Un estudio de la Comisión Europea ponía de manifiesto que, en la práctica, los coches híbridos enchufables contaminan mucho más de lo que, en teoría, deberían hacerlo . Los datos de consumo y de emisiones en condiciones de circulación real triplican los que dicen las homologaciones. Los expertos reclaman que, para los híbridos enchufables, se hagan saber los dos datos : el del consumo combinado de los motores eléctrico y de combustión, pero también el que gastan, una vez agotada la batería, sólo con el motor de gasolina.

La Comisión Europea estableció la semana pasada, con aplicación a partir del viernes pasado (05 de julio), un aumento de los aranceles a los coches eléctricos que se fabrican en China de entre 17,4% y 37,6% según la marca, que se suman al 10% ya existente. La Comisión basa esta medida en la denuncia que la propia presidenta hiciese al respecto de las ayudas estatales que estarían recibiendo las empresas chinas. Todo esto tiene una duda, una certeza, un comportamiento hipócrita y un claro perdedor. Desgranemos:

El próximo 4 de julio la Unión Europea empezará a aplicar nuevos aranceles a las importaciones de coches eléctricos importados desde China.

Augustin Friedel, director sénior de la consultora MHP, participada por Porsche, admite que la industria automotriz china ha dado un salto adelante definitivo en la última década. “La calidad de los vehículos importados ya no es comparable a la de hace 10 o 15 años. Los nuevos modelos que ahora se exportan a Europa ya no se diferencian de lo que estamos acostumbrados de Volkswagen o Stellantis en términos de calidad de producción y apariencia de materiales”, explica en una entrevista a Auto Motor und Sport. El MG ZS, el modelo más vendido en..

Estos pasados días estamos viviendo una oleada de información y reacciones a la decisión alemana de bloquear el acuerdo para la prohibición de venta de motor...

Sin hacer demasiado ruido, pero de una manera persistente y constante, los coches asiáticos siguen conquistando y convenciendo cada día más a un mayor número de usuarios españoles. De hecho existe cierto ‘temor’ a una invasión de automóviles chinos, sobre todo eléctricos, aunque actualmente hay que destacar el fuerte crecimiento de marcas japonesas y coreanas.

Las ventas de vehículos híbridos superaron a las de autos diésel en el tercer trimestre de este año, anunció este viernes la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).Las ventas de vehículos eléctricos se multiplicaron por dos en un año en Italia, Suecia, Dinamarca, Portugal y Austria. En Alemania, aumentaron un 62,7% y en Francia, un 34,6%, los dos principales mercados europeos.

Toque de atención de Bruselas a España por la falta de compromiso del Gobierno en el uso del coche eléctrico. La Comisión Europea ha enviado una carta de emplazamiento al Ministerio de Transportes por no haber aplicado a tiempo la normativa europea de promoción de vehículos que utilizan energías limpias. La legislación comunitaria fija el porcentaje de vehículos de energía limpia que la Administración debe adquirir desde este año hasta el próximo 2030, ya sean autobuses, coches de autoridades, vehículos de recogida de basura entre otros.

La Unión Europea ha emitido una alerta por un fallo de seguridad detectado en varios modelos de coche de la marca francesa de automóviles Citröen y que puede comprometer seriamente la integridad de los pasajeros, ya que provoca un mal funcionamiento del sistema de airbag.

Diez estados miembros de la Unión Europea (UE) no disponen de un punto de recarga para vehículos eléctricos cada cien kilómetros de carretera, denunció este jueves la ACEA. Los países a la cabeza en la UE en cuanto a cargadores de vehículos eléctricos son Países Bajos (47,5 por cada 100 kilómetros), Luxemburgo (34,5), Alemania (19,4), Portugal (14,9) y Austria (6,1). En España hay 1,1 puntos por cada cien kilómetros. Los estados miembros donde hay menos puntos de recarga son Rumanía y Letonia (0,5),Polonia (0,4), Grecia y Lituania (0,2).

La Comisión Europea ha dicho que BMW y Volkswagen se coludieron para limitar el despliegue de tecnología de reducción de emisiones y multaron a los fabricantes de automóviles con 875 millones de euros. La jefa antimonopolio de la UE, Margrethe Vestager, dijo que Daimler, BMW, Volkswagen, Audi y Porsche "poseían la tecnología para reducir las emisiones nocivas más allá de lo requerido legalmente por los estándares de emisiones de la UE" y se coludieron para limitar el uso de esa tecnología.

Bruselas, 11 feb (EFE).- La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), junto con grupos ecologistas y las asociaciones de consumidores, reclamaron este jueves a la UE “objetivos ambiciosos” para el despliegue de puntos de recarga de vehículos eléctricos y que fije como fin disponer un millón de cargadores públicos para 2024. Así mismo, las asociaciones apostaron por que Europa invierta en cargadores rápidos y ultrarrápidos en las zonas urbanas para atender las demandas de acceso de conductores a la recarga privada

El diésel continúa su retroceso en ventas en la Unión Europea. Si en 2019 fue elegido por el 30,5% de los clientes, en 2020, su cuota bajó hasta el 28%, según los datos publicados por ACEA, la asociación de constructores europeos de automóviles. Un porcentaje que confirma el paulatino abandono de este tipo de tecnología por parte de los clientes en detrimento de los vehículos de gasolina, híbridos, híbridos enchufables o eléctricos puros

De acuerdo con un informe creado a partir de documentos oficiales preliminares, para el año 2030 la Unión Europea tiene el objetivo de alcanzar, como mínimo, unas ventas de 30 millones de coches enchufables (eléctricos puros e híbridos enchufables). Este será uno de los puntos clave dentro de la estrategia de reducción de emisiones en el sector del transporte de la Comisión Europea.

La consigna para este año de la Semana Europea de la Movilidad es "Cero emisiones para todos

Así las cosas, las matriculaciones en España apenas superaron el medio millón de unidades entre enero y agosto, con un retroceso del 40,6%. Es decir, sólo un punto más de caída que en Reino Unido, pero a mucha distancia de lo que se ha contraído la demanda en Alemania, Francia o Italia

La Unión Europea ha prohibido ocho aditivos que afectan directamente a las patatas fritas de bolsa, especialmente las variedades de sabor jamón y barbacoa. Esta medida, basada en evaluaciones científicas de la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA), busca proteger la salud de los consumidores. Los informes de la EFSA, publicados en noviembre, señalaron que estos aditivos pueden causar daños en el material genético de las personas que los consumen, aumentando así el riesgo de enfermedades graves como el cáncer.

La Asociación Profesional de la Magistratura (APM), presidida por María Jesús del Barco, ha enviado este lunes una carta dirigida a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen para ponerle en su conocimiento los «ataques» que se están llevando a cabo contra el magistrado Juan Carlos Peinado.

El GPS le condujo a este punto. El vehículo ha salido con la ayuda de una grúa. El suceso ha tenido lugar alrededor de las 17.30 horas de este lunes. Al lugar ha acudido una grúa que ha sacado el coche atrapado. Pero no es la primera vez que esto ocurre. En 2017 dos coches quedaron atrapados en esas mismas escaleras.

No es la primera vez que este coche es noticia y se vuelve viral, ya que tiene la matrícula más famosa de España: O-0000-O. La singular matrícula corresponde a la inicial O, distintivo de Oviedo, los cuatros ceros al iniciar la letra O y la propia letra O.

En este caso se trata de un Seat Mii electric de segunda mano, uno de los primeros coches eléctricos que se vendió en España con magníficos resultados. Su nuevo propietario procedía a 'repostarlo' en un cargador rápido de la marca Zunder cuando se encontró con una desagradable sorpresa: la manguera de carga estaba bloqueada y no había forma humana de desenchufar el coche. El mecanismo de este tipo de mangueras es sencillo: cuentan con un pasador de seguridad, normalmente de plástico, que se activa tan pronto como comienza el proceso de carga.

El Tribunal Supremo (TS) ha acordado dejar el 'caso Koldo' en manos de la Audiencia Nacional y no de la Fiscalía Europea al considerar que no se han visto afectados los intereses financieros de la Unión Europea. Lo que se investiga "es la posible existencia de una organización criminal destinada a obtener de forma irregular adjudicaciones de contratos de material sanitario en distintas administraciones públicas nacionales".

La patronal del comercio minorista y mayorista en la UE, EuroCommerce, se sumó este jueves a las peticiones para que la Unión Europea retrase su nueva ley contra la deforestación, que afectará a productos como el vacuno, la soja, la madera o el cacao y cuya entrada en vigor está prevista para el próximo año.

Kiev recaba el apoyo chino a la negociación con Moscú, aunque sus aliados europeos insistan en la retórica de derrotar a Rusia por las armas, con o sin ayuda de EEUU.

El informe de la Comisión Europea sobre el Estado de Derecho pasa de puntillas sobre la aminstía al procés.