La Consejería de Fomento a aprobado el Plan Especial para la implantación de un circuito de velocidad en Carmona. El circuito proyectado se convertirá en el tercero más grande de España tras Motorland y Montmeló. La delegada territorial de Fomento en Sevilla, Susana Cayuelas, ha señalado que desde la Junta de Andalucía se ha tratado de dar agilidad a la tramitación siguiendo la premisa de la Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (LISTA), que esta misma semana cumple un año en vigor.

Tras la aprobación provisional del plan especial por parte de Fomento, los ecologistas cuestionan si el proyecto es compatible con los planes municipales contra el cambio climático. Asfaltar y lle[n]ar de vehículos cinco parcelas de suelo agrícola "no es una buena forma de mitigar el calentamiento", opinan. La Consejería de Fomento ha aprobado provisionalmente el Plan Especial para la implantación de un circuito de velocidad en Carmona, una decisión ante la que ha mostrado su preocupación la organización Ecologistas en Acción.

El deporte del motor presenta algunos retos en la pavimentación de las pistas, que llevan a soluciones alejadas de lo convencional para su ejecución. Es el caso de las pistas de alta velocidad de algunos autódromos con curvas sobreperaltadas, en los que se la pendiente transversal es tan acusada que no permite ni la operación normal de avance de la extendedora ni la actuación estándar de los equipos de compactación. Por ejemplo, en los típicos ovales de las competiciones USA, como el de Daytona en el que la pendiente transversal llega a los 3

COMUNICADO DE EX-TRABAJADORES DEL CIRCUITO DE ALBACETE Circuito_de_velocidad_AlbaceteLos trabajadores que han sido despedidos del Circuito de Velocidad DE ALBACETE quieren informar a los medios de comunicación y, a través de ellos, a todos los ciudadanos, de los siguientes extremos: PRIMERO.- El Juzgado de instrucción nº 1 de Albacete ha acordado, a solicitud del Ministerio Fiscal, librar oficio a la Unidad de Delitos Económicos de la Policía Judicial, para que investigue las irregularidades denunciadas por los trabajadores del Circuito de Ve

Se acercan las elecciones, y la propaganda arrecia. También se ha dado prisa la institución en remodelar el Circuito de Albacete que, como todo el mundo sabe, es un dechado de rentabilidad e integración en la ciudad. Hasta dos millones de euros anuales (ahora sólo algo más de 700.000) se han llegado a gastar por parte del Ayuntamiento y la Diputación en el mantenimiento de una instalación ruinosa, mal gestionada y sólo útil para las fotos de los políticos irresponsables.

Con un presupuesto de 1.169.428 euros se reasfaltará la pista, se mejorará la seguridad y se ampliarán los boxes. El concurso ya se ha publicado en el Boletín de la Provincia y a mediados de agosto podrían empezar las obras que tienen un plazo de ejecución de dos meses a cargo de la empresa Hidrursa. En la presentación, el vicepresidente del Consorcio, Francisco Núñez, explicó que “el Circuito debe seguir siendo una referencia para pilotos y competiciones, en especial para el FIM CEV Repsol”.

El Circuito de Velocidad de Jerez de la Frontera (Cádiz) dedicará una de las curvas de su trazado a Jorge Lorenzo, bicampeón del Mundo de Moto GP. Se hará oficial con un acto que tendrá lugar este sábado, coincidiendo con el cumpleaños del piloto mallorquín. Así lo ha anunciado la alcaldesa jerezana, María José García-Pelayo, en el transcurso de la recepción oficial realizada a Lorenzo en el Ayuntamiento, donde ha detallado que será “la última curva antes de la meta, donde los pilotos se lo juegan todo”.

Los cinco trabajadores despedidos del Circuito de Velocidad han manifestado públicamente que su cese es en realidad una represalia por haber denunciado presuntas irregularidades en el Circuito de Velocidad. Anomalías relacionadas en materia de sueldos, los ex-trabajadores acusan al gerente, Andrés Sánchez Marín, de subirse el sueldo en 1.000 euros netos mensuales en el año 2008 a pesar de que el resto de la plantilla accedió voluntariamente a no incrementar su salario.

Orden de embargo contra el circuito de Jerez por una deuda de 17 millones. Ayuntamiento, Junta y la empresa acreedora se reúnen en Sevilla para tratar de negociar un nuevo plan de pago

Intel ha desarrollado un prototipo de la primera conexión óptica de datos basada en silicio con láseres integrados, incrementando la velocidad de transferencia de datos a tasas enormes. Esta nueva tecnología reemplazaría los actuales circuitos y podría marcar el estándar de las computadoras y tecnologías del futuro.

El Circuito de Navarra abrió sus puertas el pasado sábado 19 de junio en una jornada inolvidable

Se esperan a más de 15.000 personas en su jornada inaugural . El 19 de junio de 2010 se inaugura en la localidad navarra

Un grupo de empresarios, encabezado por la firma de automoción Guarnier está dispuesta a asumir el proyecto si consiguen resolver los problemas urbanísticos que esta construcción demanda Málaga podría ser la segunda ciudad andaluza, junto con Jerez, en contar con un circuito de alta velocidad. Un grupo de empresarios estarían dispuestos a construir estas instalaciones que podrían albergar competiciones automovilísticas de Fórmula 1 y de motociclismo.

Vídeo realizado en el circuito de Can Padró, a los pies de Montserrat en el que Julián Corrales (especialista y monitor en conducción) realiza maniobras impresionantes con un renault Megane Sport.

[c&p] Científicos del Reino Unido y Alemania han descubierto en las proximidades del Cabo de Hornos (Chile) lo que definen como un "pequeño circuito" en el flujo de los océanos, que permite a las aguas frías que discurren hacia los abismos marinos volver a la superficie más rápido de lo que hasta ahora se creía. Este hallazgo, que recoge en su último número la revista científica británica "Nature", puede aportar más datos sobre el proceso de recalentamiento del planeta

El condenado circulaba a 176 km/h en una vía con velocidad máxima a 90km/h. Medición que la sentencia califica de “criminal y salvaje”. La juez le impone una indemnización sin precedentes de casi cinco millones de euros, que podría llegar a los siete con intereses, exime de cualquier responsabilidad al fallecido, al que define como un “conductor modélico” y deduce falso testimonio a tres de los Mossos d’Esquadra que sostuvieron en el juicio que la víctima fue el único responsable por no haber valorado suficiente cuando incorporarse tras el stop

¿Cuánto más rápido es el actual campeón olímpico masculino de 100 metros (Noah Lyles) que el hombre que ganó el oro hace 100 años (Harold Abrahams)? En este vídeo se detalla todo lo que ha cambiado la prueba y el tiempo de ambos.

El 7 de marzo de 2011 los de Wall Street rompieron la velocidad de la luz. O más concretamente, encontraron una forma de transferir información al doble de velocidad que la fibra óptica de Internet y, al hacerlo, ganaron una cantidad obscena de dinero mediante operaciones de alta velocidad. No descubrieron nueva ciencia, sino que reutilizaron un repetidor de microondas de la Guerra Fría con torres tan omnipresentes que, si vives en Estados Unidos, probablemente te cruces con una de ellas al menos una vez al día.

Fallo importante esta sentencia 233/2024 de 8 de julio que el Juzgado Central de lo Contencioso 11 ha hecho pública recientemente sobre el futuro del Circuito del Jarama, un enclave estratégico, propiedad del Real Automóvil Club de España (RACE), dentro del municipio madrileño de San Sebastián de los Reyes. El fallo declara «no otorgada por silencio positivo la licencia de actividad y funcionamiento a la actividad del Circuito del Jarama, conforme al proyecto denominado Proyecto de Instalación del Circuito del Jarama de 1973.

Pasajero pone a prueba la estabilidad del tren durante unos segundos.

El 43% de los conductores españoles confiesa que, normalmente, no respeta los límites de velocidad. Esta fue una de las conclusiones del estudio Velocidad, la lacra silenciosa de la Fundación Línea Directa. Ahora, un profesor de matemáticas revela por qué no merece la pena circular por encima del máximo establecido.

En un reciente vídeo viral, el profesor de matemáticas José Ángel Murcia ha explicado de manera clara y sencilla por qué no compensa conducir a 140 km/h en una autopista. Más allá de las obvias razones legales y de seguridad, Murcia ha explicado los números para demostrar que el aumento de velocidad no se traduce en un ahorro significativo de tiempo.

Según el profesor, la lógica matemática detrás de esta afirmación es sencilla. "Cuando voy a 60 kilómetros por hora, recorro 60 kilómetros en una hora y recorro un kilómetro en un minuto.

La lógica matemática detrás de esta afirmación es sencilla."Cuando voy a 60 km/h, recorro 60 kms en una hora y recorro un kilómetro en un minuto. Es decir, que el tiempo que tardo en recorrer un km son 60 segundos. Si fuera a 120, tardaría justamente la mitad, porque la velocidad es el doble, tardaría 30 segundos. Sin embargo entre 120 y 140 km/h apenas gano unos segundos en recorrer cada kilómetro".La razón es la relación inversa entre velocidad y tiempo: cuanto más rápido vas, menor es la reducción en tiempo por cada aumento de velocidad

Paseo de Gracia se convierte en un circuito de bólidos. La exhibición levanta quejas entre los vecinos y al mismo tiempo despierta la curiosidad de aficionados y peatones.

Los científicos están estudiando partículas que rompen la barrera de constante universal de la velocidad de la luz.