La futura ley equiparará los patinetes que puedan superar los 25 km/h con ciclomotores y les exigirá seguro e impuesto de circulación. Los que no la excedan (La gran mayoría) no tendrán obligación pero si que deberán contar con un certificado de circulación expedido por el fabricante

Se establecerá la prohibición de circular sobre las aceras. Los usuarios de patinetes eléctricos y segways deberán usar el carril bici o aquellas calzadas en las que se haya delimitado marcas viales específicas para el tránsito de bicicletas. Los patinetes no podrán superar en ningún caso los 30 km/h. Y, además, los usuarios de ese tipo de vehículos quedarán obligados a seguir las normas de circulación (respeto de la señalización y de los semáforos) como el resto de conductores.

Disponibles con una versión de gasolina o híbrida enchufable, ambos modelos se producirán sobre una plataforma y tecnologías compartidas con Chery

La presentación de resultados de los nipones ha puesto el punto sobre las íes. Toyota consiguió en 2023 un beneficio operativo de 32.000 millones de dólares. Es la cifra más alta en la historia de la compañía y del país para una empresa local. A Toyota le sigue ahora BMW y Stellantis como las marcas que más beneficio obtienen por coche vendido. El fabricante puso en las calles 8,69 millones de vehículos en 2023. De ellos, apenas el 0,92% fueron coches completamente eléctricos.

Red Eléctrica tuvo que interrumpir el suministro eléctrico a la gran industria para poder equilibrar el sistema. Según indica la compañía en su propia web, el operador desconectó a las 21.14 horas un total de 609 MW, es decir, la capacidad máxima del llamado Sistema de Respuesta Activa de la Demanda, el SRAD, para poder seguir garantizando el suministro a los hogares.

España estuvo ayer por la noche al borde del apagón. Red Eléctrica tuvo que interrumpir el suministro eléctrico a la gran industria para poder equilibrar el sistema. Según indica la compañía en su propia web, el operador desconectó a las 21.14 horas un total de 609 MW, es decir, la capacidad máxima del llamado Sistema de Respuesta Activa de la Demanda, el SRAD, para poder seguir garantizando el suministro a los hogares.

Cogió la pistola que su padre tenía por ser un guardia municipal y le disparó en la nuca mientras éste estaba de espaldas en la cocina. Su hermana, de 16 años, acudió al lugar para ver qué ocurría, pero acabó muriendo de un disparo en la cara.Tras ello, el adolescente dejó los cuerpos en la vivienda y continuó su rutina, yendo al gimnasio y comiendo en una cafetería. Al volver esperó a que su madre llegara del trabajo y, cuando entró en la casa, la mató de un disparo por la espalda. Durante el interrogatorio, el joven no se mostró arrepentido

Tres años después de que el móvil de Pedro Sánchez y de otros miembros de su gabinete fueran ‘hackeados’ con Pegasus, el Gobierno facilitó por primera vez algunos datos de la información que fue sustraída entonces. Margarita Robles reveló ante la comisión de Seguridad Nacional que el sistema espía —que infectó el móvil de Sánchez, el de ella misma y el de Grande-Marlaska— no hay constancia de que robara datos de información «clasificada como secreta o reservada»,aunque sí de «datos personales» y de la «intimidad» de Sánchez y sus ministros

Muchos se habrán dado cuenta de que últimamente estamos viendo muchas noticias negativas relacionadas con el coche eléctrico. Que si las ventas van mal, que si Tesla despide a empleados, que si las matriculaciones de modelos de combustión crecen. Una tendencia que pone en peligro los objetivos de reducción de emisiones, y que tiene en la industria automovilística una de sus principales razones.

Los agentes de movilidad de la ciudad de Madrid ponen pie contra la gestión del Ayuntamiento liderado por José Luis Martínez-Almeida por sus condiciones laborales.Se trata de un cuerpo que, según denuncian los afectados,venía a quitar carga de trabajo a la Policía Municipal y en la práctica no solo ha sido así -o muy poco-, sino que quienes trabajan en este colectivo centrado en el tráfico lo hacen de manera absolutamente precaria, con jornadas desmesuradas de hasta 17 días de trabajo o 15 horas ininterrumpidas, así como sueldo inferior

Al coche eléctrico le ha salido una amenaza que podría truncar todos sus planes de futuro. Se llama combustible sintético, y está haciendo lo que parecía imposible: que la Fórmula 1 se plantee volver a los motores de combustión al 100%. Lo ha confirmado Stefano Domenicali, el CEO de la Fórmula 1.

Una compañía con base en Pekín ha presentado un prototipo de batería de estado sólido que es capaz de ofrecer una autonomía de 2.000 km.

En una escalada de la guerra comercial con China Biden anunció nuevos aranceles, destacando un 100% para vehículos eléctricos procedentes de China. Semiconductores y células fotovoltaicas se aumentan al 50% de tasa arancelaria.

El coche eléctrico se ha convertido en el gran campo de batalla comercial. Los tambores de guerra comercial que resuenan en Europa, EEUU y China tienen a este medio de transporte como objetivo. Los fabricantes de Europa y EEUU no quieren perder el tren del coche eléctrico, el problema al que se enfrentan es que ese mismo tren lleva en marcha en China desde hace muchos años y ha recorrido ya muchas estaciones. Si Europa quiere 'detener' al coche eléctrico chino tendrá que imponer drásticas medidas, cuyas consecuencias económicas son impredecible

“Si quieren que bajemos los precios podrían reducir los costos de producción. La factura de luz vino con fuerte aumento. De un mes para otro, gastando menos de la mitad pagamos el doble. Los costos están, hay un 40% de impuestos que se llevan la Nación y las provincias. Hay una incertidumbre muy grande porque todo esto no se termina de estabilizar”.

La experiencia, según relatan desde diferentes institutos de la capital del Camp de Morvedre a elDiario.es, es muy positiva y no ha tenido prácticamente contestación por parte de los alumnos y las familias. En cuanto a la cantidad de dispositivos requisados, desde los cuatro institutos coinciden en que se ha ido reduciendo considerablemente: “Al principio eran muchos los alumnos a los que pillábamos utilizando el teléfono en el centro, incluso había 'atascos' en los aseos; sin embargo, ahora son muy pocos los dispositivos requisados.