Talbot: La marca que fabricaba coches en Madrid en los años 70 y puede volver a la vida como rival de Dacia

La resurrección de firmas desaparecidas es una de las tendencias del sector del automóvil en la búsqueda de nuevos nichos de mercado. Esta firma francesa nació en 1920, en 1959 fue adquirida por Simca, que posteriormente pasaría a formar parte de Peugeot, que la mantuvo viva hasta que en 1994 decidió cesar su actividad. En este caso Talbot sería una marca low cost de acceso al grupo francés que produciría coches con tecnología heredada de las firmas top del grupo, como Peugeot o Citroën, algo similar a lo que hace Renault con Dacia

[#1 eaglesight1]

Ya quisiera Peugeot hacer coches tan duros y fiables como los Talbot, ya fuera el Horizon, el Samba o el 150. Yo tuve uno y era indestructible, supongo que por eso dejaron de fabricarlos. Un amigo tenía uno y cuando lo tenía hacía ya varios años le dije que cuando le tocaba la revisión se sorprendió y lo llevamos a revisar porque no lo había hecho nunca.

[#2 tropezon]

#1 Mejor los simca 1000:

Los Inhumanos - Qué difícil es hacer el amor en un Simca 1000 (videoclip oficial)

www.youtube.com/watch?v=G_I-nW5eK-M

[#7 DarthAcan]

Espero impaciente una nueva edición del Talbot Horizon 7 puertas  

[#4 glups]

Hay una zona en Usera (cerca de la fabrica) con calles dedicadas a esos coches.
.  

[#24 blockchain]

#23 sí, la prensa es un buen sitio para los coches que no lleven un v10

[#13 Rorschach_]

#11 Lo sé, lo sé, venía a colación, me sorprendió que 'resucitasen' a una marca dedicada al transporte de mercancías y la transformasen en subebordillos. No veo ni la lógica ni el hueco en el mercado para esta apuesta, sea china, barcelonesa o jamaicana.

[#14 blockchain]

#13 me la juego, subvenciones para "fabricar" en la zona franca que acabarán en los bolsillos del listo de turno, por que vender, van a vender 3

[#15 Rorschach_]

#14 Leo tu #12 pero yo no lo veo tan claro, ni siquiera es una marca generalista y por precio tampoco creo que sea, no lo recuerdo ahora pero no es una 'ganga' como otros chinos.

[#17 blockchain]

#15 te puedes creer que acabo de ver el primer Ebro en la calle?

Solo me quedan dos más por ver

[#23 Rorschach_]

#17 Algún coche de prensa.

[#18 onainigo]

Duplicado
www.meneame.net/story/talbot-nueva-dacia-stellantis-grupo-podria-relan

[#6 karakol]

Si hacen esto otra vez que cuenten con mi hacha.



_{Si, ya lo sé.}  

[#3 blockchain]

Harán como con EBRO, un coche chino remarcado, eso sí con mucha publi chauvinista detrás para que nos creamos que se fabrica en BCN

en europa no se volverán a fabricar coches, igual que en españa ya no se fabrican coches españoles, es un hecho. nos han comido la tostada

[#5 Atusateelpelo]

#3 Hace 40 años que no se fabrican coches españoles.

[#8 blockchain]

#5 pues eso digo, que en Europa pasará igual.

[#10 Rorschach_]

#3 Prueba del EBRO S700 2025 | ¿Un SUV a la altura de Tucson, Sportage o Tiguan? | Diariomotor
www.youtube.com/watch?v=BdDWIbyAtdw

 

[#11 blockchain]

#10 tu sabes que es un coche chino (frabricado en china) con una chapa nueva y dos cambios estéticos, que viene en 4 partes y se atornilla en bcn, o te has creído la publi?

[#20 Perrota]

#12 Pero Ebro es una marca china, que usa una denominación conocida para vender coches chinos en Europa. Talbot yo creo que no tiene ningún sentido.

[#9 Perrota]

No sé, otra marca más de las 15 que tiene Stellantis. No lo veo claro, sobre todo por que hoy en día casi nadie la recuerda. Solo los de 50 para arriba.

[#12 blockchain]

#9 como EBRO, la usarán de palanca para conseguir atracción de los medios locales, y tener publi gratis mientras venden un coche chino con una pegatina distinta.

[#21 Forestalx]

Pues a mí me gustaría volver a verla.

[#16 mariopg]

por qué coño españa no tiene marcas propias de coches?

[#22 Forestalx]

#16 porque las que hubo las vendieron o desaparecieron. Son los negocios.

[#25 mariopg]

#22 y qué penas hay por traición a la patria?

[#19 xx1]

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