La Fragua, al norte de Neuquén.Hay alerta naranja por nevadas y fuertes vientos en varias provincias. Preocupación en el sector ganadero por la muerte de decenas de animales.

Es una tendencia llamativa en un país cuyos ciudadanos han buscado oportunidades por décadas en el poderoso vecino del norte, donde se estima que 40 de un total de 300 millones de habitantes son de origen mexicano. Sin embargo, en 2023, el Laboratorio del Proyecto de Opinión Pública de América Latina (Lapop), recoge que los mexicanos son la nacionalidad con la menor intención migratoria de toda la región. Es una tendencia que va a contramano de la mayoría de países de la región, que además viene a la baja en el último lustro.

Si las advertencias sobre la necesidad de más migrantes son ciertas, llama la atención que el programa político más relevante de la UE en este ámbito, el recién aprobado Pacto Europeo de Migraciones y Asilo, apunte exactamente en la dirección contraria. En su empeño por no dar argumentos, la extrema derecha, los eurodiputados populares, socialistas y liberales han bendecido un artefacto legal tan racista, temeroso y xenófobo que los nacionalpopulistas se han visto en apuros para votar en contra.

Investigadores de la Estación Biológica de Doñana (CSIC) han descubierto mandíbulas y cabezas de hormigas legionarias africanas adheridas a las patas heridas de un chotacabras cuellirojo, un ave que recorre más de 3000 km en sus desplazamientos estacionales. Los resultados del estudio, obtenidos a lo largo de 15 años, sugieren que los ataques del insecto al ave son raros, aunque es necesario investigar más en África para conocer la incidencia real.

Una investigación liderada por la Universidad Complutense de Madrid (UCM) demuestra que las aves migratorias aprovechan las paradas durante la migración otoñal para contrarrestar los daños del vuelo y de los parásitos cambiando la dieta en función de sus necesidades. En condiciones normales, las aves migratorias necesitan combustible para vuelos de larga distancia y reparar el daño oxidativo causado por el ejercicio aeróbico intenso. Los resultados de la investigación publicada en Journal of Avian Biology demuestran que las infecciones por pa

El comercio mundial se encuentra en un momento de gran tensión, una tensión que ahora se nota en España. Los ataques hutíes a cargueros en el Mar Rojo ha hecho que buena parte de las empresas de transporte marítimo del mundo, la sangre por la que fluye el comercio mundial, se vean comprometidas. Ante la perspectiva de una ruta peligrosa a través del Mar Rojo, rumbo al canal de Suez, que conecta los océanos de Asia con el mar Mediterráneo, las navieras han cambiado su ruta, redireccionando sus naves hacia el Cabo de Buena Esperanza, en Sudáfrica

Cuentan las leyendas populares que los bucólicos paisajes naturales asturianos están habitados por criaturas mitológicas como el Busgosu, el Cuélebre, el Nuberu o el Diañu burlón, entre muchos otros. La región cuenta con un rico folclore que entremezcla el mito y la realidad e impregna de magia cada uno de sus rincones, con unas historias que se transmiten entre generaciones. Este legado cultural de Asturias puede disfrutarse también recorriendo las distintas rutas e itinerarios donde, según los relatos, habitan todos estos seres mitológicos.

A Rut Carpintero, vallisoletana de 43 años, le amputaron los brazos a la altura de los antebrazos, la pierna izquierda a la altura del fémur y la derecha por la tibia en 2023. Ante la ausencia de fisioterapeutas especializados en amputaciones en Castilla y León, tuvo que acudir a una clínica privada en Madrid, lo que le genera enormes gastos. Rut Carpintero es una gran defensora de la sanidad pública. Es consciente de que sus profesionales la salvaron la vida hace unos meses, cuando sufrió la amputación de sus cuatro extremidades a consecuencia

El Mapa de las rutas marítimas del correo de MacDonald Gill (1937) es una auténtica preciosidad. Forma parte de la impresionante colección de mapas de David Rumsey, que por aquí hemos referenciado más de una vez. Muestra por dónde navegaban los grandes barcos de vapor de las primeras décadas del siglo XX para transportar el correo postal.

¡Hola alforjero! Al igual que hicimos con la Eurovelo 8, en esta ocasión toca hablar sobre la Eurovelo 1, la ruta que recorre toda la costa atlántica y además nuestra Eurovelo favorita. (...) como todas las rutas Eurovelo impares, tiene un eje norte-sur. Y aunque en principio unía el Cabo de San Vicente (Portugal) con Cabo Norte (Noruega), se amplió prolongando la ruta por todo el litoral Portugués (...) es nuestra favorita porque se asienta sobre muchas rutas consolidadas a nivel cicloturista (...) la Vía de la Plata, un pequeño trozo de...

París es la ciudad europea con más librerías. Página Dos selecciona las direcciones históricas de una ciudad que, por tradición, ha respetado y blindado la propia cultura literaria, haciéndola así universal. El espectador podrá visitar Galignani, Shakespeare & Company, The Abbey Bookshop o Delamain.

Un informe del Programa de la ONU para el Medio Ambiente (PNUMA) publicado este lunes señala que alrededor del 44% de las especies migratorias monitoreadas está en declive. El documento revela, además, que más de una quinta parte de las casi 1200 especies, un 22%, está amenazada de extinción. Lo que más preocupa es la amenaza que pesa sobre los peces migratorios, ya que el 97% de las especies monitoreadas están al borde de la extinción.

Más de 500 millones de euros. Es el balance del viaje de Pedro Sánchez y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, a Mauritania. La intención es llevar inversiones para el desarrollo de ese país y que sea un contribuidor a la estabilidad de la zona y, en concreto, del Sahel. Pero sobre todo, que colabore en el control de la migración, que se ha disparado por esa ruta en los últimos meses: el 83% de los cayucos con destino a las Islas Canarias salen de Mauritania. Y en su política de llegar a acuerdos con los socios de la zona

Los ataques a barcos de mercancías en el Mar Rojo durante las últimas semanas han dejado de ser accidentes aislados y han empezado a mover los engranajes del comercio marítimo internacional. Desde el pasado viernes, algunas de las navieras más importantes del mundo, como MSC, Maersk o Hapag-Lloyd -este lunes se les han sumado Evergreen y CMA CGM-, han anunciado que desviarán a sus buques por otras rutas después de multiplicarse en pocas horas las agresiones de los rebeldes hutíes de Yemen, respaldados por Irán, como muestra de su apoyo a Hamás