La presentación de resultados de los nipones ha puesto el punto sobre las íes. Toyota consiguió en 2023 un beneficio operativo de 32.000 millones de dólares. Es la cifra más alta en la historia de la compañía y del país para una empresa local. A Toyota le sigue ahora BMW y Stellantis como las marcas que más beneficio obtienen por coche vendido. El fabricante puso en las calles 8,69 millones de vehículos en 2023. De ellos, apenas el 0,92% fueron coches completamente eléctricos.
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En serio. Si un monstruo automovilístico como Toyota solo tiene un testimonial modelo eléctrico comercializado, el bZ4X, otro de hidrógeno, el Mirai, y resto son mayoritariamente híbridos, enchufables o no, igual es que creen que el eléctrico no va ser la solución ni el final del camino.
Y el tamaño de Toyota, su ranking en fiabilidad, y su cuenta de resultados nos dicen que algo saben del negocio este de hacer coches.
El articulo es bastante capcioso.
Eso significa que la gente temerosa de meterse en el eléctrico puro, con los miedos de las cargas, de autonomías y demás, tiene los híbridos de Toyota como alternativa.
Yo personalmente hice esa transición, pero hace ya años y pienso que esa es una de las razones, ademas que, todo hay que decirlo, Toyota es muy bueno mecánicamente y buen coche como tal. Su fama de mínimo de averías es cierta en mi opinión.