La crisis de los chips puede convertirse en una oportunidad para la industrial del automóvil. Al menos para la de alta gama. Mientras en España cierran plantas todos los días por la falta de componentes, los grandes fabricantes alemanes han dejado entrever en la feria de Múnich, celebrada la semana pasada, una nueva estrategia que pasa por perpetuar la situación actual cuando esta ya no exista. Quieren seguir fabricando menos para que los precios continúen elevados. De momento, sus datos de beneficios avalan la decisión.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos registraron una fuerte caída del 30% en marzo (hasta las 85.819 unidades), respecto al mismo periodo de 2019, un año antes de la pandemia.

El sector automovilístico se enfrenta a una transformación sin precedentes. Un escenario disruptivo que ya ha afectado a 35.000 trabajadores, solo en España, según avisa UGT. Pero no es un problema local, sino global. Y es que fabricantes de todo el mundo están a las puertas de este gran cambio como es el coche eléctrico. Una transición para la que están invirtiendo mucho dinero, pero también está siendo utilizada como argumento para despedir a miles de trabajadores.

El Gobierno prepara un plan de ayudas para el sector del automóvil de 10.000 millones. La intención del Ejecutivo es hacer frente a la crisis provocada por el coronavirus y por el cambio hacia una movilidad más sostenible gracias a la inyección de dinero que provendrá de la Comisión Europea dentro del plan de reconstrucción y por el que España recibirá del orden de 140.000 millones de euros. La medida se aprobará en un próximo Consejo de Ministros, según indicó el propio presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, este pasado domingo

En las últimas semanas, ciudades españolas y del resto del mundo han reorganizado su espacio para cedérselo a peatones y ciclistas, que en pleno desconfinamiento necesitan salir manteniendo la distancia de seguridad. La vicepresidenta Teresa Ribera se ha posicionado a favor de impulsar la bicicleta como medio de transporte en España y la Dirección General de Tráfico la considera una "buena opción". Pero peatonalizar calles o instalar carriles bici implica quitarle espacio al coche, algo que los fabricantes no ven con buenos ojos.

Las matriculaciones de vehículos nuevos son un claro indicador de la fortaleza o debilidad del mercado y de la economía de un país como España.

La economía del país europeo se sostuvo por décadas de la fabricación de automóviles, sin embargo, no ha logrado evolucionar. Los empleos están en riesgo.

El sector de automóviles (y componentes) europeos obtuvo un balón de oxígeno cuando Trump decidió retrasar durante seis meses el plazo que había establecido para decidir si aplicaba aranceles a las importaciones de coches europeos

En 2018, la cifra total de vehículos producidos en el mundo fue de 95.634.593 unidades, esto representa una caída del 1,1% respecto a 2017.

(...) Quizá es usted ese uno de diez trabajadores que trabaja en algún negocio o actividad que depende del automóvil. No tengo duda de que al ver las noticias se ha preocupado viendo el revuelo actual con el coche. Pero, teniendo en cuanta lo que se comenta siempre en esas mismas noticias, usted habrá seguramente llegado a la Conclusión Obvia que he escrito más arriba. Si es así, sepa usted que le están engañando. Y digo "engañando". No es que usted se haya "equivocado".

La Comisión Europea (CE) anunció hoy que ha llevado a cabo una inspección en una fábrica de automóviles alemana como parte de una investigación para determinar si empresas de ese sector han incurrido en prácticas de cártel prohibidas por la normativa comunitaria.

El sector del automóvil despliega públicamente su lista de peticiones. Los fabricantes y la distribución reclaman que la reforma se base en un principio básico: que no se penalice la compra de vehículos, sino que, en todo caso, se penalice su uso.

Actualmente, el 74% de las empresas en Ucrania sufren escasez de personal, según un estudio del mercado laboral realizado por la Asociación Empresarial Europea (EBA). Esta cifra ha aumentado significativamente en comparación con la estimación preliminar, incluido un 55% en el otoño de 2023.

Los resultados del Panorama Mensual del Trabajo Registrado de mayo 2024 confirman la recuperación de los salarios del sector privado formal en un 3,9%, la suba intermensual más alta registrada desde el año 2009. Cabe aclarar que este dato está en línea con el del mes de abril publicado sobre la Remuneración Imponible Promedio de los Trabajadores Estables (RIPTE), que marcó un aumento del 16,1% respecto del mes anterior frente a una inflación mensual del 8,8%, es decir, una mejora del 7,3%.

Según han informado desde UGT, la compañía plantea que de ese número 626 puestos se supriman mediante bajas incentivadas con carácter definitivo y otros 996 correspondan a despidos objetivos con preferencia para la recolocación en 2027, cuando la planta espera recuperar parte de su actividad.

El crecimiento de la actividad del sector manufacturero de España se aceleró en mayo a máximos de 26 meses, según el índice de gestores de compra (PMI), que subió a 54 puntos desde los 52,2 del mes anterior, gracias al incremento de los niveles de la producción y de los nuevos pedidos, aunque también se observó un repunte de las presiones inflacionistas.

La cita ginebrina echa el cierre a su edición europea. El organizador achaca el traslado por la incertidumbre que vive el sector auto

El sector reclama más suelo durante la primera jornada de la feria inmobiliaria SIMA, en la que el Ministerio de Vivienda insta a la Comunidad de Madrid a aplicar la Ley de Vivienda para controlar los precios

España. 'Deoleo', el mayor productor mundial de aceite de oliva, afirma que el sector necesita una "profunda transformación" en uno de los momentos más difíciles de su historia. Una tormenta perfecta de cambio climático, precios al alza, tipos de interés elevados y fuerte inflación ha pasado factura a toda la cadena de valor del aceite de oliva en los últimos meses.

Se celebrará en Ourense del 16 al 18 de mayo y contará con la presencia de nueve países: España, Portugal, Italia, Países Bajos, Polonia, México, Ecuador, El Salvador y China

La bicicleta ha destronado al automóvil a la hora de moverse por París, afirma un estudio divulgado este jueves. El sondeo, realizado por el Institut Paris Région (IPR), a petición de instituciones públicas y privadas, señala que "los parisinos utilizan más la bicicleta" en sus desplazamientos en la capital "que el auto". "Hace 10 años, ¿quién podría haber predicho que en París la bicicleta superaría al auto? Pues lo hemos hecho", se felicitó este jueves el concejal de Movilidad, David Belliard.

El peso del empleo industrial sobre el total de ocupados en el país ha bajado en 2023 hasta el 13,29%, mínimo histórico, después de que desde el año 2019 sólo un 2,4% de los puestos creados en nuestro país se hayan producido en este sector: 29.800 nuevos empleos de los 1,22 millones de puestos creados, según la EPA. El peso del empleo industrial en España lleva años en declive: llegó a suponer un 20,5% del total a finales de los años 90 -uno de cada cinco trabajadores lo hacían en este sector-, pero después bajo al 15,8% en el año 2008 y, tras

El Ayuntamiento de Madrid ingresa cerca de un millón de euros cada día por denuncias relacionadas con el tráfico. Además, siete de los diez radares que imponen más multas por exceso de velocidad en la ciudad están en la M-30. Así se desprende de un informe elaborado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Según AEA, el Ayuntamiento formuló en 2023 un total de 2.603.669 denuncias de tráfico (esto es, una cada cinco minutos) por un importe "récord" de 341.363.840 euros (casi un millón al día).