La Junta Nacional de Seguridad emite alerta urgente por actuadores defectuosos en algunos Boeing 737

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La Junta Nacional de Seguridad emite alerta urgente por actuadores defectuosos en algunos Boeing 737

• Un Boeing 737 MAX 8 de United Airlines sufrió un fallo en los pedales del timón en febrero de 2024. • La NTSB emitió una recomendación urgente para revisar los actuadores defectuosos del timón. • Boeing y la FAA están tomando medidas para mitigar riesgos mientras se resuelve el problema. • Más de 353 actuadores defectuosos han sido entregados desde 2017.

| etiquetas: ntsb , boeing , 737 , timón , chatarra

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51 comentarios

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Comentarios destacados:

#11 Cherenkov

Boeing es rescatada de forma recurrente con contratos de defensa inflados a cargo del contribuyente, libre mercado el que tengo aquí colgado.

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#27 joffer

gracias Sara

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#50 Cherenkov

De nada Jose.

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#37 Aas59

No es que las rescaten. Estás empresas, nacen, crecen, y mueren según los contratos que les firma la administración. Lo malo es que esto ha pasado siempre. Cuando la administración quiere, puede abandonar un territorio a su suerte o enriquecerlo y eso se hace a través del apoyo o el abandono hacia las empresas estratégicas.

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#1 themarquesito

A estas alturas, Boeing ya no nos sorprende

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#7 Solinvictus

eso es lo malo, las alturas

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#8 maxxcan

mis dieses

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#10 Aergon

¿Demasiado grandes para dejarla caer? Si no no entiendo que no hayan cerrado y colgado el cartél de "se traspasa" hace tiempo.

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#17 Ranma12

Es que la última vez que Boeing traspasó algo, fue el WTC...

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#34 Pablosky

humor fino, como el fuselaje de ese 757

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#20 z3t4

seguro que nos sorprende y rebota.

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#23 AGlC

Desde luego Boeing está cayendo en picado.

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#33 dilsexico

If it's Boeing, I'm not goeing....

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#3 Asnaeb

Chatarra gringa.

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#6 kumo *

La investigación reveló que el problema se originó en el actuador del sistema de control del timón fabricado por Collins Aerospace, específicamente el modelo SVO-730, que ha estado en servicio en ciertos Boeing 737NG y 737 MAX desde 2017. Un defecto en los rodamientos del actuador fue identificado como el causante de la falla.

Collins Aerospace determinó que se había montado incorrectamente un cojinete sellado durante la producción de los actuadores, lo que hizo que el

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#31 Malinke

Pero la alerta de la Junta Nacional de Seguridad es de esta semana.
No sé si ahora sacan a la luz las averías y antes no lo hacían, o ahora tiene más averías, o si antes las subcontratas no tenían tantas averías, o si Boeing controlaba más a las empresas subcontratadas, pero es evidente que tienen un problema que antes parece que no tenían. De hecho desde Boeing lo reconocen e intentan solucionarlo.

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#35 kumo *

El problema, a mi entender, es de prensa amarilla. Hay mucha más gente buscando lo que sea relacionado con Boeing, aunque sea remotamente, porque eso vende. Para unos venden clicks y para otros relato (si no de qué crees que se iba a enviar en unos meses más noticias de aviación que los 15 años anteriores).

Lo único positivo, pero ni aún así la gente lo pilla, es que ahora Boeing esté siendo más transparente con los problemas. Lo que no quiere decir que sean suyos exclusivamente o que… » ver todo el comentario

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#38 Malinke

ya te leído varias veces hablando de este tema, de aviones o aviación, y sé que entiendes del tema, del que no tengo ni idea, y alguna vez has dicho que Airbus también tiene sus cosas y no se comentan tanto y por eso dudo, pero es Boeing y parece raro que le hagan mala prensa.

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#41 kumo *

es Boeing y parece raro que le hagan mala prensa

Bueno, a ver, siendo justos, Boeing ha tenido problemas serios que necesita solucionar. Parece que el nuevo CEO se ha puesto con ello y de momento a tomado una decisión muy buena que es volver a unir la empresa en Seattle. A ver si se deshacen de toda la purrela de MD de una vez. Pero es innegable que han tenido problemas y que unas decisiones comerciales desastrosas desembocaron en dos accidentes evitables, a mi entender.

Pero… » ver todo el comentario

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#48 Malinke

la verdad es que yo, practicamente, me entero de las noticias en menéame. Puse ahora en el navegador «problemas en Boeing» y salen bastantes entradas, una de ellas:

cnnespanol.cnn.com/2024/03/13/boeing-problemas-solucion-desconcierta-a

Problemas en Airbus:

es.euronews.com/business/2024/01/10/las-acciones-de-airbus-alcanzan-ma

www.elmundo.es/economia/empresas/2024/06/25/667aa962e85ece29568b45a0.h

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#49 kumo

Pero es que MNM no es un portal de noticias. Es un agregador de contenido enviado por usuarios. Si fuera por MNM, Ayuso sería la persona más importante de España, no?

Quiero decir que aquí tienes desde chorradas genuinas que llegan a portada cosas interesantes que no pasan de pendientes en la vida y en medio un montón de cosas que ni fu ni fa y se mueven con las modas. Está bien ver noticias aquí, pero no usarlo como única fuente porque esto no es precisamente Ground News.

Por… » ver todo el comentario

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#51 Malinke

ya, ya sé que MNM es un agregador de noticias. De todas formas las noticias están en los medios.
Ayer cuando puse «problemas Boeing», sólo leí por encima la que enlacé, pero había bastantes entradas de muchos medios. Ya te digo que yo no sé.

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#45 D303

Eso es lo bueno de externalizar que la culpa es de otros.

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#13 Peter086 *

Ah, pero sí pedían hace pocos años que no pudiesen venderse en USA los aviones chinos por, entre otras razones, "falta de fiabilidad".

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#22 troll_hdlgp

Normal, los aviones chinos no son fiables porque a lo mejor fallan, los de Boeing son mas fiables porque tienes la completa seguridad de que van a fallar

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#26 AGlC

Pues también es verdad

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#18 Calomar

Que en meneame se vean más noticias sobre problemas de Boeing que sobre grafeno y ayuso juntos es una clara señal de que deberían de dedicarse a otra cosa

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#21 PauMarí

Boing o Menéame?

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#12 Moteplass

Antes Boeing tenía controles de calidad de las piezas que les llegaban, de como se instalaban y otro final global.

De un tiempo a esta parte han “ahorrado” en esos controles.

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#29 joffer

pero por lo visto ahora es mejor para los accionistas y para el sueldo de los directivos.

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#5 capitan__nemo

¿les han metido explosivos latentes como a los beepers?

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#2 Feliberto

A estas alturas, que se rindan y entreguen las armas.

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#43 mcfgdbbn3 *

: Sí, si lo que no quería era escribir la cifra tal cual, no sea que me lo detecten y me explote el ordenador, ya sabes...

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#9 Rokadas98

Qué controles de calidad tiene Boeing en la entrega de los aviones.

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#24 AGlC

Creo que si tiene el timón y las dos alas, ya lo pasa.

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#28 joffer

desde que echaron para atrás uno que iba apoyado sobre tacos de madera también les exige el tren de aterrizaje.

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#32 AGlC

Que tiquismiquis

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#44 victorjba *

El control de calidad es cojonudo, eso si, el chicle con el que hacen las ñapas ahora lo compran en el chino de la esquina que es más barato y es una mierda.

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#47 vantablack

por ahorrarse unos eurillos yo he visto alguno en donde paso la ITV

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#4 mcfgdbbn3

Espero que no fuera como este caso:
aviation.stackexchange.com/questions/59721/why-was-the-737-main-rudder
Por cierto, también el trescientos setenta y siete.

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