#2#1 Van por detrás de PLD en el desarrollo, pero empezaron más tarde y su tecnología es mucho más un innovadora. Sería fantástico que ambos proyectos salieran adelante con éxito.
Veamos quién se lleva la subvención del gobierno, si ellos o PLD.
#2 "Y creerte lo que te digo", te ha faltado añadir.
Aish, esta gente que especula sin pruebas... mira que no tener pruebas de los secretos de estados que es ilegal tener y filtrarlas supone un delito de alta traición... Dónde vamos con estos magufos que no se enteran de nada, ¿eh?
"...como demuestran los informes y análisis contenidos en el sumario. "
#34 bajo mi punto de vista, entre muchos otros factores, la autopista a Pola y la gran frecuencia de buses, mató a Oviedo... Bueno, fue una de las estocadas más importantes.
#6 El que tenía un poco de sentido comercial era el concorde francés. Los rusos lo copiaron únicamente como hito propagandístico, como dices. #8 El único accidente del concorde no fue un fallo de su diseño como sí lo fueron los tres accidentes de los tu-144. Se encontró restos de otro vuelo en la pista al despegar, y tuvo muy mala suerte de que al salir proyectados, le perforara el depósito y se prendiera.
#1 Sí, buenísimo, en total todos Tu-144 comerciales hicieron 100 vuelos entre todos, sale a 10 vuelos por aparato en tres décadas, y en la mitad de ellos no llevaban pasajeros; y cuando sí los llevaban, eran vuelos propagandísticos donde por supuesto sólo iban jerarcas políticos, y no más de una decena cada vez.
Los concorde, que fueron 14, sobrepasan todos las 22.000 horas de vuelo, porque estuvieron en funcionamiento ininterrumpidamente dos décadas, con 50 pasajeros como poco, porque este tipo de vuelos era carísimo, y si no se llegaba a la mitad del pasaje, y con un precio estratosférico, perdía pasta.
#3 gracias por la fuente, ya sé que es sospechoso, digo que me cuesta creer que con lo dispuesto en la noticia (y en lo que traes ahora) sea suficiente para condenarlo
#1 verocla 
