No es casualidad que se escogiera este área de la provincia andaluza para este centro de ensayos. Cabo de Gata goza de un microclima muy particular, con el nivel pluviométrico más bajo de Europa: una media de únicamente 200 mm de lluvia anuales. A lo que acompañan unas temperaturas medias elevadas durante todo el año. De una sola pista a las 55 actuales. Pero además el CEMA, que está en constante evolución, no sólo se diseñan las pruebas, sino también la maquinaria y robots para realizar los ensayos, las propias pistas con diferentes firmes e

Cada vez que un coche o un camión acelera o frena bruscamente, es más probable es que se desprendan diminutos fragmentos de neumático -normalmente de entre 2,5 y 40 micrómetros- que luego se esparcen con la lluvia y el viento. Las partículas acaban principalmente en...

Los factores que hay que sopesar a la hora de comprar neumáticos son muchos. También son muchos los motivos por los que la duración de una goma puede verse acortada, como un uso inadecuado o el clima y las carreteras por las que circulemos, así como la cantidad de trayectos diarios que recorramos con el coche.

Un video capturó el momento exacto en que un auto voló por los aires, tras impactar contra una rueda en una autopista en Estados Unidos. El accidente de película ocurrió en la carretera Ronald Reagan, en Chatsworth, Los Ángeles. En la grabación se puede observar el momento exacto en que una llanta se desprende de una camioneta y termina debajo del otro vehículo que da una vuelta en el aire y termina sobre el asfalto. Los conductores, tanto del Kia Soul como de la camioneta pick-up, resultaron con heridas leves.

Bridgestone es la marca de neumáticos que acaba de adjudicarse el contrato público para el suministro de los vehículos del parque automovilístico de la Guardia Civil por un importe de 6,93 millones de euros. En concreto, el fabricante suministrará 59.658 neumáticos para turismos, todoterrenos, furgonetas, camiones, autobuses y motocicletas utilizados por la Guardia Civil.

Las sustancias químicas liberadas por los neumáticos de los coches podrían llegar a nuestras verduras a través de los lodos de depuradora y las aguas residuales. Se calcula que cada coche pierde aproximadamente un kilogramo de desgaste de neumáticos. El caucho natural y sintético de los neumáticos está en constante rozamiento con la carretera, y toda esa goma perdida se queda expuesta a los elementos en forma de micropartículas.

Los coches eléctricos producen cero emisiones. Vale. Pero, si analizamos todo lo que hay detrás, la cosa no está tan clara. De hecho, más allá de saber cómo se produce la electricidad o todo lo que hay acerca de las baterías, encontramos otro aspecto que está empezando a saltar a la palestra: los neumáticos.

Un grupo de 34 personas subsaharianas acabaron a la deriva mientras viajaban en una neumática hacia Gran Canaria. Solo un miembro logró sobrevivir al accidente, un costamarfileño de 27 años. Un barco mercante encontró este sábado pasado al superviviente junto a cuatro cadáveres que han llegado en la madrugada del lunes a Las Palmas.

Las empresas de transporte de Argentina están cada vez más preocupadas por la escasez de neumáticos en el país, después de que el gobierno decidiera limitar las importaciones para evitar el gasto de divisas.

Hablamos de los neumáticos y las partículas tóxicas que se desprenden durante la frenada. Un estudio advierte de que la contaminación provocada por los neumáticos puede llegar a ser miles de veces peor que las emisiones de los tubos de escape de los vehículos de combustión, y pone en el foco en los coches eléctricos.

El Tribunal Supremo ha desestimado el recurso del Narciso P. M. contra la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM), que a su vez ratificaba la del Juzgado de Instrucción nº 5 de Majadahonda que le condenó en 2020 a tres años y ocho meses de prisión por un delito contra el medio ambiente al acumular cerca de 8.000 neumáticos en una parcela ubicada en un polígono de Majadahonda.

Es un pigmento que contiene una gran cantidad de carbono y que es imprescindible en la industria de las mezclas de caucho, es decir, para la construcción de cualquier neumático, desde el patinete eléctrico hasta el de un autobús. Se utiliza para reducir el daño térmico y aumentar la vida útil y mantener el rendimiento a lo largo del tiempo. Por ello, no es casual que la mayoría de las gomas que vemos en nuestro entorno sean negras. El 70 % de este componente proviene de Ucrania y Rusia. Solo el 1% se recicla.

¡Los chinos nos invaden! Primero eran los juguetes y la ropa “Made in China”, luego componentes electrónicos, teléfonos, motos, coches y ahora, neumáticos. Pero la duda es, en un elemento vital para nuestra seguridad, ¿nos podemos fiar? Chino o Made in China: Muy sencillo: No es lo mismo un neumático fabricado en China por una marca China y con tecnología China que un neumático por ejemplo europeo, con tecnología europea pero fabricado en China…

A veces uno cree que, por un simple pinchazo, hay que conducir hasta el mecánico para que arregle o cambie la rueda rota. Hicieron un pequeño experimento con un neumático nuevo y un coche bastante ligero y el resultado es realmente interesante. En tan solo 4 minutos y menos de 2km el neumático está prácticamente destrozado.

En los últimos años el alza de los precios de los carburantes y la llegada de los coches eléctricos, ha llevado a muchos fabricantes a apostar por los neumáticos de baja resistencia a la rodadura como una alternativa. Pero según las últimas pruebas, este aumento de eficiencia viene acompañado habitualmente por una peligrosa pérdida de eficacia en cuanto a agarre.

El cementerio de neumáticos de Kuwait ha acogido hasta ahora, en pleno desierto, a más de 42 millones de neumáticos en desuso. La contaminación de los suelos, el impacto en la salud de los habitantes de zonas cercanas y su descomunal huella de carbono han llevado a las autoridades a tomar medidas para dar una segunda vida a las ruedas y hacer de este lugar una ciudad inteligente y, sobre todo, verde.

El mantenimiento del coche es uno de los problemas económicos de los españoles. Además, para que tu vehículo pueda pasar correctamente la ITV y así poder circular, es muy necesaria. Cuando llevas mucho tiempo con los mismos neumáticos es imprescindible cambiarlos para evitar desgaste y accidentes. Por eso, la Organización de Consumidores y Usuarios en su análisis que ya ha elegido el mejor e incluso los cinco mejores, también ha recalcado cuál es el peor para que los consumidores no lo compremos y no tengamos problemas con ellos a la larga.

Desafortunadamente, la invasión rusa continúa sin cesar, a pesar de las sanciones y el sacrificio militar de los soldados y civiles ucranianos. Las consecuencias del conflicto se reflejan en muchos sectores industriales, como el de los neumáticos, donde las principales empresas manufactureras han reaccionado de diversas formas. Creando redes de suministros alternativos o cesando sus actividades en el país de Putin. Pero también están ayudando y apoyando a sus trabajadores afectados por la guerra.

Y es que en el caso de los camiones, los neumáticos deben cumplir tres aspectos fundamentales para que la revisión sea favorable: que los surcos de la banda de rodadura tengan una profundidad superior a 1,6 mm (común al resto de vehículos), que los neumáticos de cada eje sean iguales (incluyendo la marca) o que no muestren ampollas, deformaciones o fisuras, además que no falten tuercas o tornillos o presenten cualquier defecto que pueda ocasionar pérdida de aire.

Aumenta el precio de los neumáticos de nieve, que ya son obligatorios en Andorra y Francia. A partir del 1 de noviembre y hasta el 15 de mayo de 2022 -en el caso de Andorra- y hasta el 31 de marzo -en Francia- es obligatorio llevar los vehículos equipados, ya sea con ruedas de nieve o con cadenas.