El soñado “superexpreso” Shinkansen se hizo realidad hace ahora 60 años. Un recorrido por su historia y una mirada al futuro de la alta velocidad japonesa en tres entregas (...) entró en servicio el 1 de octubre de 1964. Su debut levantó una ola de la admiración en los círculos ferroviarios de todo el mundo.
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etiquetas: shinkansen , tren , alta velocidad , historia , tecnología , japón 
copianueva adaptación de esa tecnología.Se desarrolló en los 80s cuando España tenía industria pero se implementó desde los 90s, cuando España estaba desmantelando su industria para agradar a Alemania y poder entrar en la UE.
La frase famosa del ministro de industria "La mejor política industrial es la que no existe"...
El problema… » ver todo el comentario
La India ha implementado ciertas tecnologías de TALGO, también en USA se proyectaron (antes de el parón tras los años 80s por la llegada neoliberal se invertía mucho, luego se ha dejado de lado)
Además de diversos países de latinoamérica e incluso en Oriente Medio (además de lo del AVE a la Meca)
Que cuando un país desarrolla una tecnología como el AVE no lo hace pensando solo en ellos, como cuando se desarrolló… » ver todo el comentario
Esos trenes llegan SIEMPRE puntuales, a un nivel absurdo, se paran un momento de nada (como un metro) y vuelven a salir.
He viajado por Japón con un pase de JR de tres semanas, algunos billetes los cogiamos con días de antelación... y si en el billete comprado el martes te decía que el viernes llegarías a tal estación a las 17:43 llegabas a tal estación a las 17:43.
Solo se retrasaron cuando hubo un terremoto de 6.8 (Agosto 2009… » ver todo el comentario
Qué tal Japón? a mi (estuve justo hace un año) me putoflipó a niveles demasiados extremos hasta el punto de estar llorando el último día porque no me quería volver jajajaj. Agarrao ahí a la cama del hotel "que no me voyyyyyy que nooo que no quierooooooo".
Dos veces he estado y volvería todos los años. Hay tanto que ver y hacer...
Lo mejor de todo sigue siendo el JR, aunque ahora sea más caro a poco que cojas cuatro o cinco Shinkansen ya está amortizado, y como incluye muchas líneas regionales todavía llegas a más sitios. Es una gozada, esperando estoy al otoño que viene para volver.
Pero Japón es un sitio donde hay que ir, la gente es muy amable aunque no te entienda (me sorprendió que muy poca gente hablase inglés).
Encuentras cosas raras como el "Parque España" (con el mercado de la… » ver todo el comentario
#7 Sorprendentemente (o quizás no… » ver todo el comentario
Volveremos, lo tenemos clarísimo. Pero como bien dices el mundo es muy grande y antes de volverse uno a pegar casi 20 horas de aviones pues igual prefiero antes un Canadá o incluso China, que debe ser igual de espectacular que japón.
Sobre China, he ido dos veces, la primera fue Pekin, Yang-Shuo (el paisaje que aparece en los billetes de 20 yuanes) y Shanghai, y la segunda vez la toque solo "un poquito" ya que hicimos la ruta de la seda y terminamos en Kashgar y flipé con la diferencia entre esas dos Chinas, no es que parezcan païses distintos, es que parecen continentes distintos!
La China oriental es tecnológica y de… » ver todo el comentario
Es un país increible...
Primero está estructurado con 3 tipos de trenes: Nozomi, Hikari, Kodama (esto es en la red Osaka - Tokio, en otras redes es lo mismo pero puede variar algún nombre)
Nozomi solo para en las principales. Hikari además en algunas secundarias y Kodama en todas.
En España con este esquema tendríamos paradas de Kodama en Martorell, Vilafranca del Penedès y Montblanc, por ejemplo. Lo cual lleva la alta velocidad a más gente.
Pasan como mucho cada 5min trenes de un tipo o de otro. Es… » ver todo el comentario