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#1 Esto mismo me preguntaba yo: en ningún momento se ve el interior. ¿Equipamiento? ¿Insonorización? ¿O es simplemente un chasis con un asiento y un volante?
Eso es un +10% (a lo bruto) de una batería de 60 kWh.
Lo que nos deja unos 6kWh de energía adicional.
Un coche normal (Seat ibiza) mide sobre 4metros por 1.5metros, lo que da una superficie de 6m2
A 200W/m2 (muy optimista) 6m2 de paneles nos dan 1200W
60kWh / 1.2 kW -> 5h
Con estos datos, con el sol en posición optima durante 5h en una carretera totalmente recta tendríamos la energía necesaria.
No lo se Rick, pero creo que están estirando mucho la realidad así con un cálculo rápido.
O forzando mucho las condiciones, por ejemplo pillar la Autobahn 1 (dirección sur casi perfecta) saliendo a las 10 hora solar y terminando a las 2 hora solar.
#3 Creo que en la división hay un 0 de más en 60kWh, que debería ser 6kWh, porque así, además de seguir con los datos anteriores, el cálculo es correcto (ahora no).
En cualquier caso, me encanta que hayas puesto números porque pienso lo mismo que tú. Son muy optimistas, más aún porque no has tenido en cuenta el rendimiento de los paneles, por lo que en vez de producir 1200W, no pasarán de 400-500W.
#9 Donde me he colado con un cero extra?
Redondeando pone que hace un 10% mas de distancia, de lo que saco que afirman sacar del panel un +10% de la capacidad total de la batería, la cual es de 60kWh.
No caigo donde me he colado.
#10 sí, sí que le puse la eficiencia, también es cierto que estoy siendo generoso con el área de paneles, asumiendo que toda la superficie sobre el coche, toda, son paneles solares.
#11 Donde pones 60kWh / 1.2 kW -> 5h pienso que quieres poner 6kWh / 1.2 kW = 5h. Es que de hecho arriba calculas que son 6kWh y además sólo esta última división es correcta.
Pero vamos, se ha entendido perfectamente y las conclusiones son buenas.
¿Aire acondicionado?
Lo que nos deja unos 6kWh de energía adicional.
Un coche normal (Seat ibiza) mide sobre 4metros por 1.5metros, lo que da una superficie de 6m2
A 200W/m2 (muy optimista) 6m2 de paneles nos dan 1200W
60kWh / 1.2 kW -> 5h
Con estos datos, con el sol en posición optima durante 5h en una carretera totalmente recta tendríamos la energía necesaria.
No lo se Rick, pero creo que están estirando mucho la realidad así con un cálculo rápido.
O forzando mucho las condiciones, por ejemplo pillar la Autobahn 1 (dirección sur casi perfecta) saliendo a las 10 hora solar y terminando a las 2 hora solar.
En cualquier caso, me encanta que hayas puesto números porque pienso lo mismo que tú. Son muy optimistas, más aún porque no has tenido en cuenta el rendimiento de los paneles, por lo que en vez de producir 1200W, no pasarán de 400-500W.
Redondeando pone que hace un 10% mas de distancia, de lo que saco que afirman sacar del panel un +10% de la capacidad total de la batería, la cual es de 60kWh.
No caigo donde me he colado.
#10 sí, sí que le puse la eficiencia, también es cierto que estoy siendo generoso con el área de paneles, asumiendo que toda la superficie sobre el coche, toda, son paneles solares.
Pero vamos, se ha entendido perfectamente y las conclusiones son buenas.
Ese es de bulto.
Sin embargo el trabajo de investigación resultante es valioso.
La verdad es que parece un CX.