"KITT ahora tiene INTELIGENCIA ARTIFICIAL (IA) a su disposición: Es la primera vez en España que se genera una voz como la del doblador de voz original para que una réplica de KITT hable a voluntad."

Viena llevaba desde el 2018 con un proyecto de autobuses autónomos. No ha tenido éxito. Su problema: la inteligencia artificial aún no es lo suficientemente inteligente para la compleja movilidad del día a día, variable y llena de imprevistos. Unas pocas flores nuevas en la carretera, por ejemplo, detenían el bus.

Xiaomi se ha lanzado al sector de los vehículos eléctricos inteligentes con un aviso oficial a la Bolsa de Valores de Hong Kong. Lei Jun, fundador, presidente y director ejecutivo de Xiaomi, lo anunció este martes durante su evento de presentación de las novedades de la compañía. Una autocaravana eléctrica e inteligente es la primera incursión en el negocio.

Con más de 40 empresas que invierten activamente en tecnología de vehículos autónomos, es justo decir que la mayoría de los fabricantes de automóviles tradicionales, además de algún que otro peso pesado de la tecnología, como la empresa matriz de Google, Alphabet, están ocupados persiguiendo el sueño del automóvil autónomo.

"Alguna vez en el futuro [...] cualquier vehículo en la red de carreteras puede ser conducido por control remoto todo el camino hasta su destino" pronosticaban los investigadores en 1971. La realidad cinco décadas después es algo distinta. Los coches autónomos han llegado dentro de lo que cabe, aunque les queda mucho por mejorar. Pero no han llegado gracias a cables incrustados en la carretera, sino que buscan asemejarse más al ojo y cerebro humano analizando el entorno sin tener que depender de una infraestructura específicamente diseñada...

Científicos de la Universidad Tecnológica de Georgia han llevado a cabo un análisis de los resultados ofrecidos por los sistemas computacionales de reconocimiento visual de los peatones de los llamados ADAS según el diferente tono de la piel. Las personas con los tonos de piel más oscuros son reconocidas como tales personas y no como objetos hasta en un 10% menos de ocasiones que las de piel clara según la habitual clasificación de tipos de piel de Fitzpatrick.

Viñeta de Dilbert de 26/01/19 sobre el coche autónomo con inteligencia artificial.

En 1915, ante el auge del Ford T, un empresario puso un anuncio que decía: “Antes de deshacerse de su caballo y comprar un automóvil, calcule cuánto gasta en arneses y luego piense a cuánto ascienden los neumáticos nuevos. Calcule lo que se necesita para alimentar a Dobbin durante un año y luego piense en gasolina, reparaciones y costes varios. Entre y obtenga un nuevo arnés en lugar de un nuevo automóvil, y recuerde que Dobbin le llevará tanto a través de la nieve y del barro como de las buenas carreteras… y su carburador nunca fallará"

Pero la gran novedad se encuentra en su interior. El Mercedes Clase A 2018 W177 cuenta con la nueva generación de sistemas de entretenimiento MBUX con nuevas funciones que se adaptan a las preferencias del conductor gracias a un sistema de control de voz avanzado y a la inteligencia artificial.

Unos científicos de la informática están mejorando la Inteligencia Artificial inspirándose en la biología. Su nueva estrategia alcanza resultados asombrosos con un nivel de recursos sorprendentemente modesto.

Un equipo de investigadores ha preguntado a millones de personas en todo el mundo qué debería hacer un vehículo sin conductor: por ejemplo, ¿salvar a dos peatones ancianos y sacrificar a un niño o viceversa? Buscando un estándar ético para las máquinas del futuro.

Esta semana se han detallado los planes para que Portugal reduzca drásticamente el número de víctimas mortales en las carreteras del país y reduzca las emisiones de combustible mediante la aplicación de una red de carreteras inteligentes para 2050. Las esperanzas son que los primeros vehículos que operan bajo el sistema saldrán a las carreteras en el transcurso del próximo año.El proyecto, desarrollado por C-Roads y cofinanciado por la Unión Europea, se instalará en poco menos de 1.000 kilómetros de carreteras portuguesas.

Desde Nissan han concluido una investigación acerca de la tecnología Brain-To-Vehicle B2V, que permitirá a los vehículos interpretar las señales del cerebro del conductor

Mientras que en California, Estados Unidos, ya es legal conducir con un coche autónomo (con matices), en España la DGT (Dirección General de Tráfico) está en pleno proceso de construir la primera carretera para coches ‘conectados’ de España. Hay que destacar que un coche ‘conectado’ no es lo mismo que un coche autónomo, aunque los términos puedan confundirse.

Las tecnologías para la fabricación de dispositivos para el automóvil orientadas al reconocimiento del piloto, la adecuación de las condiciones del vehículo en función del conductor y la activación de respuestas hápticas incorporando sensaciones táctiles en las superficies van a irrumpir en el mercado antes de cinco años. Se trata de “tendencias en auge muy demandadas por la industria y que se están empezando a implementar en la cadena de fabricación de coches de alta gama”. Eurecat ha mostrado algunos ejemplos de estos avances en Stuttgart.

Charles Henderson (investigador de IBM) vendió su coche hace varios años, pero todavía sabe exactamente dónde está, y puede controlarlo desde su teléfono móvil. No estaba investigando la seguridad del automóvil cuando descubrió un importante problema de privacidad. Él simplemente vendió su coche. [...] Siempre pide a los concesionarios de automóviles que le muestren cómo funcionan las aplicaciones móviles y confirmar que los propietarios anteriores ya no están en la app. Pero, como dice Henderson, poner la responsabilidad en los consumidores...

La inteligencia artificial está cambiando el deporte, la medicina y hasta el cultuvo de las lechugas. La Liga de Fútbol Americano tiene sensores en los cascos para analizar movimientos de sus jugadores con big data. Detecta si están cansados y no les permiten jugar. Hay muchos ejemplos de que el futuro ya está aquí.

Hace unas semanas, el Comité Nacional de Ciencia y Tecnología de Estados Unidos publicaba un informe dirigido a la Casa Blanca con las guías rectoras que el gobierno norteamericano debería seguir sobre el desarrollo de la inteligencia artificial. Un mes antes,el consejo científico británico hacía público su propio estudio dirigido al Parlamento. Ambos informes coinciden en un punto esencial: La inteligencia artificial no es algo que pueda dejarse para un futuro, sino una realidad que debe afrontarse cuanto antes.

Nissan empezará a comercializar su nuevo espejo retrovisor inteligente a partir de 2017 en Europa después de su exitoso lanzamiento en otros países. Este sistema permite tener una visión clara y amplia de todo lo que ocurre en la parte trasera de nuestro coche en tiempo real, evitando ángulos muertos y otras dificultades.

Watson, la tecnología de inteligencia artificial de IBM, va camino de utilizarse de distintas formas por unos 1.000 millones de personas para 2018, según la CEO de IBM, Virginia Rometty.

Por mucho que los humanos nos devanemos los sesos con disquisiciones sobre cómo programar la inteligencia artificial de los coches autónomos de un modo moralmente justo y nos enfrentemos a cuestiones como el dilema del tranvía, el asunto no tiene fácil solución.

Muchos de los automóviles de hoy llevan a cabo una gran cantidad de tareas de procesamiento de datos y comunicación; sin embargo, su objetivo principal es llevarte desde el punto A hasta el punto B. Por lo tanto, piensa en el jackware como una forma especializada de ransomware. En el ransomware normal, como Locky y Cryptolocker, el código malicioso cifra los documentos del equipo y exige el pago de un rescate para desbloquearlos. En forma similar, el objetivo del jackware es bloquear un automóvil u otro dispositivo hasta que pagues el rescate.

El coche de conducción autónoma es casi una realidad tangible, pero nos encontramos en pañales a nivel jurídico y como sociedad aún no sabríamos cómo reaccionar ante un accidente.

El piloto automático de Tesla ha demostrado con el correr del tiempo que con cada actualización funciona mejor. Incluso Elon Musk en enero pasado dijo que el vehículo con el piloto automático puede recorrer solo desde un extremo al otro de Estados Unidos para encontrarse con el conductor. Pero todavía no es 100% confiable y menos para que una persona maneje un Tesla en una ruta mientras duerme una siesta.

Canadá ha impuesto nuevos aranceles extra del 100% (sumados a la tasa actual: 6,1%) a vehículos eléctricos de batería (BEV) fabricados en China e importados a su país, alineándose con sus aliados de EE.UU. y la UE (aquí el máximo no llega a 50%) desde el 1 de octubre, y 15 días después un impuesto del 25% a productos de aluminio y acero, como medida para medida para proteger a fabricantes nacionales, que tienen más de 125.000 empleos. Incluirá a automóviles de pasajeros, camiones, autobuses y furgonetas de reparto eléctricos y algunos híbridos.

Por ejemplo, desde las 22:00 hasta las 7.00 horas está prohibido dar portazos al cerrar las puertas del coche, el capó o la tapa del maletero. Los conductores también tienen prohibido acelerar bruscamente y perturbar la paz en las zonas residenciales. Al detenerse en un semáforo, hay que apagar el motor.

Kevin Beaumont, investigador, ha documentado detalladamente cómo funciona Recall y lo fácil que es extraer la información almacenada. Se advierte que esta vulnerabilidad podría ser aprovechada por atacantes para robar nombres de usuario y contraseñas, un problema que ha existido en el ámbito de la ciberseguridad durante más de una década.

Aunque el cambio no sea inminente, al rojo, amarillo (naranja o ámbar) y verde tradicional de los semáforos podría añadírsele un cuarto color: el blanco. Eso si prospera la recomendación de un grupo de científicos de la Universidad Estatal de Carolina del Norte (Estados Unidos), que apuestan por añadir un nuevo disco y por ese color para guiar a los vehículos autónomos sin conductor, que estarían conectador con esta luz de manera inalámbrica.

Donde dije digo, digo diego. Con esta frase se resumiría la última decisión tomada por la Comisión Europea en lo relativo a los aranceles impuestos a los coches eléctricos. Porque en un informe publicado ayer por el máximo organismo del Viejo Continente se concluye una significativa bajada de las tasas impuestas el pasado 4 de julio. Una medida que Bruselas toma tras saber de manera más fehaciente el tipo de subsidios de los que goza cada uno de los fabricantes implicados.

Video de un par de minutos que explica cómo en los años 50/60, sin base científica, alguien aplicó un coeficiente intelectual "base" a cada profesión y eso lo han utilizado para calcular el coeficiente intelectual de las personas residentes en cada país. Al medir la inteligencia por el trabajo realizado se deja a los africanos como personas de bajas capacidades.

La Inteligencia Artificial no es una amenaza para la humanidad según un nuevo estudio efectuado por la Universidad de Bath, Reino Unido.

Síntomas psiquiátricos y cognitivos parecen aumentar durante los primeros 2-3 años después de la hospitalización, debido tanto al empeoramiento de síntomas ya presentes a los 6 meses como a la aparición de nuevos síntomas. Estos nuevos síntomas ocurren principalmente en personas que ya presentaban otros síntomas a los 6 meses. Por lo tanto, la identificación y el manejo temprano de los síntomas podrían ser una estrategia efectiva para prevenir la aparición posterior de un síndrome complejo.

Con la sofisticación de las técnicas de inteligencia artificial cada vez es más difícil detectar si las apariciones públicas o declaraciones de personajes influyentes responden a la realidad o, por el contrario, estamos ante manipulaciones audiovisuales. Es lo que se conoce como ‘deepfakes’, videos hiperrealistas que muestran a personas diciendo o haciendo cosas que nunca dijeron o hicieron en la vida real. Todo esto supone un riesgo para la política, sobre todo en un año en el que media humanidad está llamada a las urnas. En esta edición de Ca

"No poder comunicarse es tan frustrante y desmoralizante. Es como si estuvieras atrapado", confesaba Casey Harrell, un hombre afectado por la Esclerosis Lateral Amiotrófica. Pues Harrell ha sido el afortunado que, gracias al trabajo del departamento de neurocirugía de la Universidad de California, en Estados Unidos, ha 'recuperado' el habla. La ELA es una enfermedad que afecta de forma directa y agresiva a las células nerviosas que son las encargadas de controlar el movimiento de todo el cuerpo. Se trata de una enfermedad que causa la pérdida.

Si en el futuro no queremos perder nuestros trabajos debemos aprender a convivir con la IA como complemento.

Un muy documentado artículo en The Atlantic, «Get ready for Tesla cops«, describe cómo cada vez más departamentos de policía en los Estados Unidos toman la decisión de sustituir sus vehículos de patrulla por vehículos eléctricos, seducidos por unas prestaciones mucho más brillantes y por un coste total de propiedad claramente inferior.