"Inconcebible", "desproporcionada" e "injustificada". Así se refiere la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal (FEVEMP) al real decreto aprobado el martes y que, en opinión de FEVEMP, "anula" el potencial de los patinetes eléctricos como alternativa de movilidad sostenible. Se limita la velocidad máxima a 25 km/h, y se prohíbe su circulación por vías interurbanas, travesías, aceras, zonas peatonales, túneles urbanos y autopistas y autovías, reducir su uso única y exclusivamente a vías urbanas.

Es la décima víctima mortal en un siniestro de tráfico en la capital catalana en lo que va de 2020

Los profesionales deben demostrar que lo utilizan para trabajar y podrán deducirse desde el 50% hasta el 100% del Impuesto sobre el Valor Añadido que haya costado el artículo.

En el creciente desembarco de patinetes eléctricos que se está viviendo en nuestras ciudades hay varios aspectos que destacan y son controvertidos. El primero de ellos es que cada vez se ven más personas con estos vehículos. En un principio fueron las compañías de patinetes compartidos las que lanzaron una oferta por encima de la demanda y, tras la salida de la mayoría, ahora también se han sumado multitud de patinetes particulares.

La utilización de los patinetes eléctricos en las ciudades españolas está teniendo un auge importante. Y es que unido a que es una forma de transporte barata y bastante funcional, las corporaciones municipales están empezando a subvencionarlos ya que son totalmente sostenibles y ecológicos.

Si quieres un patinete eléctrico y no entiendes de este tipo de vehículos de movilidad urbana personal, esta es tu página para aprender. Si no te interesan los patinetes eléctricos, pasa de esta página y vete a otra, no hagas lo que hacen los litillos que puntuan negativamente las páginas sin tener ningún tipo de interés en ellas. Si eres un listillo de esos, hazme el favor y cálificame con tu voto negativo.

Descripción de la normativa municipal del Ayuntamiento de Madrid al respecto de la circulación de patinetes eléctricos.

Llegan las ayudas a la compra de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Italia ha sido el primer país en anunciar un "bono de movilidad", para impulsar el patinete eléctrico y el transporte sostenible en esta nueva fase de convivencia con el coronavirus. Una iniciativa a la que recientemente se ha apuntado la Generalitat Valenciana, que ha anunciado su propio plan de impulso con ayudas de hasta 250 euros en la compra de bicis y patinetes a partir del 15 de junio.

Después de ver el impacto medioambiental que tiene nuestro comportamiento, debo decir que me planteo comprarme uno de estos patinetes; debo decir que son una gran solución (y más en nuestro país, que el clima suele "acompañar). Aquí os dejo los MEJORES PATINETES ELÉCTRICOS.

Desde que los patinetes eléctricos conquistaron muchas ciudades somos muchos, un servidor incluido, los que hemos introducido este medio de transporte unipersonal en nuestros hábitos de movilidad. Para algunos, incluso, el patinete eléctrico es su principal solución de movilidad, para ir al trabajo, para ir al instituto o la universidad. Ahora bien, ¿qué ha sucedido con los patinetes eléctricos con la entrada en vigor del estado de alarma y la cuarentena por el coronavirus?

Una ambulancia que circulaba por la calle Sierra de Aralar, en el barrio de Loiola de San Sebastián, ha atropellado en un paso de peatones a una mujer que conducía un patinete eléctrico, según han informado fuentes municipales.

Parece ser el primer caso registrado de un atropello mortal por parte de un ciclista urbano con una bicicleta eléctrica modificada a un peatón. El juez dice que iba demasiado rápido y no prestaba la atención suficiente a la carretera. Las ebikes y los patinetes eléctricos en el punto de mira en las grandes ciudades. Tristemente seguro que no será el último.

El vehículo conducido, un patinete eléctrico, "tiene la consideración de ciclomotor y exige para su conducción la tenencia de permiso o licencia", explica el fallo. Divertido pero peligroso, de modo que los patinetes eléctricos que superan los 25 kilómetros/hora de velocidad o los 1000 watios de potencia son ciclomotores y para su uso se necesita permiso de conducir.

La Audiencia Provincial de Cáceres ha emitido una sentencia en la que dictamina que los patinetes eléctricos que superan los 25 km/h de velocidad o los 1.000 watios de potencia son ciclomotores y para su uso se necesita permiso de conducir.

Unos 300 accidentes solo en un año han sido provocados por este tipo de vehículos, que a los jóvenes apasionan y que, sin embargo, muchos prohibirían del todo. Lo cierto es que ya son un elemento más en las ciudades. Sobre todo para que convivan sin conflictos usuarios y peatones.

Circ, la startup alemana que hasta hace poco tenía el mayor número de patinetes en la capital, se queda sin fondos y directivos clave entre despidos y dimisiones. ¿Qué está ocurriendo?

En esta Instrucción transitoria la Dirección General de Tráfico establece una serie de criterios clarificadores y adelanta lo que será la normativa estatal que regulará los patinetes eléctricos y Vehículos de Movilidad Prsonal.

El Ayuntamiento quiere implantar un sistema de alquiler de patinetes, bicicletas y motos eléctricas, sumado a otros proyectos relacionados con este tipo de movilidad como la puesta en marcha de un sistema de movilidad eléctrica renovable en los aparcamientos disuasorios del municipio de Murcia y del fomento de la movilidad eléctrica mediante la adecuación de aparcabicis. Las ayudas solicitadas se incrementan a más de 12 millones de euros y la gran parte de proyectos presentados enlazan con la implantación de la movilidad eléctrica en la ciudad.

Según declaraciones de este vecino y tras la documentación aportada, el joven, es multado con 280 euros y 4 puntos en dos multas, una a las 14:25h y otra a las 14:30h del pasado 14 de Octubre La situación se volvió ciertamente de película cuando el joven, indicó al agente que había llamado al Ayuntamiento de Astillero, que tiene transferidas las competencias en tráfico y que no consta ordenanza alguna al respecto del uso de estos aparatos, además de que no esta legislado que se retiren puntos del carnet de conducir por el uso...

Parte de la nueva normativa que prepara la DGT. "Las aceras son para los peatones", señala Pere Navarro, director general de la DGT. Pere Navarro, ha declarado este lunes su voluntad de que tanto patinetes como bicicletas tampoco puedan ser aparcados en las aceras. Se trata de una declaración de intenciones con vistas al futuro, más que una realidad a corto plazo.

En patinete eléctrico por la autopista. Ocurrió este domingo por la mañana en Pontevedra. Una patrulla del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Pontevedra interceptaba a las 9.45 horas a una conductora de 36 años, vecina de Pontevedra, cuando pilotaba un patinete eléctrico por la Autopista del Atlántico (AP-9), a la altura de esta ciudad.

Si hace días la CEO de X anunciaba una demanda contra un grupo de anunciantes por retirar sus campañas de la red social, ahora las cosas parecen complicarse para Tesla, pues una cadena de droguerías alemana dejará de comprar los coches. musk anunció que había comenzado a donar dinero a America PAC, el supercomité de acción política que impulsa a Donald Trump en su carrera de retorno a la Casa Blanca. En concreto, unos 45 millones de dólares (41,1 millones de euros) al mes. De hecho, Musk decidió rehabilitar la cuenta de Trump en X

La concejalía de Medio Ambiente organizará esta semana una reunión con los vecinos para conocer su postura: "No buscamos crear división". Los ecologistas denuncian la tala de 20 árboles

Portugal vive una auténtica revolución del coche eléctrico, con una renta per cápita inferior y un precio de la energía superior. ¿Cómo es posible? La revolución del coche eléctrico en Portugal nos cuenta cosas muy interesantes sobre cómo funciona la administración de un país y del otro, dos extremos opuestos en el mismo territorio, en este vídeo te cuento con todo lujo de detalles por qué Portugal roza el 25% de cuota de coche eléctrico nuevo, mientras españa se está quedando, en el verano de 2024, por debajo del 5%.

Se vendieron en España 3.990 coches eléctricos, lo que supone un incremento del 12,3%. Estas cifras suponen que la cuota de mercado sea del 4,75%, mejorando los datos del año pasado por estas mismas fechas (4,38%). En lo que va de año 2024, la cifra de turismos puramente eléctricos en España se eleva hasta las 29.852 unidades, un 2,5% más en los primeros siete meses del año. Echando un vistazo a las ventas de coches híbridos enchufables (PHEV), los resultados no son tan positivos.

Llevábamos desde el año pasado viendo cómo en la lista de los coches eléctricos más vendidos en España dominaba mes a mes Tesla, con el Model Y (que fue el coche más vendido del mundo el año pasado) y el Model 3 invariablemente en los dos primeros puestos. Pero desde que Volvo lanzó su SUV eléctrico 'asequible' ha estado al acecho, y este pasado mes de julio ha conseguido su propósito: ser el eléctrico más vendido.

Las plantaciones de marihuana no son solo un quebradero de cabeza para la policía. Lo son también, y mucho, para las compañías eléctricas. Acaba de dejarlo negro sobre blanco Endesa, que ha publicado un balance poco convencional de su primera mitad de 2024: en vez de detallar los ingresos o beneficios, la compañía ha revelado cuántos enganches de cultivos ilegales de cannabis ha desconectado desde enero, además de la cantidad de energía que consumen y su impacto. Los datos son rotundos. Siete enganches al día.

Un grave accidente de circulación ha tenido lugar en la zona de Campanar y ha provocado que un joven conductor de un Vehículo de Movilidad Personal haya resultado herido de gravedad al seccionarle la pierna, presuntamente, el otro conductor implicado, un motorista que conducía bajo los efectos de la cocaína y la marihuana, según fuentes de la Policía Local de València.

La transición hacia los vehículos eléctricos está transformando el panorama de la posventa del automóvil, especialmente en lo que respecta a los costes de reparación mecánica. Según un informe reciente de Solera, la factura de reparación de un coche eléctrico es, de media, un 28% menor que la de un vehículo de combustión. Esta diferencia se debe a la eliminación de componentes específicos de los motores de combustión, como catalizadores, alternadores y cigüeñales, entre otros, que no se encuentran en los eléctricos.