Volkswagen va a invertir 5.000 millones de dólares para formar una joint venture con el fabricante de vehículos eléctricos Rivian Automotive que les permita tomar la delantera en el mercado, según anunciaron las dos compañías este martes.
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www.businessinsider.es/acuerdo-volkswagen-xpeng-dominio-china-coches-e
#4 Eso si no tienes la "gasolinera" en la plaza de parking. Que si, que hay mucha gente sin plaza de parking. Pero hay mucha otra que si que tiene y viviendo en pisos. Todos los pisos del boom inmobiliario 2000-2008 venían con aparcamiento.
Da de sobra para una carga lenta al 80%. Ni te hace falta acceso en casa, ni "superchargers".
Mi empresa en un parking de 800-900 plazas tendrá ahora mismo unos 50 cargadores que se pueden reservar, funciona muy bien para el volumen actual de coches eléctricos que hay.
Claro que no es España.
Pocas me parecen...
Es un problema urbanistico que no tiene solución, millones de personas que no tienen un sitio fijo donde aparcar, y que no pueden depender de tener suerte de encontrar una plaza libre con carga cada noche, o cada pocos dias, pagando además varias veces lo que cuesta una carga en tu red.
Y si se está dispuesto a pagar entre un 300 y un 1500% mas por la carga que con un contrato doméstico.
Y si se usa tan poco como para cargarlo cada mucho tiempo, tampoco se rentabiliza la diferencia de coste.
Pero ahora mismo me conformo con que los que tienen parking de propiedad hagan la conversión, porque si no no habrá presión para los que no duermen en parking.
Yo tengo el coche en un… » ver todo el comentario
Lo de las 8-9 horas me referías la jornada laboral
Que un gran porcentaje tenemos el coche ahí en la oficina al sol. Yo lo cargo ahí ( es híbrido). Pero muchos con EVs hacen la carga diaria en el trabajo y no en casa.