Una mujer de unos 90 años murió tras ser atropellada por un patinete eléctrico en el que viajaban dos jóvenes en una calle de Esplugues de Llobregat (Barcelona). El accidente supone la primera muerte conocida en España de un peatón como consecuencia del uso de uno de estos aparatos.

Los funcionarios comunicaron al letrado que no podía transitar con su artilugio mecánico, si bien el aludido, tal y como ha explicado éste en declaraciones a Europa Press, trasladó a los agentes que, dada su profesión, se había documentado sobre esta cuestión y alegó que el Reglamento General de Vehículos vigente, recogido en el Real Decreto 2822/98, anexo II, no incluye a los patinetes en dicha regulación.

Un taxista de Barcelona ha grabado a dos jóvenes que circulaban a 80km/h por el carril central de la avenida Diagonal cuando la normativa impide a estos vehículos circular a una velocidad superior a los 20Km/h o bien 30km/h en el caso de patinete eléctrico grande. | Relacionadas en #1

La compañía ha decidido retirar los patinetes de Okai, un fabricante chino, porque corren peligro de partirse en dos durante su uso.

La compañía española quiere también sumarse al 'boom' de estos vehículos y prepara un desembarco por todo lo grande en España y Latinoamérica a través de su filial Movo

Carmena autorizará entre 250 y 500 vehículos a cada una de las 15 empresas interesadas debido a la avalancha que amenaza al peatón.

La proliferación de vehículos de movilidad personal en las grandes ciudades (patinetes eléctricos como los ’’segways’’ o ‘’hoveboards’’; y otros más simples, como los monociclos; y pequeños scooters eléctricos) ha dejado un vacío legal que precisa una regulación homogénea. Como consecuencia, las ciudades se han visto obligadas a regular su uso de manera provisional debido a la incertidumbre generada en ciudadanos y autoridades, así como por la presión ejercida por empresas que ofrecen servicios de alquiler de éstos dispositivos.

EL ESPAÑOL pasa una tarde con los #apartinetes (aparta patinetes) colocándolos en la calzada, como dicta la normativa municipal. “¿Alguien se imagina que dejáramos aparcar los coches encima de las aceras?”, se quejan.

Elon Musk acostumbra a hacer declaraciones muy polémicas allá donde va. Sin ir más lejos, su anuncio acerca de la posible salida del mercado bursátil de Tesla le ha costado la presidencia de la compañía y una multa millonaria. Así, el ejecutivo suele dar su opinión sin pelos en la lengua sobre cualquier materia

Carmena amenaza con revocar la licencia al patinete eléctrico si fomenta la precariedad

Usuarios y peatones han encajado de formas distintas la inclusión de estos nuevos Vehículos de movilidad personal a la movilidad habitual de la ciudad de Madrid

El gobierno francés tiene previsto prohibir el uso de scooters eléctricos en las aceras y exigirá a los ciclistas que utilicen carriles para bicicletas o carreteras, dijo el ministro de transporte el martes. Elisabeth Borne dijo al Parlamento que una nueva ley sobre movilidad, que se presentará en las próximas semanas, creará una nueva categoría en las normas de tráfico para los scooters eléctricos - llamada "trottinettes" en francés - para garantizar que las autoridades locales puedan regular su uso.

La Dirección General de Tráfico (DGT) regulará el uso de vehículos de movilidad urbana (VMU) en la Ley de Tráfico, ante la proliferación en las ciudades de estos nuevas formas de transporte, como son los patinetes eléctricos y los 'segways'.

El mundo de los patinetes está empezando a ser inmenso. En España ya existen varias compañías que han abordado la geografía. Samocat, una compañía de patinetes rusa, tiene la intención de llevar su sistema de estaciones de carga por toda Europa eliminando los problemas de costes a los usuarios y seguridad de los modelos.

Una docena de firmas se reúnen este viernes con el consistorio para perfilar el modo en el que operan en la capital

La Dirección General de Tráfico (DGT) regulará en el reglamento de vehículos el uso de los patinetes eléctricos que están proliferando sobre todo en las ciudades. Así lo ha indicado en declaraciones a Efe el director general de Tráfico, Pere Navarro, tras participar en una jornada sobre planes de movilidad organizada por la Fundación Pons y el Congreso Nacional del Medio Ambiente (CONAMA). "Todos los ayuntamientos nos han pedido que demos cobertura jurídica a los vehículos de movilidad urbana que están apareciendo", ha explicado Navarro.

Un artículo de opinión que descubre un debate sobre la necesidad de acentuar la esencia de la Bicicleta, los valores que la hacen única y que han hecho que llegue hasta nuestros días, enfrentándose al actual sistema económico y al márketing de la poderosa industria del motor, al que ya se enfrentó en décadas anteriores. Hoy el marketing del motor (eléctrico) vuelve con estrategias y productos híbridos que intentan aprovecharse del nicho creado alrededor de la Bicicleta. E-"MARKETING", no me vendas la moto otra vez.

Este año un nuevo personaje ha ocupado las calles de ciudades como Madrid y Valencia. A los sistemas de alquiler público de bicicletas, las motos eléctricas de alquiler y las bicicletas asiáticas, se han sumado los patinetes

Este viernes Madrid aprueba su nueva ordenanza de Movilidad, que regulará, entre otras cosas, el controvertido uso de los patinetes eléctricos por la ciudad, así como otros vehículos de movilidad personal (VMP) o también llamados Vehículos de Movilidad Urbana (VMU). Lo que el ayuntamiento va a debatir es si los

No todos conocen cómo este vehículo debe utilizarse. Es una información que puede exponer al usuario a sanciones económicas en determinadas ciudades y circunstancias. Así lo refleja el borrador de la regulación para monopatines eléctricos que prepara el Ayuntamiento de Madrid, que se convertirá en una de las primeras regiones con un marco legal específico para este tipo de vehículos, del que adolecen muchos ayuntamientos del resto de España. En el ámbito punitivo será el más duro, con multas de hasta 3.000 euros.

¿Un hoverboard de calidad por menos de lo que piensas? ahora es posible

Los coches eléctricos manufacturados en China que entren en el mercado europeo desde mañana 5 de julio deberán abonar unos aranceles adicionales de hasta el 37,6% de su valor para compensar las “ventajas injustas” de las que se benefician en el país asiático a lo largo de toda su cadena de valor. Tal y como avanzó en junio a los importadores, la investigación abierta por la Comisión Europea ha llegado a la conclusión de que los fabricantes chinos reciben “subvenciones injustas” que “amenazan” con provocar un “daño económico” a los productores

Los vecinos de las zonas rurales de Asturias afectados por proyectos de instalación de parques de baterías han llevado su malestar al centro de Oviedo, con una nutrida concentración en la plaza de España. Hay mucha preocupación en concejos como Candamo, donde hay dos instalaciones previstas en la parroquia de Ventosa, una de ellas junto al mismo pueblo, y también en Las Regueras, donde hay una en tramitación en Biedes y Parades. En la zona rural de Oviedo hay nada menos que siete proyectos.

Cuando Ford cerró su fábrica de Camaçari, en el estado brasileño de Bahía, en 2021, puso fin a un siglo de producción en Brasil. El fabricante de Detroit siempre ha estado estrechamente vinculado a la industria automovilística brasileña, la sexta mayor del mundo.Ahora, Camaçari está bajo una nueva dirección. BYD, el gigante chino de los coches eléctricos y rival de Tesla, se ha instalado en el enorme complejo y lo está transformando en un centro de fabricación de sus modelos para aprovechar la creciente demanda de vehículos eléctricos.

Requisitos.Estar empadronadas en el municipio de Madrid, Las bicicletas que se podrán adquirir con esta ayuda deberán de estar equipadas con un motor eléctrico auxiliar con potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 vatios, "que no puede ser propulsado exclusivamente por medio de ese motor auxiliar, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h, o si el ciclista deja de pedalear".

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha sacado a audiencia e información pública su propuesta de modificación del Reglamento General de Circulación, con la que hará obligatorio el uso de casco para los usuarios de vehículos de movilidad personal (como los patinetes eléctricos), así como tener, como mínimo, 16 años para poder usarlos y circular por vías urbanas.

La DGT prepara una reforma del reglamento de circulación que busca dar más seguridad a peatones y ciclistas y es más exigente con los motoristas

Se renovará simplemente con dotación presupuestaria, y no contará con las principales reivindicaciones planteadas. Se pedía que las ayudas fuesen directas, evitando que el cliente tenga que adelantar el 100% del coste del vehículo, y luego esperar meses o años hasta recibir la transferencia desde la administración y que estas ayudas no repercutiesen en el IRPF.

¿Es la geotermia la alternativa renovable y sostenible a las fuentes de energía convencionales de la actualidad?

De acuerdo con fuentes gubernamentales, el próximo martes podría aprobarse durante el Consejo de Ministros una prórroga del Plan MOVES III de ayudas a la compra de coches eléctricos, el cual además recibirá profundas modificaciones para mejorar su efectividad, que lleva años siendo puesta en tela de juicio tanto por los fabricantes como por los consumidores.

Lo que tardas en repostar entre un vehículo a combustión vs eléctrico, es el tiempo que trabajas para pagar ese repostaje