Seguro que muchos habréis escuchado más de una vez que 2020 será un año muy importante para el coche eléctrico. Y no es para menos ya que es la fecha en la que las marcas se han propuesto ampliar su oferta, renovarla, o directamente comenzar a vender este tipo de vehículos. Las razones son desde la tendencia imparable y la necesidad por posicionarse, hasta la presión de las nuevas normativas sobre emisiones contaminantes que tendrán una importancia muy elevada en mercados como Europa. Aquí un listado con algunos de los modelos que llegarán.

Debido a la confusión generada, desde la DGT se emitió un comunicado para aclarar las diferencias entre ciclomotores, bicicletas de pedaleo asistido y ciclos de motor, que conllevan, entre otras cosas, la obligación o no de tener carnet de conducir, llevar casco o estar matriculada y asegurada. La proliferación de vehículos está abrumando a usuarios, autoridades y administraciones, que muchas veces no saben si considerarlos bicicletas de pedales con pedaleo asistido, ciclomotores (categoría L1e-A) o ciclos de motor (L1e-b).

Las ventanillas del Tesla Cybertruck, el nuevo vehículo eléctrico de la empresa, no resistieron la demostración que consistía en lanzar una bola de metal contra ellas.

Son muchos más de los que pesamos aquellos usuarios de un híbrido enchufable que nunca recargan sus baterías. Un problema económico que tiene su origen en los coches de empresa, pero también en algunos particulares que sólo quieren el enchufable por los beneficios fiscales y la posibilidad de acceder al centro de zonas restringidas a los motores diésel y gasolina.

Si todavía no sabes de qué va eso de electrificar las carreteras, hablamos de sistemas que permiten abastecer de energía desde la carretera al vehículo en movimiento, ya sea mediante inducción (sin contacto), por medio de un pantógrafo (cual tranvía) o gracias a rieles electrificados. Esa energía le permite al coche moverse sin necesidad de consumir electricidad de su batería, así como cargarla para cuando se mueva por vías sin estas tecnologías.Aunque en nuestro país no hay ninguna carretera electrificada

Los motores eléctricos no han cambiado mucho desde que se desarrollaron hace más de un siglo: básicamente, hacen girar unos rotores dentro de unos estatores de forma electromagnética. Sin embargo, una startup de Texas dice haber desarrollado las primeras mejoras reales y sustenciales en el diseño básico de un motor eléctrico. Linear Labs afirma que su motor, la Turbina Eléctrica Hunstable (HET), funcionará mucho mejor que los motores convencionales de los coches eléctricos eliminando cualquier tipo de cajas de cambios. Esperan 10% más alcance..

Linear Labs, una pequeña compañía de Texas, Estados Unidos, que en marzo recaudó 4,5 millones de dólares, está iniciando con el desarrollo de una nueva tecnología de motores eléctricos, que, prometen, será un cambio importante para el mercado de los vehículos eléctricos. Consiste en un cambio tanto de diseño como de tecnología, con el que, afirman, será posible reducir el tamaño y la complejidad de las cadenas cinemáticas eléctricas, a la vez que se aumenta significativamente la eficiencia y triplica la potencia.

China está apostando por los coches eléctrico, además de ser consumidor de este tipo de movilidad también se está posicionando como el principal fabricante, en esta ocasión una startup China ha presentado el Hiphi 1, un SUV eléctrico con un diseño espectacular y prestaciones a la altura de los mejores coches. El producto chino ya no es sinónimo de mala calidad, sino todo lo contrario y un ejemplo claro está en el Hiphi 1.

Un grupo de investigadores del Instituto Fraunhofer y el Instituto de Tecnología de Karlsruhe en Alemania ha diseñado un motor eléctrico dotado de una estructura y una carcasa de plástico, gracias a lo cual se reducen tanto el peso como los costes de producción; además, también se consigue mejorar el rendimiento en comparación con otros motores eléctricos. Los motores eléctricos tienen un rendimiento superior al 90%, mientras que los térmicos no llegan al 40%. Sin embargo, y a pesar de superioridad, los motores eléctricos todaví

Las empresas aeroespaciales están uniendo fuerzas para abordar la creciente contribución de su industria a las emisiones de gases de efecto invernadero, con los motores eléctricos vistos como una solución. El Paris Airshow de esta semana vio el lanzamiento del primer avión comercial de pasajeros totalmente eléctrico del mundo, aunque en forma de prototipo. La firma israelí Eviation dice que la nave, llamada Alice, transportará nueve pasajeros por hasta 650 millas

Airbus, Safran y Daher han anunciado que desarrollarán un demostrador de avión de propulsión híbrida, denominado EcoPulse, que hará su primer vuelo en 2022. El avión utilizado será un turbohélice TBM, que llevará tres motores eléctricos en cada ala. Safran se encargará de suministrar los motores eléctricos, hélices y el sistema propulsivo híbrido (excepto las baterías) compuesto por un turbogenerador. También aportará el sistema de gestión de la propulsión eléctrica.

Noruega sigue consolidándose como el mercado más vibrante para la movilidad eléctrica. No en vano, el país nórdico se ha convertido en un referente en la adopción del vehículo eléctrico, liderando habitualmente tanto los rankings de ventas de estos modelos como las tasas de coches sin motor de combustión por habitante. Y en esta línea, no debería sorprendernos el nuevo hito que los antiguos vikingos han conseguido en marzo: casi el 60% de los nuevos coches comercializados durante el último mes eran totalmente eléctricos.

Éste manual técnico de instalaciones eléctricas en baja tensión de CONDUMEX es una recopilación de información práctica para el diseño e implementación de instalaciones eléctricas en BT. Su contenido es de fácil comprensión para los interesados en aprender a realizar instalaciones eléctricas, pues sus temas son expuestos con un lenguaje sencillo, sin abusar de la terminología técnica.

Este es un manual que encontré por Internet y me gusta compartir. Demás me sirve como medio de consultarla para mas adelante. Respeta las normas americanas y europeas.

El Parlament balear ha aprobado este martes una ley que impedirá circular con nuevos vehículos diésel en las islas a partir de 2025 y desde 2035 la prohibición se ampliará a los nuevos automóviles de gasolina. La Ley de Cambio Climático y Transición Energética de las Islas Baleares ha sido ratificada con el voto de la mayoría de izquierdas de la cámara legislativa y el rechazo de algunos de los puntos más restrictivos por parte de PP y Ciudadanos, que sí han apoyado otras secciones del articulado.

Gonzalo Serrano, presentador en programas como Mas que Coches de Telecinco, deja un polémico mensaje en su cuenta de Twitter insultando a los propietarios de coches eléctricos.

Eres un tío normal en un día normal. Sales de casa para hacer un desplazamiento de 35 kilómetros. Llevas carga para 120 km., porque te gusta ser previsor. Reservas para casi cuatro veces las necesidades. Está muy bien. Pero hay -7º C y ya sabemos lo que pasa con las baterías a esa temperatura. Tu carga es para 100 km. a todo echar por lo alto. Además, la neblina de las narices hace que tengas que llevar los faros puestos todo el camino. Te has quedado en 85 km. de autonomía. Ya no son cuatro veces tu trayecto. Ya son dos y media…

Los motores eléctricos se producen en un espacio de piso de 8.500 metros cuadrados con un concepto de producción innovador: montaje modular

Si en el anterior artículo te decíamos que tu próximo coche eléctrico probablemente no sería ni KIA ni Hyundai, en este vamos a explicar por qué es probable que tu próximo coche sea chino. Sí, aunque asociemos siempre la imagen de un producto chino con conceptos como mala calidad o barato, en el mercado del automóvil eléctrico esto ha cambiado, y para bien.

Hace un año, Tesla inauguró su primer concesionario y taller en España al que siguieron otros en Barcelona y Madrid. Además, la marca de coches eléctricos de lujo no escatima inversión para estar presente en salones y eventos para darse a conocer. Sin embargo, las ventas en España de Tesla no acompañan esos esfuerzos.

Se vendieron en España 3.990 coches eléctricos, lo que supone un incremento del 12,3%. Estas cifras suponen que la cuota de mercado sea del 4,75%, mejorando los datos del año pasado por estas mismas fechas (4,38%). En lo que va de año 2024, la cifra de turismos puramente eléctricos en España se eleva hasta las 29.852 unidades, un 2,5% más en los primeros siete meses del año. Echando un vistazo a las ventas de coches híbridos enchufables (PHEV), los resultados no son tan positivos.

Llevábamos desde el año pasado viendo cómo en la lista de los coches eléctricos más vendidos en España dominaba mes a mes Tesla, con el Model Y (que fue el coche más vendido del mundo el año pasado) y el Model 3 invariablemente en los dos primeros puestos. Pero desde que Volvo lanzó su SUV eléctrico 'asequible' ha estado al acecho, y este pasado mes de julio ha conseguido su propósito: ser el eléctrico más vendido.

Las plantaciones de marihuana no son solo un quebradero de cabeza para la policía. Lo son también, y mucho, para las compañías eléctricas. Acaba de dejarlo negro sobre blanco Endesa, que ha publicado un balance poco convencional de su primera mitad de 2024: en vez de detallar los ingresos o beneficios, la compañía ha revelado cuántos enganches de cultivos ilegales de cannabis ha desconectado desde enero, además de la cantidad de energía que consumen y su impacto. Los datos son rotundos. Siete enganches al día.

Un grave accidente de circulación ha tenido lugar en la zona de Campanar y ha provocado que un joven conductor de un Vehículo de Movilidad Personal haya resultado herido de gravedad al seccionarle la pierna, presuntamente, el otro conductor implicado, un motorista que conducía bajo los efectos de la cocaína y la marihuana, según fuentes de la Policía Local de València.

Me encontré con esta increíble animación que me dejó boquiabierto. Es un motor que parece estar hecho de moléculas. Y yo soy ingeniero mecánico. Cuando vi esta cosa, pensé, eso es un motor. Eso es una cosa giratoria que tiene una fuente de energía. Tiene un eje de algún tipo, y se está moviendo. Puede que hayas oído hablar del flagelo en la parte posterior de los espermatozoides o en las bacterias. Un flagelo es esa cosa batiente en el organismo unicelular que ayuda a proporcionar la locomoción y lo hace girando.

Esto acaba de pasar en TN, televisión argentina. Dicen que un motorista chavista está armado cuando se ve claramente que es un walky talky, lo grave no es el comentario en directo, lo grave es que minutos después tras analizar la imagen han vuelto a decirlo. Es gravísimo.

La transición hacia los vehículos eléctricos está transformando el panorama de la posventa del automóvil, especialmente en lo que respecta a los costes de reparación mecánica. Según un informe reciente de Solera, la factura de reparación de un coche eléctrico es, de media, un 28% menor que la de un vehículo de combustión. Esta diferencia se debe a la eliminación de componentes específicos de los motores de combustión, como catalizadores, alternadores y cigüeñales, entre otros, que no se encuentran en los eléctricos.

En este caso se trata de un Seat Mii electric de segunda mano, uno de los primeros coches eléctricos que se vendió en España con magníficos resultados. Su nuevo propietario procedía a 'repostarlo' en un cargador rápido de la marca Zunder cuando se encontró con una desagradable sorpresa: la manguera de carga estaba bloqueada y no había forma humana de desenchufar el coche. El mecanismo de este tipo de mangueras es sencillo: cuentan con un pasador de seguridad, normalmente de plástico, que se activa tan pronto como comienza el proceso de carga.

El mito de que los coches eléctricos se averían tanto o más que los de combustión, así como que la autonomía es muy pequeña y que se quedarán tirados en los viajes, son dos aspectos que la realidad está encargándose de desmentir. Así lo indican los datos, que muestran que los eléctricos tienen muchas menos averías que los de combustión, muchas de ellas son de componentes compartidos con estos, y que los fallos de baterías, motores e incluso quedarse sin carga en la batería son eventos extremadamente escasos.