H2FLY, empresa de sistemas de propulsión de hidrógeno-eléctrico para avión, de Stuttgart, anunció que completó con éxito el primer vuelo pilotado del mundo de un avión eléctrico propulsado por hidrógeno líquido, con 4 vuelos de prueba, uno de más de 3 horas. El avión demostrador HY4 tiene un sistema de propulsión de pila de combustible eléctrica de hidrógeno, e hidrógeno líquido almacenado criogénicamente. Usar hidrógeno líquido en vez de gaseoso duplicará su alcance máximo de 750 a 1.500km, paso crítico hacia la entrega de aviones comerciales.

Desde hace unos años, Toyota está intentando convencer al mundo de la idoneidad de los coches a hidrógeno frente a otras alternativas como los coches eléctricos a batería. Una apuesta que de momento no está resultando con unas cifras de ventas ridículas. Es por eso que el fabricante japonés se ha visto obligado a tomar cartas en el asunto con fuertes descuentos para intentar sacarse el stock de encima. De momento esta oferta está disponible en Estados Unidos.

Un extraño suceso ha tenido lugar la noche de este sábado en el distrito de Puente de Vallecas, en el que han resultado heridos de diversa consideración tres hombres por quemaduras tras ser rociados con un líquido inflamable. Según explicaron luego a la Policía Municipal, se les acercó «un chico joven vestido entero de negro» y les arrojó la sustancia, no se sabe si ácido o de qué tipo, y les prendió fuego con un mechero. Luego, huyó a la carrera. Aseguraron, además, que no lo conocían de nada y que no medió palabra alguna antes del ataque.

Durante 20 años, investigadores del INTA, liderados por Alberto Álvarez-Herrero, investigaron cómo el cristal líquido podía dar el salto al espacio, en este caso en dispositivos llamados moduladores de polarización. Fue una realidad en el año 2020, cuando esta tecnología sale ahí fuera por primera vez integrada en la misión Solar Orbiter (SolO), de la ESA. “Empezamos con un viaje al Sol”

"Somos un ejemplo clásico de cómo nuevas cosas emergen de la intersección de varias disciplinas a la vez" dice el investigador Pasi Vainikka, cofundador y CEO de Solar Foods, quien ha trabajado en un microorganismo que no usa azúcar como fuente de energía y que sería alimentado con el hidrógeno que provea la electricidad para reproducirse sólo en un tanque de agua y CO2 libre.

La Comisión Europea ha aprobado este viernes un régimen alemán de ayuda estatal valorado en 3.000 millones de euros para apoyar la construcción de la que será la columna vertebral de los gasoductos de transporte de larga distancia en Alemania y parte de la red europea del hidrógeno, que conectará varios Estados miembro.

La Comisión Europea ha aprobado un cuarto Proyecto Importante de Interés Común Europeo (denominado Hy2Move) para apoyar la Investigación, la Innovación y el primer despliegue Industrial en la cadena de valor del hidrógeno. Bruselas da luz verde en total a 1.400 millones de euros en concepto de "ayudas estatales". Siete son los estados miembros que han notificado y preparado el proyecto: Alemania, Eslovaquia, España, Estonia, Francia, Italia y Países Bajos.

En este video te llevamos al corazón de la tecnología de los coches de hidrógeno con una mirada profunda al Toyota Mirai de primera generación, completamente desguazado. Estamos en el Congreso de Movilidad Sostenible para Profesores de Formación Profesional de Galicia, y tenemos un Toyota Mirai desguazado por el Instituto de Formación Profesional Lois Peña Novo.

Recientemente, Marruecos anunció planes para destinar 300 000 hectáreas de tierra para proyectos de hidrógeno verde. Este movimiento estratégico por parte de Marruecos tiene implicaciones geopolíticas y económicas significativas, especialmente para su vecino España. Marruecos y España tienen una relación compleja, con cooperación en algunas áreas pero también rivalidad en otras. En el contexto energético, Marruecos ahora emerge como un competidor para España. El anuncio marroquí sobre el hidrógeno verde es una señal de sus ambiciones para conv

Tan preocupados como estamos por la movilidad cien por cien eléctrica, parece que hemos olvidado que casi todos los expertos hablan de que la movilidad del

¿Cómo será el Sol en 5.000 millones de años? ¿Será el planeta Tierra compatible con la fases futuras de la estrella?

El hidrógeno verde, que se produce con energías renovables a partir de la electrólisis de agua, es la gran promesa del sector energético. Países como España están fiando su futuro a este vector de energía, pero hace falta más investigación para que su producción a escala sea sostenible. Y en eso, Japón lleva ventaja.

El hidrógeno sólido está emergiendo como una opción prometedora en la industria energética, con el potencial de superar las limitaciones de las baterías tradicionales y revolucionar el almacenamiento y generación de energía con esta tecnología.

El ambicioso objetivo de la Unión Europea de convertirse en líder mundial en la producción de hidrógeno verde parece perder fuerza y desinflarse poco a poco, según advierte un reciente informe de la consultora PwC.

Noruega construirá los 2 mayores ferries de hidrógeno del mundo. De 117 metros de longitud, serán construidos por Torghatten Nord y el astillero noruego Myklebust Verft, ubicado en Gursken, al sur de Ålesund. Estas embarcaciones estarán capacitadas para transportar hasta 120 automóviles a lo largo de la ruta más larga de Noruega, entre Bodø y Lofoten, marcando un precedente en la industria por su tamaño y capacidad. El hidrógeno usado se producirá localmente en Bodø, y el ferry dependerá del hidrógeno verde para el 85% del viaje por el Ártico.

Photoncycle es una solución de almacenamiento a base de hidrógeno sólido que ofrece una altísima densidad energética, permitiendo almacenar la energía durante tiempo de forma segura y eficiente.