¿Está justificada la gran esperanza del hidrógeno?

El hidrógeno tiene un peso inesperado en los fondos de recuperación. En realidad, no es ninguna “bala de plata” contra la crisis climática. Es esencial para descarbonizar el acero y la aviación. Hay dudas sobre su uso en el coche y la calefacción. Es cómodo para las empresas fósiles, pero podría interferir con opciones más eficaces.

[#1 ChataPereda]

“Hace falta mucha energía para generar el hidrógeno. Al contrario, deberíamos ir hacia una disminución del consumo”, concluye Nualart. Este investigador también alerta del riesgo de que el hidrógeno atraiga mucha inversión financiera y genere una burbuja".

Discusión más amplia:
www.abdn.ac.uk/energy/seminar-3-overselling-hydrogen-464.php

[#3 Likaro]

#1 “Un coche alimentado con e-combustible necesita cinco veces más energía que uno eléctrico”, observa Falko Ueckerdt, investigador del Potsdam Institute for Climate Impact Research. Una caldera doméstica de hidrógeno consumiría hasta 14 veces más electricidad que una eléctrica. Para producir con electrólisis una unidad de energía en forma de hidrógeno verde se necesitan muchas unidades en forma de electricidad.

Por no hablar de la contaminación del agua utilizada en la electrólisis: es.wikipedia.org/wiki/Electrólisis_del_agua#Aplicaciones

[#5 Pacman]

#3 y esa electricidad viene de donde? Y cuanto cuesta? Si ahora se nos ha puesto en 130€ MW/h espera a que haya cientos de miles de coches eléctricos por ahí queriendo recargar.

No, no veo la electricidad como solución para la movilidad y las baterías contaminan telita fina también.

[#8 Novelder]

#5 pero para la producción de electricidad hay mucho margen y su tecnología mejora muchísimo por ejemplo en energías renovables

[#10 Pacman]

#8 y esas misma mejoras irán también para el hidrógeno

[#13 Novelder]

#12 #10 no soy científico pero desde fuera veo más posibilidades a la producción de electricidad que a la producción de hidrógeno el cual quedará en manos de 4 empresas cosa que la electricidad no.

[#14 Pacman]

#13 producir electricidad es fácil, producir hidrógeno no tanto, ahí estamos de acuerdo. Pero usar esa electricidad para la movilidad es difícil, mientras que con el hidrógeno no hay tantas dificultades.

Es una dicotomia

[#12 Pacman]

#8 lo mismo con el hidrógeno, todo está por mejorar.

[#2 Rhaeris]

El super chollo para las empresas energéticas, ahora el depósito del coche se vaciará aunque no circules.

[#6 Pacman]

#2 eso es un problema solucionado hace tiempo

[#9 Rhaeris]

#6 ¿como?, mi hermano trabajo hace pocos años con hidrógeno y era un problema serio de su uso.

[#11 Pacman]

#9 los actuales depósitos ya no tienen fugas y necesitan presiones más bajas que antes

www.autocasion.com/actualidad/noticias/desarrollan-un-nuevo-material-q

[#4 cromax]

Creo que aún queda mucho para que el Hidrógeno sea eficiente como alternativa.
Para empezar porque, como ya se apunta en el artículo y por aquí, es una fuente de energía ¡Que consume bastante energía!
Y luego porque la tecnología de captura de CO2 que debería llevar aparejada aún es algo muy experimental.
En cualquier caso, de momento, no es una solución. Es un parche y no muy bueno. Dentro de 30 años repetimos este debate y a ver.

[#7 Ripio]

No.
Siguiente pregunta.

[#15 diosmioporque]

#7 Si.
En reactores de fusión.
es.wikipedia.org/wiki/ITER

[#16 diosmioporque]

#15 También, posiblemente:
#7 ecoinventos.com/powerpaste/