"...con despidos voluntarios que afectan a 11.000 empleados", "La marca rumana cerró el pasado año con 11.457 empleados". ¿Se quedarán con 457 empleados? , suena a bulo.
#3 Precisamente la apuesta sin control por el coche eléctrico es lo que ha llevado a esto. En vez de una transición suave, se ha intentado por mishuevismos.
#8 ¿Sí? Explicate mejor, porque los modelos de coches eléctricos disponibles hasta la fecha son pocos y caros. Su presencia en las calles es más escasa todavía, el parque de eléctricos es muy pequeño comparado con el de combustión. ¿Quien ha hecho la apuesta?
En cambio en china el coche eléctrico y sus fabricantes se están empezando a comer el mercado.
#10#10 El coche eléctrico 100% no es demasiado caro, pero gracias a las subvenciones y demás.
Muchos cuestan menos que el equivalente en híbrido, pero eso debería ser lo normal, ya que se quita una motorización y se queda otra que, en teoría, es más simple y sencilla
#8 El Tesla model S lleva 12 años en el mercado, igual algo de tiempo sí que han tenido. Si no, ¿cómo lo hicieron los fabricantes Chinos? ¿En qué situación estarían ahora los fabricantes europeos si no se les hubiese presionado con incentivos y normativa hacia la transición eléctrica? Es que precisamente sus grupos de presión en Bruselas para relajar las medidas hacia una transición más suave, es lo que ha dejado a los coches europeos en una situación complicada: sin la fiabilidad de los… » ver todo el comentario
Chupando de la teta del estado, han estado toncándose las gónadas y ahora son todo aspavientos y despidos de trabajadores para cuadrar cuentas, cuando deberían haber invertido en el VE.
China les va a pasar por encima a todos ellos en el tema VE
Mal vamos en europa
www.dacia.es/descubrir-dacia/marca-dacia.html
www.dacia.es/blog/sobre-dacia/historia-exito.html
En China tienen muchas fábricas completamente cerradas.
A Dacia le va bastante muy bien el negocio.
#7 Menos empleados necesita una fábrica sin demanda. No es Dacia un ejemplo de electrificación precisamente.
En cambio en china el coche eléctrico y sus fabricantes se están empezando a comer el mercado.
Muchos cuestan menos que el equivalente en híbrido, pero eso debería ser lo normal, ya que se quita una motorización y se queda otra que, en teoría, es más simple y sencilla
China les va a pasar por encima a todos ellos en el tema VE
Pues vivimos una intensa época, que se podrá llamar bien en 500 años "La gran decadencia"