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Adif defiende un proceder "idóneo" en Angrois y carga contra la "desatención insólita" del maquinista

Abogacía del Estado, que representa a Adif en el juicio del Alvia, defiende que se aplicó un procedimiento "idóneo" para detectar riesgos."Para lo que no era idóneo era para detectar que un maquinista desatienda la conducción más de 100 segundos y pase por la curva a más del doble de la velocidad permitida", afirmó el abogado del Estado, rechazando responsabilidades penales de su ex director de seguridad y las descargó tanto en el maquinista como en Renfe y otro "ámbito superior", en alusión velada al por entonces Ministerio de Fomento
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Renfe pide la "máxima indulgencia" para el maquinista que conducía el Alvia que descarriló

Renfe pide la "máxima indulgencia" para el maquinista que conducía el Alvia que descarriló

El abogado de Renfe ha pedido este jueves la "máxima indulgencia" para Francisco José Garzón Amo, el maquinista que el 24 de julio de 2013 condujo desde Ourense el Alvia que descarriló en la curva de A Grandeira, antes de entrar en la estación de Santiago. En la presentación de las conclusiones definitivas, el representante de la operadora de transporte ha hecho especial hincapié en que ese conductor fue el "único garante de las debilidades no detectadas".
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Juicio Alvia: El fiscal retira la acusación contra el ex director de seguridad de Adif

La Fiscalía mantiene la petición de cuatro años de cárcel para el maquinista, Francisco Garzón, por el accidente en que murieron 80 personas.
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Un perito: “Hay que cubrir al maquinista; no es Dios, es humano y puede equivocarse”

El catedrático fue tajante en sus conclusiones, en las que se mostró crítico con la normativa ferroviaria y atribuyó la causa del trágico descarrilamiento a que “no se protegieron los excesos de velocidad en curva”. “Había que protegerlos, todos, incluso en las líneas convencionales”, aseveró.
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Declara este jueves el jefe de maquinistas que avisó del "riesgo" de la curva y pedía señales

Este jueves está citado para declarar en el juicio por el accidente del Alvia el jefe de maquinistas José Ramón Iglesias Mazaira, autor de un informe en el que advertía del "riesgo" y pedía señales para alertar sobre la curva de A Grandeira, donde descarriló el tren, lo que ocasionó 80 muertes y dejó a 145 personas heridas.
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El juez desestima los recursos y dirige la causa contra el maquinista del Alvia y un cargo de Adif

El juez desestima los recursos y dirige la causa contra el maquinista del Alvia y un cargo de Adif

El titular del juzgado de Instrucción número 3 de Santiago, Andrés Lago Louro, encargado de la instrucción del accidente del Alvia, en el que fallecieron 80 personas, ha desestimado los recursos presentados contra el auto en el que da por finalizada la investigación del siniestro del 24 de julio de 2013 en Angrois. El magistrado, según informan desde el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia, mantiene que la causa se siga contra el maquinista del tren y el director de Seguridad en la Circulación de Adif
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Adif rectifica su error al pedir cuatro años de cárcel para el maquinista del Alvia accidentado y pide 9 meses

El abogado del Estado, en representación de Adif, ha rectificado su error al pedir cuatro años de cárcel para el maquinista del Alvia accidentado en 2013 en Angrois (Santiago). Solicita al juez corregirlo y demanda para el encausado "la pena de multa de nueve meses".
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Dos peritos del maquinista accidentado en el Alvia ratifican en el juzgado que el accidente era previsible

Adif y Renfe no evaluaron ni paliaron como obligaba la normativa el riesgo previsible que existía en la curva de Angrois. Así lo han ratificado este jueves en el juzgado, con distintas palabras, dos peritos designados por el abogado del maquinista accidentado en el Alvia. Los expertos inciden en la elevada probabilidad que había de un despiste de un conductor y en la incapacidad de paliarlo de la señalización existente, cuestiones de las que ya había alertado un maquinista jefe un año y medio antes del siniestro.
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Aquí el audio de la llamada del Maquinista del tren Alvia que no quieren que oigas  

Vídeo con el audio de la llamada del Maquinista del tren Alvia
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Conversación: Maquinista del Alvia - Puesto de Mando  

Conversación telefónica establecida entre el maquinista del tren accidentado en Santiago de Compostela con el Puesto de Mando de ADIF.
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Las víctimas del Alvia denuncian una "cacería" contra el maquinista del tren

El presidente de la Plataforma Víctimas Alvia 04155, Jesús Domínguez, En declaraciones en los pasillos del Congreso que hoy celebra la segunda sesión de comparecencias de la Comisión de Investigación sobre el accidente, a la que hoy acudirá precisamente el conductor del tren, ha denunciado que se produjo una "cacería" contra el maquinista del tren siniestrado que, si bien reconoce que sufrió "un despiste", no es el único responsable del accidente.
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La UE desmonta ante el juez los argumentos con los que Fomento culpa sólo al maquinista por el accidente del Alvia

La UE desmonta ante el juez los argumentos con los que Fomento culpa sólo al maquinista por el accidente del Alvia

“El riesgo de descarrilamiento causado por exceso de velocidad de un tren debe formar parte de la evaluación de riesgo tanto de Renfe como de Adif”, dice la Agencia Ferroviaria Europea. El ente comunitario desmonta buena parte de los argumentos que venían esgrimiendo Adif y Renfe (las empresas públicas dependientes de Fomento que gestionan respectivamente la línea de AVE Ourense-Santiago en la que se produjo el accidente y los trenes que circulan por ella) para culpar del siniestro sólo al maquinista, que no frenó a tiempo antes de la curva de
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Así inculpó al maquinista ante el juez el cargo de ADIF imputado por homicidios en Angrois (Gal)  

Las grabaciones de sus declaraciones en los juzgados de Santiago muestran al cargo que autorizó personalmente en 2012 la desconexión del sistema de control constante de velocidad en los Alvia (ERTMS) propio de los trenes AVE, asegurando que la evaluación integral de riesgos de cuya ausencia el juez le considera responsable no estaba exigida por la normativa vigente en esos años y que, en sentido estricto, ni siquiera "sabe" qué es porque "no existe".
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No, el maquinista del Alvia no ha "dejado tirados" a los pasajeros. Ha cumplido con la ley

Los hechos han sido así, aproximadamente: un maquinista encargado de cumplir el trayecto entre Santander y Madrid detiene el tren en la estación de Osorno, una pequeña población de la provincia de Palencia. A bordo bajan 109 personas que aspiran a llegar a Santander y que han de ser rescatadas por Renfe. Cuestionado por su comportamiento, el hombre alega que había excedido su tiempo de conducción. Renfe abre una investigación, el sindicato de maquinistas aplaude al conductor y la prensa titula así:
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"El maquinista avisó a la empresa que llevaba muchísimo tiempo sin relevo"

"El maquinista avisó a la empresa que llevaba muchísimo tiempo sin relevo"

El presidente del comité de empresa de RENFE en Cantabria, Manuel Cortines, ha asegurado que: "El maquinista avisó a la empresa que llevaba muchísimo tiempo sin relevo", y negó que este nuevo incidente forme parte de una estrategia negociadora. De hecho, sostiene que ese conductor que abandonó ayer a más de 100 pasajeros en Osorno, provincia de Palencia, perteneciera a la plantilla de RENFE en Cantabria.
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El fiscal pide 4 años de cárcel para el maquinista del Alvia y 42,89 millones

El fiscal asignado al llamado caso Alvia, Antonio Roma, pide para el único imputado, el maquinista Francisco José Garzón Amo, una pena de cuatro años de prisión y, en el ámbito estricto de la responsabilidad civil, que indemnice a las víctimas por un importe de 42.898.962 euros.
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Ya que me han matado a mi hija, que su muerte mejore la Justicia

Carta de la madre de Carla, fallecida en el accidente de tren de Santiago en 2013, tras la decisión del juez instructor de imputar sólo al maquinista.
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El maquinista vuelve a ser el único imputado por el accidente del Alvia

Santiago de Compostela, 8 oct (EFE).- El maquinista del Alvia que descarriló en 2013 en Santiago vuelve a ser el único imputado por esta tragedia ferroviaria, toda vez que la Audiencia Provincial de A Coruña estimó los recursos de la Fiscalía y la Abogacía del Estado contra las imputaciones de doce ex cargos de Adif, informaron fuentes judiciales.
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El abogado del maquinista ve "inaceptable" que la Audiencia hable de un riesgo "permitido" tras 79 muertes

Manuel Prieto, el abogado del maquinista Francisco José Garzón que vuelve ahora a ser el único imputado en la causa por el accidente ferroviario del Alvia en Angrois, considera "inaceptable" que la Audiencia Provincial de A Coruña señale la posibilidad de mantener "el riesgo dentro de un nivel que haya de considerarse permitido", después de que en dicho descarrilamiento falleciesen 79 personas.
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La Audiencia de A Coruña deja sin efecto las imputaciones a los doce cargos de Adif y mantiene la del maquinista

La Audiencia Provincial de A Coruña ha dejado sin efecto la imputación a las 12 personas que en el momento de la inauguración de la línea Ourense-Santiago, en la que se produjo el accidente ferroviaria del Alvia en Angrois, que ocasionó 79 muertes y más de un centenar de heridos, formaban parte de la cúpula del administrador de infraestructuras ferroviarias (Adif). El auto deja sin efecto todas las imputaciones menos la del maquinista del tren, que vuelve así a ser el único imputado en la causa.
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Las víctimas del Alvia responden a la carta del maquinista: "Diga quién es el responsable"

La Plataforma Víctimas Alvia 04155 ha respondido a la carta que el maquinista del tren siniestrado escribió pidiendo perdón a los familiares. "Pedir perdón le honra, aunque como comprenderá, es un tema muy personal y cada víctima o familiar le perdonará o no", le dicen. Además, le piden que aporte "testimonios, documentación y todo lo que esté a su alcance a pesar de que le persuadan de lo contrario".
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La ausencia del maquinista obliga a detener en León más de dos horas un Alvia

El Alvia que une Barcelona y Vigo permaneció detenido este miércoles durante más de dos horas en la estación de León después de que el conductor del tren que tenía que hacerse cargo del resto del trayecto hasta la ciudad gallega no se presentara en su puesto de trabajo.
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Renfe no instruyó sobre el riesgo de Angrois al maquinista del Alvia

La empresa alertó a los conductores de regionales sobre la alerta sobre la curva, pero Garzón era de Larga Distancia. La alerta lanzada por un maquinista jefe sobre el riesgo de la curva de Angrois antes del accidente en el que murieron 79 personas, se saldó con la decisión de formar mejor y “sensibilizar” a los conductores sobre ese problema, sin que se mejorase la señalización en la vía. El maquinista, único imputado, no frenó a tiempo antes de la curva, que carecía de señales o frenados automáticos que paliasen su despiste.
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El maquinista del tren Alvia que descarriló en Santiago afirma que "se han dicho muchas mentiras"

El 24 de diciembre se cumplen 5 meses desde el accidente. El descarrilamiento del tren, que cubría el trayecto Madrid-Ferrol, provocó 79 muertos y más de 150 heridos. "No quiero que me alaben ni que me perjudiquen. Solo quiero desaparecer", asegura. Relacionada: www.meneame.net/story/accidente-santiago-freno-hombre-muerto-alvia-act
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La Audiencia contra el maquinista

Que la atención no es una propiedad inmutable que los humanos podamos mover a completa voluntad lo saben muy bien los investigadores de accidentes, pero parece que no lo saben otros profesionales altamente cualificados, incluidos los redactores del auto. Pero además viene recogido en la más elemental de las normas, la Ley de Prevención de Riesgos Laborales en su artículo 15.4: «La efectividad de las medidas preventivas deberá prever las distracciones o imprudencias no temerarias que pudiera cometer el trabajador?»...
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Trabajos obsoletos: Ocupaciones olvidadas que ya no existen en la actualidad [ENG]

Trabajos obsoletos: Ocupaciones olvidadas que ya no existen en la actualidad [ENG]  

Con el rápido avance de la tecnología moderna, trabajos que antes parecían cosa de ciencia ficción se convierten en realidades cotidianas. Pero a medida que surgen nuevas oportunidades, muchas funciones que antes eran esenciales pasan a la historia. Esta lista explora trabajos que han desaparecido, ilustrando cómo estos puestos antaño comunes se sustituyeron por exigencias del mercado laboral en evolución. Algunas de estas funciones pueden parecer casi increíbles hoy en día: es difícil imaginar que esas tareas las hacian personas y no máquinas.
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Maximum Overdrive-La rebelión de las máquinas (Stephen King, 1986)

Maximum Overdrive-La rebelión de las máquinas (Stephen King, 1986)

En 1986 se estrenó Maximum overdrive, la primera y única película dirigida por Stephen King. En España se tituló La rebelión de las máquinas, y en algunos países de Hispanoamérica se la conoce como Ocho días de terror. (...) cuenta cómo distintos aparatos electrónicos toman conciencia de sí mismos y atacan a los humanos. La causa de este fenómeno es, aparentemente, que la Tierra atraviesa la cola de un cometa. Al principio las máquinas que se sublevan son muy variadas: un cajero automático, un puente levadizo y una máquina expendedora (...)
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13 máquinas expendedoras japonesas extrañas

13 máquinas expendedoras japonesas extrañas

En Japón existen casi 2 millones y medio de máquinas expendedoras distribuidas por los rincones más insospechados, y con productos de todo tipo a la venta. Son súper prácticas a la hora de comprar una bebida fría o caliente, para adquirir entradas a los puntos de interés turístico, e incluso llevar algún recuerdo de tu visita. Analizamos cuáles son las máquinas expendedoras japonesas más curiosas y extrañas, y qué es lo que guardan en su interior. (Incluye videos).
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El mal año de Boeing está a punto de empeorar: el fabricante de aviones podría estar encaminándose hacia una huelga con su sindicato más grande

El mal año de Boeing está a punto de empeorar: el fabricante de aviones podría estar encaminándose hacia una huelga con su sindicato más grande

El sindicato que representa a los 32.000 trabajadores que ensamblan los aviones ha estado instando a sus miembros a ahorrar dinero para una huelga desde 2019. Los observadores creen que las dos partes se encaminan a un impasse y a una huelga. La influencia de los maquinistas es alta dada la escasez de mano de obra calificada. Durante la última década, los ejecutivos de Boeing utilizaron la amenaza de traslado para estancar los salarios y eliminar los planes de pensiones, a la vez que trasladaban los costos de atención médica a los trabajadores.
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La curiosa máquina expendedora que vende carne, queso y tortilla de patatas en Cieza: «Superad eso»

La curiosa máquina expendedora que vende carne, queso y tortilla de patatas en Cieza: «Superad eso»

Una carnicería ofrece productos envasados al vacío para que los consumidores degusten su catálogo a cualquier hora del día.
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El genio de los Tercios que asombró a España: inventó la máquina de vapor un siglo antes que los ingleses

El genio de los Tercios que asombró a España: inventó la máquina de vapor un siglo antes que los ingleses

En marzo de 1602, Jerónimo de Ayanz y Beaumont, inventor de origen navarro, recibió en su laboratorio pucelano al matemático enviado por el Consejo Real con una amplia sonrisa. El navarro, administrador general de minas del reino, no olvidó enseñarle una estancia con un búcaro del que salía aire fresco. Bajo la sala, un ayudante manejaba las válvulas de una mole de cobre llamada "esfera de fuego" que expulsaba vapor hacia una tubería que recorría la estancia, atravesaba un pozo con nieve y regresaba a la habitación.
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La máquina recreativa que escondía algo más que un juegazo: también 400.000 dólares… y una pistola

Daytona USA es uno de los juegos más recordados de los 90, y no es para menos: su cabina en las máquinas recreativas destacaba por sí sola, el juego era siempre divertido y emocionante, y apetecía echar de manera continua monedas de cinco duros. En 1993 y 1994, rompió con todos los moldes, superó a su rival directo (Ridge Racer) y se convirtió en el título a superar para los simuladores de carreras. Lo curioso es que treinta años después, una de estas cabinas de recreativa vuelve a ser noticia…
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El exdirector de Seguridad en la Circulación del ADIF y el maquinista del Alvia, condenados a dos años y medio de prisión por 79 homicidios imprudentes

La jueza impone al administrador ferroviario y a Renfe el pago de 25 millones de euros por la responsabilidad civil del accidente de Angrois para indemnizar a las víctimas. La magistrada ve «incomprensible» que se dejara sin protección automática la curva de Angrois, el punto más peligroso de la línea
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Condenados el maquinista y el exjefe de seguridad de ADIF a 2 años y medio de cárcel por el accidente de Angrois

Condenados el maquinista y el exjefe de seguridad de ADIF a 2 años y medio de cárcel por el accidente de Angrois

El Juzgado de lo Penal número 2 de Santiago de Compostela ha condenado a dos años y seis meses de cárcel a Francisco Garzón, el maquinista del tren Alvia que descarriló en la curva de Angrois el 24 de julio de 2013, y al que fue director de Seguridad en la Circulación de Adif, Andrés Cortabitarte, por 79 delitos de homicidio y 143 delitos de lesiones por imprudencia grave, según informa Europa Press.
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La tragedia del Alvia se salda con una condena de dos años y medio al maquinista y al cargo de Adif

La tragedia del Alvia se salda con una condena de dos años y medio al maquinista y al cargo de Adif

La sentencia atribuye el descarrilamiento a la falta de medidas de seguridad y al despiste del conductor y establece una indemnización a las víctimas que supera los 25 millones de euros
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Detenido el Alvia en Mérida por "alteración del orden público" |

Detenido el Alvia en Mérida por "alteración del orden público" |

El Alvia Badajoz-Madrid de las 17:45 horas ha estado detenido en Mérida tras las protestas de los viajeros por que no funciona el aire acondicionado en los vagones. Según el testimonio de uno de los viajeros, el convoy ha permanecido parado en la Estación de Mérida durante más de media hora después de que varios pasajeros protestaran por la ausencia de aire acondicionado en el día más caluroso lo que llevamos de verano y en el que la provincia de Badajoz alcanza los 44 ºC. Los pasajeros pedían que se activara el aire
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Se demuestra que la función castor afanoso BB(5) = 47.176.870

Se demuestra que la función castor afanoso BB(5) = 47.176.870

El castor afanoso (busy beaver) es la máquina de Turing con n estados que escribe el máximo número de palotes (unos) antes de parar a partir de una cinta vacía; la función castor afanoso BB(n) es dicho número máximo de palotes. Se sabe que BB(1)=1, BB(2)=6, BB(3)=21, BB(4)=107; se conjeturó en 1990 que BB(5) ≥ 47.176.870. El Busy Beaver Challenge anunció el 2 de julio que logró demostrar que BB(5)=47.176.870. Prueba que todas las máquinas de Turing con 5 estados que ejecutan más de 47.176.870 pasos nunca paran; ninguna es un castor afanoso.
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Víctimas del Alvia se concentrarán este miércoles para exigir responsabilidades por el accidente ocurrido hace 11 años

Víctimas del Alvia se concentrarán este miércoles para exigir responsabilidades por el accidente ocurrido hace 11 años

Afectados y familiares de los fallecidos volverán a la capital gallega 363 días después del final del juicio por este siniestro, que concluyó el 27 de julio de 2023. Es, por tanto, casi un año a la espera de que la jueza Elena Fernández Currás emita la sentencia.
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Maquinaria agrícola (eng)  

Una recopilación de máquinas modernas que hacen que la agricultura sea más eficiente y eficaz.
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Único, este tractor Hornsby de vapor sobre orugas fue construido en el año 1910 [ENG]  

Este tractor, propulsado por vapor, está en Canadá desde que se importó de Inglaterra en 1910. El principio del tren de orugas se patentó en 1904 y fue construido por R. Hornsby & Sons de Grantham, Inglaterra. Éste fue el único vehículo propulsado por vapor que se construyó y sigue siendo el único oruga de vapor que existe en la actualidad.
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Bebidas, aperitivos y ahora balas a la venta en máquinas expendedoras en EE.UU

Bebidas, aperitivos y ahora balas a la venta en máquinas expendedoras en EE.UU

Los habitantes de EEUU ya pueden ir a una tienda de comestibles y recoger munición directamente de una máquina expendedora, según su fabricante son tan fácil de usar como un cajero automático, por ahora se han instalado en los estados de Oklahoma, Alabama y Texas y su gran ventaja es que están disponibles para retirar munición las 24 horas del día.
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Los propietarios de armas de tres estados de EE.UU. ya pueden comprar munición en máquinas expendedoras [ENG]

"Nuestras máquinas expendedoras de balas son accesibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana, lo que le permite comprar munición en su propio horario, sin las limitaciones de los horarios de las tiendas y las largas colas", afirma American Rounds, la empresa que fabrica las máquinas.
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Oklahoma y Alabama ya disponen de máquinas expendedoras de balas en los supermercados [eng]

En varios supermercados de Estados Unidos se han instalado máquinas expendedoras de municiones, lo que ofrece a los consumidores una nueva manera de comprar municiones de forma cómoda. Estas máquinas, desarrolladas por American Rounds, permiten a los clientes mayores de 21 años comprar municiones con la misma facilidad que sacar dinero en un cajero automático.
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Un buque de pasajeros que cubría la ruta Valencia-Palma, a la deriva tras un incendio en sala de máquinas

Un buque de pasajeros que cubría la ruta Valencia-Palma, a la deriva tras un incendio en sala de máquinas

El buque de pasajeros 'Tenacia', de la naviera GNV, con 411 personas a bordo, ha quedado a la deriva a 53 millas de Dragonera (Balears). El incidente, que se ha saldado sin heridos, ha ocurrido de madrugada por un incendio en la sala de máquinas.
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Cómo Elon Musk quedó atrapado en el fuego cruzado de EVM en India

La polémica comenzó cuando Musk comentó una publicación de Robert F. Kennedy Jr., candidato independiente en la carrera presidencial estadounidense. Kennedy destacó las irregularidades en la votación relacionadas con las EVM en las elecciones primarias de Puerto Rico y abogó por volver a las papeletas para evitar la “interferencia electrónica con las elecciones”. Almizcle respondió, “Deberíamos eliminar las máquinas de votación electrónica. El riesgo de ser pirateados por humanos o por IA, aunque pequeño, sigue siendo demasiado alto”.
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Sánchez apunta a Ayuso y a MAR: “La máquina del fango tiene una sede social y esa es la Comunidad de Madrid”

El presidente del Gobierno confirma que antes de que termine julio presentará en el Congreso un paquete de medidas de “calidad democrática”.
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La máquina del fango

La máquina del fango  

La máquina del fango, viñeta de Bernardo Vergara para eldiario.es.
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La "máquina del fango" y la derecha judicial incrementan su presión hacia el Gobierno

La "máquina del fango" y la derecha judicial incrementan su presión hacia el Gobierno

La investigación sobre la esposa de Pedro Sánchez y la aplicación de la ley de amnistía, entre los frentes que debe afrontar el Ejecutivo.
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Lo que el teclado se llevó: ¿qué hemos perdido al dejar de escribir a mano?

Lo que el teclado se llevó: ¿qué hemos perdido al dejar de escribir a mano?

A principios 1882, el filósofo Friedrich Nietzsche recibió una máquina denominada “esfera de escribir Mallin-Hansen”, un ingenioso artefacto con teclas. La visión del pensador había ido empeorando hasta imposibilitarle la escritura manual. En marzo de ese mismo año pudo continuar escribiendo, ahora con un nuevo instrumento. Su amigo, el compositor Heinrich Köselitz, hizo notar cierto cambio de estilo en sus textos a partir de ese momento. Su prosa se había vuelto más escueta y telegráfica. Al parecer, también se vieron afectados algunos
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Pedro Sánchez: «La máquina del fango también calumnia a periodistas, intelectuales y empresarios que no repiten sus consignas. Y les pido disculpas por no haberlo atajado antes»

Pedro Sánchez: «La máquina del fango también calumnia a periodistas, intelectuales y empresarios que no repiten sus consignas. Y les pido disculpas por no haberlo atajado antes»

El presidente del Gobierno reconoce que no es el único que ha sido víctima de lo que él denomina la máquina del fango: periodistas, creadores, intelectuales, empresarios, políticos progresistas o nacionalistas… Pedro Sánchez habla en el Congreso del juego sucio de las cloacas que lleva denunciando Crónica Libre desde su primer número. De hecho, Patricia López, fundadora y directora de este digital ha sido una de sus víctimas. Al igual que lo fueron Sandro Rosell, los Pujol, Pablo Iglesias. El presidente pide ahora disculpas ...
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