Carlos Tavares (Stellantis) ejecuta su amenaza a Italia: 2.500 trabajadores se van a la calle

A lo largo de los últimos meses, Meloni y Tavares se han enfrascado en una guerra dialéctica en torno al coche eléctrico y a las inversiones públicas. La presidenta de Italia pidió al conglomerado franco-italo-americano un mayor apoyo a su industria. Italia quiere seguir siendo uno de los centros neurálgicos del sector de la automoción en Europa, pero quieren serlo sin gastarse ni un sólo euro.

[#1 salteado3]

Curioso que estemos investigando a los chinos para ver si su industria del automóvil tiene subvenciones gubernamentales (porque eso es una práctica que va contra el comercio internacional) a la vez que aquí hablamos abiertamente de que si no me subvencionas me voy.

[#2 jolucas]

Stellantis desaparecerá o sera vendida a un fabricante chino, gracias a la calidad de sus coches y motores

Un minuto de silencio por una industria que fue puntera, pero por la avaricia, va camino de la desaparición.

[#4 powernergia]

#2 "Un minuto de silencio por una industria que fue puntera, pero por la avaricia, va camino de la desaparición"

La americana, alemana, japonesa, coreana... Incluso buena parte de la industria china?

Todos tienen problemas similares.

[#6 Keygen]

#4 Hombre, similares no. Hay marcas que tienen muchísimas menos reparaciones y reclamaciones. Estoy de acuerdo que en general la calidad global del automóvil a bajado. Pero no puedes comparar la fiabilidad de Toyota con Peugeot.

[#7 powernergia]

#6 Eso siempre ha sido así, pero los problemas de la industria son mucho más profundos que eso, y poco tienen que ver con la calidad, que en casi todas las marcas ha ido mejorando y es muy alta.

[#9 z1018]

#4 Stellantis beneficios récord, 18.625 millones de euros: www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-stellantis-logra-benefic

Renault vuelve a los beneficios, gana 3.000 millones más que el año pasado: www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-stellantis-logra-benefic

Mercedes gana un 2% menos que el año pasado, pero gana…   

[#10 powernergia]

#9 Son cosas compatibles: Beneficios récord y problemas de futuro (como puedes comprobar con el envío) y como efectivamente indicaba #2 con amenaza de desaparecer una buena parte de ella.

[#11 z1018]

#10 ¿pero desaparecer por qué?, crees realmente que Mercedes, BMW o Volkswagen que venden en todo el mundo van a dejar de hacerlo porque BYD tenga modelos de su segmento más económicos.

A lo mejor el coche barato lo terminan copando los chinos por precio, pero en todo lo que hay por arriba seguirán siendo unos aspirantes y aún así ahí seguirán compitiendo con marcas como Dacia, que seguramente tiene mejor producto que ellos.

Te pongo el ejemplo de los coreanos Kia/Hyudai, que también trabajan…   

[#12 powernergia]

#11 La palabra no sería "desaparecer".

La industria del automóvil se reducirá un 30%, y eso se llevará muchas fábricas por delante.

Las empresas que nacieron para producir solo eléctricos tienen una cierta ventaja en esto.

[#8 z1018]

#2 récord de beneficios de Stellantis en 2023: 18.625 millones de euros

www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-stellantis-logra-benefic

Por ponerte en contexto, Airbus ganó 3.789 millones de euros

www.europapress.es/turismo/transportes/noticia-airbus-recorta-11-benef

así que lo que se dice mal, no le va mal a Stellantis y ahora apretando por ganar el…   

[#3 luckyy]

Y no se llevó Carlos tavares la sede a holanda para pagar menos impuestos?

[#5 juliusK]

Stellantis en Aragón, antigua GM/Opel ha recibido, aparte de los sueldos pagados con PERTEs durante la pandemia y en ajustes por "problemas de sumimistro", de los gobiernos central y autonómico más de cien millones de euros para "descarbonizar" y para construir una gigaplanta (algunos empezamos a pensar que jijaplanta, por las risas) de baterías. Sin dar explicaciones de donde está el "carbón" ni de que baterías van a producir ni quien va a controlar lo que se haga…