Solo 18 de los 1.125 transformadores eléctricos que hay en la ciudad de Granada generan el 97% de las incidencias con el fluido eléctrico de la capital. Todos ellos, en la zona Norte de la capital. Estos son los datos que se desprenden de un informe de Endesa, la principal compañía de suministro eléctrico, en el que se analizan las causas y efectos que tienen los enganches ilegales a la red y que generan la gran problemática humanitaria, sobre todo en los meses de invierno, en los barrios más empobrecidos de la ciudad.

Las plantaciones de marihuana han llegado a fundir hasta diez fusibles al día en cada centro de transformación eléctrica de determinados barrios de Sevilla, como el Polígono Sur, Torreblanca, Palmete, Padre Pío o La Plata. En estas zonas hay 39 de los 3.200 centros de transformación que Endesa tiene en la capital andaluza. Únicamente esas 39 instalaciones concentran más de la mitad de las incidencias de las red eléctrica de toda la ciudad. En concreto, el 57% de las averías que se registran.

El precedente de 2018, cuando subió con fuerza la luz en el mercado mayorista, ya produjo estos efectos. Incluso grandes firmas como Naturgy decidieron acogerse a las cláusulas de salida y dejar de suministrar a varios clientes de gran tamaño. En ese momento ya hubo empresas que entraron en quiebra.

La descomunal nevada de enero ha vuelto a demostrar que el debate sobre la tarifa eléctrica sigue viciado a mayor gloria del populismo irredento y mejor negocio de las empresas operadoras.- Una vez superadas las inclemencias del tiempo meteorológico y ahora que ya se ha enfriado la sensiblera controversia política sobre la subida de la electricidad es quizá el momento de analizar la gran mentira que subyace detrás de un debate que nunca ha servido para neutralizar la transferencia de rentas a favor del viejo oligopolio energético y en contra...

En 2018, Joshua Novacheck, un ingeniero investigador de 30 años del Laboratorio Nacional de Energía Renovable de EE. UU., presentó el estudio "Seams" demostró que las inter-conexiones más fuertes entre las enormes redes mejorarían enormemente el sistema eléctrico. No podía saberlo todavía, pero las cosas estaban a punto de salir muy mal. Su laboratorio federal había encontrado una manera de modernizar la red, reducir la dependencia del carbón y ahorrar miles de millones a los consumidores. Luego, las personas designadas por Trump lo bloquearon.

Hay casi 64.000 instalaciones de generación de energías renovables en España. Son instalaciones (eólicas, fotovoltaicas, de biomasa, minihidráulicas...) que pertenecen a bancos, fondos de inversión, grandes compañías eléctricas, multinacionales y/o pequeños inversores. Pero solo hay un transportista (Red Eléctrica de España) y unas pocas distribuidoras (5 se llevan más del 90% del mercado). Esas seis empresas se embolsaron el año pasado más dinero (6.501 millones de euros) que todas las renovables juntas (5.814 M€).

Según explica Francisco Valverde, analista del mercado eléctrico, “las tarifas actuales para los hogares son tres, 2.0 A, 2.0 DHA y 2.0 DHS, siendo esta última para la discriminación horaria y de recarga del vehículo eléctrico durante la noche, Lo que diferencia estas tarifas son los peajes que se cobran, el mismo para todo el día en la primera tarifa, dos en la segunda y tres en la última. Todos esos peajes deben ser fijados para favorecer el sistema eléctrico desde el punto de vista técnico y económico, es decir, evitar que todos consumamos a

El Consistorio madrileño está dando la vuelta al calcetín en materia energética. Su apuesta por las energías renovables, la eficiencia energética, la mejora de la calidad del aire o la sostenibilidad le ha llevado a tomar decisiones que han sorprendido al sector, como los requisitos para participar en la licitación del suministro eléctrico que dejaron fuera a las grandes eléctricas. Ahora, acaba de presentar su ‘Hoja de ruta hacia la sostenibilidad energética’,

Nacionalizar las eléctricas o parte del sector eléctrico en España es uno de los más recurrentes de Unidos Podemos. Y ayer, en la Comisión de Energía del Congreso de los Diputados, presentaron una Proposición No de Ley (PNL) relativa a la participación del sector público en las empresas de distribución de energía eléctrica, que no consiguió sumar el apoyo de ninguno del resto de grupos parlamentarios.

La multinacional eléctrica Endesa, controlada por la italiana Enel, ha trasladado la sede social de su sociedad de distribución eléctrica de Barcelona a Madrid. Así consta en el Boletín Oficial del Registro Mercantil y han confirmado a Efe fuentes de la compañía en Cataluña, que no han querido comentar los motivos que han motivado el cambio de sede social.

La reforma eléctrica del Gobierno entra en su última fase, en la que está atrayendo fuertes inversiones hacia las grandes compañías. ¿En qué afecta al consumidor esta última parte de la reforma?

Uno de los grandes retos actuales en el ámbito de la electricidad es el referido a la red de distribución de energía eléctrica. En este artículo se pretende demostrar la necesidad de tener una red de distribución más neutral y democrática y se explorarán las vías existentes para lograr ese objetivo.

Se pone en marcha una línea de alta tensión que, con sus 327 kilómetros, es la más extensa de la península. El trayecto discurre a lo largo de toda la comunidad de Extremadura y parte de Andalucía, desde la localidad cacereña de Almaraz hasta Guillena, en la provincia de Sevilla. La construcción de la línea se inició en 2012 y su inversión ha sido de 260 millones de euros.

Cada autobús tendrá un precio de 400.000 libras esterlinas y Londres adquirirá 100 unidades inicialmente. El precio es un 10% inferior al de sus competidores, algo absolutamente clave en una licitación oficial auditada. Los autobuses serán fabricados en China, aunque con componentes de origen comunitario en un 34%. BYD también propondrá a Reino Unido varios autobuses de un solo piso especialmente adaptadas a sus particularidades.

El estado está buscando voluntarios para probar un programa de impuestos sobre el kilometraje para recuperar la disminución de los ingresos del impuesto sobre la gasolina y diesel causados por el aumento de los vehículos eléctricos.

Mientras el mercado de autos eléctricos se estanca en Alemania, en Portugal no deja de crecer. Una tercera parte de su parque móvil ya es eléctrico, gracias a un sistema de pago unificado y más económico.

Está construido con un armazón exterior hecho para ofrecer la máxima durabilidad y protección a los pasajeros. Cuenta con un exoesqueleto casi impenetrable; cada componente está diseñado para ofrecer una fuerza y resistencia superiores.

La industria automotriz se enfrenta a un problema crítico: con precios anormalmente baratos, los fabricantes chinos de coches eléctricos amenazan con inundar el mercado global. Para poner freno a lo que consideran “competencia desleal”, EEUU ya ha impuesto importantes aranceles que encarecerán su precio. Y la UE podría hacer lo mismo. Ante esta posibilidad, el CEO del Grupo Stellantis, Carlos Tavares, advierte en una entrevista con Reuters que la imposición de aranceles a los coches chinos “podría tener consecuencias devastadoras para Europa"

Red Eléctrica (REE) lanzó la orden a las factorías de que detuvieran su consumo de luz a las 21.14 horas y se prolongó durante tres horas para evitar un problema provocado por la parada no programada de la central nuclear de Ascó, en Tarragona, por un fallo interno, y que coincidió con una menor aportación de la producción de parques eólicos de la esperada, según apuntan fuentes del sector eléctrico. La continuidad del suministro no se vio en ningún momento comprometida.

Endesa e Iberdrola urgen a agilizar la conexión de grandes centros de datos; otras como Ence restan importancia a los precios negativos, que vivieron una “explosión” en 2023, según el regulador comunitario

Un motivo ya lo he esbozado, la burocracia. Pero también hay que señalar la falta de financiación. Es necesario un esfuerzo conjunto por parte de las diferentes administraciones públicas y el sector privado, ya que, sin una suficiente red de cargadores, no será posible aumentar el número de coches eléctricos.

El Ave se estrena en la comunidad con una incidencia que ha afectado a alrededor de 500 pasajeros. Tras varios minutos de parón, la megafonía del tren avisó de que una incidencia técnica había provocado esta parada. A esta hora, el tren todavía sigue parado, con casi 500 pasajeros.

La CNMC ha pedido que el Consejo de Ministros inhabilite a la catalana Eléctrica del Montsec, que acumula multas por reiteradas irregularidades y quejas ante el Defensor del Pueblo catalán