Un equipo de ingenieros afirma haber descubierto la manera de estabilizar explosiones para utilizarlas en la propulsión de aviones y cohetes. El motor abre la puerta a aeronaves hipersónicas capaces de viajar de seis a 17 veces la velocidad del sonido. Es decir, un máximo de 21.000 kilómetros por hora.

Un nuevo tipo de propulsión espacial que podría llevar con más facilidad seres humanos a Marte y más allá ha sido propuesto por una científica del Laboratorio de Física del Plasma de Princeton (PPPL, por sus siglas en inglés) en Estados Unidos.
El dispositivo aplicaría campos magnéticos para hacer que las partículas de un plasma (un gas cargado eléctricamente, también conocido como el cuarto estado de la materia), saliesen disparadas por la parte trasera de un cohete y, por efecto de reacción, impulsasen la nave hacia adelante.

El Sevmorput es uno de los únicos cuatro cargueros nucleares jamás construidos y el único en operación actualmente. Construido en la antigua República Socialista Soviética de Ucrania en 1988, este gigante de 206 metros de eslora se dirigía a la Antártida cuando una avería en su hélice lo ha obligado a retornar a su puerto base de San Petersburgo, navegando en un extraño zig zag y sin su capitán a bordo, evacuado por meningitis en helicóptero frente a las Islas Canarias, en un recorrido que lo llevará a cruzar el corredor marítimo de Fisterra.

La búsqueda de submarinos indetectables empujó durante la segunda mitad del siglo XX la investigación de la propulsión magnetohidrodinámica, basada en una ley fundamental del electromagnetismo: cuando un campo magnético y una corriente eléctrica se cruzan en un fluido conductor eléctrico, su interacción repele el fluido en una dirección perpendicular al campo y la corriente. La fuerza con la que sale repelido el fluido puede emplearse para empujar una embarcación. Sin partes móviles. Sin diferencias de presión. Sin cavitación. Sin ruidos.

Viajar más rápido que la luz es un anhelo inevitable para la especie humana, que aspira a expandirse por el cosmos. Pero en realidad, si lo pensamos bien, la luz se mueve muy despacio para las inmensas escalas del universo: los terrícolas deberíamos esperar más de cuatro años para que una nave a la velocidad de la luz llegara a las estrellas más próximas, y 25.000 años para que alcanzara la galaxia más cercana, la enana del Can Mayor. Se diría que estamos condenados a no encontrarnos jamás con otros seres con quienes podamos entablar una ...

Este submarino radicocontrol tiene acoplamientos magnéticos para transmitir el torque a través de las paredes. No es necesario perforar agujeros = no hay fugas. Al final lo pruebo en una piscina. ¡Disfrutar! Casco: recipiente de vidrio para alimentos (IKEA 365+ 1.8l), tapa de plástico. Motores: 3 motores Lego XL (8882-1). Acoplamientos magnéticos: K&J Magnetics R844-N52 imán de neodimio, cinta TapeCase 423-5 UHMW. Cámara a bordo: Faironly Firefly Q6. Cámara a bordo: Faironly Firefly Q6. (...) Incluye capitán.

En una misión espacial confluyen innumerables tecnologías de altísima complejidad y criticidad, pero sin duda la fundamental es la propulsión cohete. Resulta llamativo que, si bien se han ido introduciendo mejoras, los lanzadores y sus prestaciones no han cambiado sustancialmente desde los inicios de la era espacial, hace ya más de 60 años

El 13 de junio de 2013, el helicóptero Atlas de propulsión humana de Aerovelo ganó el AHS Igor I. Sikorsky Challenge y su premio de $ 250,000. Durante el vuelo récord de 64 segundos, Atlas alcanzó una altura de 3,3 metros. La hazaña monumental requería que un humano flotara a una altitud de 3 metros bajo su propio poder y permaneciera en el aire durante al menos 1 minuto.

El bote salvavidas LifeCraft de la compañía Viking utilizará el sistema de propulsión eléctrico desarrollado por la firma alemana Torqeedo. Se trata de un bote salvavidas inflable y motorizado con capacidad de hasta 203 personas para la evacuación de pasajeros en barcos. Cada embarcación de emergencia está equipada con cuatro motores eléctricos Torqeedo Cruise 4.0 alimentados por baterías de iones de litio de 48 voltios. (Incluye vídeo recreación 3D)

"Estos propulsores eléctricos azules, que constituyen el sistema de propulsión eléctrica más potente y de alto rendimiento que jamás ha volado, no habían sido probados en el espacio hasta ahora", afirma la Agencia Espacial Europea. El domingo, el intrépido explorador, formado por dos orbitadores científicos, desarrolló con éxito su primera maniobra al usar dos de sus cuatro propulsores eléctricos.