#1 "Las casas en la favela han sido reemplazadas o modificadas por completo. El camino destaca por un nuevo desarrollo, los árboles ahora están completamente desarrollados e incluso la pared parece menos imponente. Las dos fotos, con 16 años de diferencia, son reconocibles como hermanos pero también claramente diferentes."
#1 La evolución del Índice de Gini de Brasil dice otra cosa. Se ha pasado en los últimos 20 de años de un 60% a un 50%. De hecho el propio enlace sugiere que la evolución de la zona pobre es más positiva que en la rica.
Por cierto, cuando apoyéis campañas por la igualdad no olvidéis tener en cuenta que probablemente tú seas de los ricos sin saberlo. El PIB pero cápita mundial es de unos 12.000 dólares al año, así que espero que por no ser un hipócrita, si apoyas las campañas por la igualdad, todo el exceso que tengas sobre dicha renta lo estés repartiendo con los más pobres.
#1 yo veo una imagen hace 16 años que refleja un problema
En la segunda foto veo que en lo que se detecta el problema da tiempo a plantar un árbol y que dé madera para un piano.
#1 no soy capaz de entender porqué sacas esa conclusión de la fotografía. La zona rica está prácticamente igual pero con más árboles. La zona pobre tiene ya calles asfaltadas y desaparecen lo que parecían chabolas para ser sustituidas por edificios.
¿Porqué dices que los pobres cada vez más pobres y los ricos cada vez más ricos en relación a esas fotografías?
#2: Tampoco es que les falten pedidos, y de hecho no estaría de más que los trenes regionales fueran de Stadler, porque es una empresa suiza y sus trenes regionales son muy buenos. En Lérida pusieron unas unidades ligeras GTW y son una pasada. es.wikipedia.org/wiki/Stadler_GTW www.youtube.com/watch?v=PIdV50QWH70 Vídeo del interior
Su peso es reducido, lo que facilita su operación en líneas de poco uso y son trenes que ya están habilitados en España (serie 533, o eso creo, que no habría que rehabilitarlos), otra ventaja es que si cambias el módulo central, creo que puedes cambiar la forma de operar del tren y convertir un tren diésel o híbrido en uno eléctrico puro.
#3 psi, más lógico tu planteamiento.
Creo recordar que se verificaban las propiedades de las potencia exp(a+b) = exp(a) +exp(b) cuando se tomaba exp(i)= cualquier complejo de módulo 1. Esta identidad simplemente fijaría uno de ellos.
#46 Me parece muy raro que vayan a duplicar así por las buenas la VRAM, la verdad. No es un salto de 4 a 6 como hemos visto en otras gráficas. Pero bueno, estaré atento a los rumores porque la verdad es que estoy muy interesado en renovar gráfica.
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