Porsche, Ferrari, BMW... son muchas las marcas que están presionando para poder seguir vendiendo vehículos equipados con motores de combustión más allá de 2035, pues son los únicos que les hacen ganar dinero. Sus grupos de presión trabajan duro en Bruselas -el centro neurálgico de los lobbies- tratando de obtener una exención basada en los combustibles sintéticos que contentaría a fabricantes, al ala derecha europea y a las petroleras.
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etiquetas: combustibles , sintéticos , von der leyen , bmw , ferrari , mercedes 
Lo de siempre.
Eso y las mujeres.
Que lo de el cambio climático y adaptarnos cuanto antes es malo para la economía.
Eso sí: si tengo que comprar un coche normal, ese coche será alemán y a gasolina. Eso lo tengo clarísimo también.
Esto es completamente falso, los beneficios de un Tesla alcanzan hasta un 20% , los de combustión ni llegan en su mayoría al 10%
Margen de Ganancia
Coches Tradicionales: Los márgenes de ganancia de los coches tradicionales varían, pero generalmente se sitúan entre el 5% y el 10%. La alta competencia y los altos costos de
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Alemania es lo peor que nos ha podido pasar a la UE.
Aunque sea ineficiente a niveles esperpénticos.