Las nueva generaciones están rechazando los bajos salarios y las duras condiciones de las fábricas. Se ha tenido que ofrecer salarios más altos y bonificaciones para atraer y retener a los trabajadores, causando que la rentabilidad este disminuyendo rápidamente. Apple ha comenzado a trasladar parte de su producción. El traslado hacia otros mercados marca el comienzo del fin de la era de producción barata en China, y surge una pregunta preocupante: ¿qué ocurrirá cuando estos países también se desarrollen y ya no puedan ofrecer costos bajos?.

Shaun Rein, fundador de China Market Research Group, con sede en Shanghái, explica a BI que "este cambio debería haberse producido hace 20 años". "Es ridículo que la gente se gradúe en la universidad o en una escuela de formación profesional a los 22 años, trabaje 28 años y luego se jubile otros 30 o 40 años". Los jóvenes chinos se sienten traicionados, ya están mal pagados o desempleados en una economía que languidece, y existe la creencia de que dejar trabajar más tiempo a los empleados de más edad les privará de empleo.

Un buque portacontenedores con bandera de Hong Kong, propiedad de una empresa de China continental, dañó una tuberia de gas natural entre Estonia y Finlandia en el Mar Báltico el otoño pasado, pero todo fue por accidente, dijeron las autoridades chinas. La Oficina Nacional de Investigaciones de Finlandia (NBI) dijo que cree que el daño fue causado por "una fuerza externa" que fue "mecánica, no una explosión" y luego reveló que un ancla grande, que se cree que pertenece al barco de 169 metros de largo, fue encontrada cerca del gaseoducto

En marzo de 1642, la reina Enriqueta María (1609-1669), esposa del rey Carlos I de Inglaterra, viajó a los Países Bajos en una misión secreta y uno de los barcos que transportaba el equipaje de la casa real naufragó en el mar de Frisia por motivos que se desconocen. Encontrado casi 400 años después de que se hundiera el barco en el que era transportado, se trata de uno de los hallazgos de vestimenta antigua más relevantes de Europa. Se trataba del vestuario casi intacto y otros objetos de lujo de la corte de Enriqueta María.

Tras varios años de retrasos y diversos cambios de planes, China comienza poco a poco con el despliegue de sus megaconstelaciones. (...) Fundada en 2018, la empresa planea desplegar hasta 15 000 satélites G60 en órbita (inicialmente eran 12 000). El despliegue tendrá lugar en tres etapas. En una primera fase, hasta finales de 2025, se lanzarán 648 satélites de primera generación en órbitas de mil kilómetros de altitud para cobertura regional (este año está previsto lanzar más de cien unidades). Entre 2026 y 2027 se lanzarán otros 648 de segunda generación más capaces para alcanzar una cobertura global. Los primeros 1296 satélites de las dos fases estarán distribuidos en 36 planos orbitales con 36 satélites cada uno.

Mercedes-Benz ha ido ganando terreno en la esfera de la conducción autónoma entre los fabricantes tradicionales hasta el punto de adelantar a la única marca que ha conseguido desplegar un nivel 2 SAE en vehículos de pasajeros: Tesla. El Drive Pilot de la firma alemana es un nivel 3 disponible en Alemania y EEUU en el que las manos y los ojos del conductor son prescindibles, y van a por el siguiente nivel. Mercedes-Benz se ha convertido en la primera marca occidental a la que se le permite probar la conducción autónoma de nivel 4 en Beijing.

Hace ya unos años que se sabe en España de la existencia del T-Flight, el llamado 'Hyperloop' chino, que llevó a cabo sus primeras pruebas en enero del año pasado. Este transporte superó una primera fase de pruebas con el objetivo de que pudiera alcanzar los 1.000 km/h de velocidad, con una fecha de estreno fijada para el año 2035. Los últimos tests realizados sobre el T-Flight prometen, ya que aseguran haber alcanzado los 623 kilómetros por hora de velocidad.

La Armada de Ucrania y la Inteligencia de Defensa han atacado una plataforma de gas donde se encontraban personal y equipos rusos. Dmytro Pletenchuk, portavoz de la Armada, afirmó que los ocupantes usaban la plataforma para interferir en la navegación civil. Este no es el primer ataque de este tipo; se busca asegurar el funcionamiento del corredor de grano.

La semana pasada, el Comité del Patrimonio Mundial de la UNESCO emitió su decisión final sobre el estado de la Gran Barrera de Coral, negándose a incluir el arrecife en la lista de especies en peligro. Sin embargo, un nuevo estudio publicado el 8 de agosto en Nature concluye que, basándose en nuevas pruebas, la Gran Barrera de Coral está absolutamente en peligro.