pacote

Desaparecidos 8 almerienses que partieron hace 10 días para trabajar en Alemania [70]

1. #58 pacote

   #20 ¿Desaparecen 8 que iban juntos y a la vez en el mismo sitio y tu te crees que la Policía Federal Alemana va a mirar para otro lado?. Te digo que no, todo lo contrario. Eso si, lo que averigüen no lo sabremos ni tu ni yo.

   0 K 9

1. #57 pacote

   #26 Que si, que hay cierta desidia cuando otro cuerpo de seguridad te pide información.
   Pero ojo, aquí la cosa es distinta. Cuando en tu campo desaparece una cabra de un vecino, nadie le da mucha importancia, pero cuando desaparece un rebaño entero a la vez, ¡ojo!, ahí te juegas el prestigio y las medallas.
   ¿8 españones que desaparecen del mapa nada más pisar Hamburgo?, te aseguro que no pasa desapercibido, en cuanto les pasen el aviso vas a tener a la Bundespolizei mirando cada frame de los vídeos de la terminal de llegadas del aeropuerto de Hamburgo para ver como llegaron y por dónde salieron (y a que se subieron para abandonar el aeropuerto).

   0 K 9

1. #56 pacote

   #37 la mayoría puede que pensemos eso, pero por respeto a las familias no deberíamos insinuarlo. Desde luego, 8 personas que no hablan alemán y con pocos o escasos estudios, y por lo que cuentan, que trabajaban en la agricultura, pintan muy poco o nada en un "trabajo bien pagado de 5 días" en una ciudad alemana que es nétamente industrial. Lo de la oferta de trabajo en Alemania ofrecida por facebook suena a mentira piadosa contada a la familia (para no preocuparla con la verdadera naturaleza del viaje), pero de ser cierto que les ofrecieron un chollo por el facebook, casi con certeza que es una estafa.
   La interrogante mayúscula es: ¿ha sido una desaparición voluntaria o forzosa?. ¿Los 8?. ¿Tenían billete de vuelta? (porque si sólo iban a estar 5 días...).

   0 K 9

1. #55 pacote

   #16 Lo realmente raro es que en la web del Ministerio del Interior sólo consta una denuncia por desaparición (la de Enok) publicada por la Guardia Civil en ese mismo día (el mismo día aparece otro, pero no tiene nada que ver, un señor de 59 años desaparecido en Santa Cruz de Tenerife).
   ¿Eso significa que los demás familiares de los otros supuestamente desaparecidos no han presentado denuncias?. ¿Acaso porque no les interesa porque saben algo (!?), o porque los suyos no están desaparecidos?.
   Muchas incógnitas.

   0 K 9

1. #54 pacote

   #5 pero si notificaría los familiares que denunciaron la desaparición que estos no desean ser localizados.

   0 K 9

1. #53 pacote

   #41 Por el día y la hora que dicen que llegaron a Hamburgo (sábado 20 de enero sobre las 8 de la tarde), el vuelo fue de Ryanair, directo de Málaga a Hamburgo, que ese día llegó a las 8 de la tarde a Hamburgo. Es más barato que Iberia, pero si tratas de reservarlo con poco tiempo (de una semana para otra) te sale casi por 80 euros la ida (o más), y otros tanto la vuelta una semana más tarde. Si llevas maleta, échale otros 50 euros más o menos (por trayecto).
   Lo de la teoría de "se fueron de marcha", descartado (iban a trabajar, así que económicamente no andarían finos). Lo del anuncio de trabajo de sólo 5 días que les ofrecieron por facebook (o eso dice al menos la única familia que ha presentado la denuncia) es muy sospechoso y sobre todo inquietante. Si el anuncio es real (tengo mis dudas), sin duda se trata de un engaño y nada bueno puede haberles pasado. Yo creo que lo de "me han ofrecido por el facebook un trabajo de 5 días en Alemania" es una excusa para ocultar la verdadera naturaleza del viaje y no preocupar a la familia. ¿A qué viajaron?.
   Lo realmente interesante para empezar a tratar de averiguar qué ha ocurrido sería comprobar si se conocían entre ellos (los , si ellos se pagaron el billete de avión o se los pagó otro, lo de la furgoneta en la que fueron a Málaga (si era de uno de ellos o la contrataron y quién la contrató), y muy importante si compraron el billete de vuelta o no (no hacerlo habría sido un suicidio económico por los precios que pueden llegar a alcanzar los vuelos).
   Intentar averiguar qué les ha pasado en el mismo aeropuerto de Hamburgo casi que descartado, dicho aeropuerto tiene una calificación de "tercermundista" en las opiniones de los viajeros que han pasado sufrido sus instalaciones y servicios (de lo peorcito de Europa). Dudo que las autoridades alemanas se aclaren a comprobar las cámaras de vigilancia, pero desde luego sería de gran ayuda (en cambio, aquí en España hasta en el aeropuerto más cutre de la península cada vehículo que entra o sale de un aeropuerto se le fotografía y se comprueba automáticamente si es robado o no, cuantos pasajeros lleva, quién es el propietario, ... y todo ello queda registrado y almacenado).
   Sea lo que sea que les pasó, tuvo que ser inmediatamente después de abandonar las instalaciones del aeropuerto, o incluso estando en el mismo ya que el único que consta que contactó con su familia tras aterrizar, escasos minutos después mandarles el mensaje apagó su teléfono (¿voluntariamente?).
   Lo del "silencio" (que se sepa, porque por la prensa no consta si ha habido alguna otra denuncia o silencio) por parte del resto de familiares de los desaparecidos también es muy sospechoso. ¿Todos ellos también dijeron que iban por un trabajo que les ofrecieron por facebook?.
   ...
   Muchas interrogantes y muchas hipótesis, y ninguna buena.
   Y ya han pasado demasiados días, en toda desaparición las primeras 48 horas son fundamentales.

   2 K 26

United anuncia que va a pensar en comprar Airbus [127]

1. #94 pacote

   United ha olido la sangre y acude a por el festín.
   No van a cancelar su pedido para irse a Airbus, a estas alturas es inviable, aumentaría muchísimo sus ya comprometidos plazos de modernización de su flota, y aparte, sus pilotos de Boeing no valen para Airbus, ¿de dónde sacarían tantos pilotos certificados para los Airbus?, reciclar a sus pilotos les saldría por un ojo de la cara.
   Lo que realmente quieren es una rebaja considerable en los precios (ya de por si bajos) en su pedido inicial. Si a Boeing le dejan continuar con el programa MAX, los de United van a pedir a cambio que en Boeing se bajen los pantalones y se pongan de cara a la pared con las piernas abiertas.

   0 K 9

Otro Boeing 737 en emergencia: Pierde un motor tras el despegue en el aeropuerto de Atlanta. [ENG] [99]

1. #93 pacote

   #50 Ningún 737 en ninguna de sus variantes lleva o ha llevado motores Rolls Royce.
   Los primeros modelos equipaban Pratt & Whitney, con las variantes Next Generation te daban a elegir entre Pratt & Whitney o CFM (General Electric + Snecma), y para la familia MAX todos son CFM.

   0 K 9

1. #91 pacote

   #30 ¿Y si Airbus monta fábricas en los EE.UU?.
   Oh... shit!!, ya hay una, en Alabama, y allí ensamblan A320 Neo y A220.

   1 K 22

1. #89 pacote

   #26 Totalmente de acuerdo.
   Pero en plena tormenta de Boeing con los 737 Max, que si les faltan tornillos y pernos, que si se les cae una puerta bloqueada en pleno vuelo, que si tiene problemas de diseño y calidad ... con todo esto, si encima va y se te jode un motor en vuelo, esto no pasa desapercibido, por lo muy normal del mundo que sea.

   0 K 9

1. #88 pacote

   #27 El problema de Ryanair es de una lógica muy simple que la mayoría de los mortales aplicamos a la ligera (y no por ello carente de razón): si estos racanean tanto con el equipaje, con los auxiliares de vuelo, con el catering a bordo, con el handling en los aeropuertos, sancionan a sus pilotos si gastan más combustible por permanecer en espera por razones de tráfico, etc ..., incluso llegaron a "sugerir" (exigir más bien) que sólo hacía falta un piloto, que el copiloto sobraba, ¿no van a racanear también en otras cosas como, por ejemplo, el MANTENIMIENTO? (hacerles lo justo y necesario pa cumplir el mínimo exigido, y a cruzar los dedos). Hasta su propio CEO tiene una fama de tacañería en su vida habitual que tira para atrás.
   Hasta ahora esa low-cost ha tenido mucha suerte, muchísima (y si, digo suerte), pero el día que sufran un incidente serio (que Dios no lo quiera), todo el mundo exclamará "¡¡¿ves?, si es que se veia venir, ya te lo dije yo!!", y las autoridades les harán lo mismo o peor que lo que le hace ahora la FAA a Boeing. Y adiós Ryanair.

   1 K 17

1. #85 pacote

   #24 Llave inglesa... resulta irónico, Ryanair es irlandesa.
   
   Si, ya lo se, es muy muy malo.
   Ya cierro yo al salir.
   Perdón.

   0 K 9

1. #84 pacote

   #61 El problema de los 737 antiguos no es su fiabilidad sino que hoy en día no pueden competir en costes de operación/mantenimiento ni de lejos con los modelos más modernos, y dada la feroz competencia por precios entre las distintas aerolíneas, mantener una flota antigua de estos modelos es una condena a bancarrota frente a la competencia.
   Aparte de eso, el problema de Boeing con sus nuevos modelos es que, por fallas de diseño y de calidad debido a su política de negocio tras su fusión con McDonnell-Douglas, han perdido la confianza de las autoridades, de los pasajeros y de las compañías que los operan. Cuando se pierde la confianza y el prestigio, ya da igual lo glorioso y grande que hubiera sido tu pasado porque tu presente es muy jodido y tu futuro es muy negro. La confianza una vez perdida ... vamos, que por mucho que abaraten los precios de los 737 Max, al final te llegará un cliente que te diga lo que piensan todos y no se atreven a decirle: "¿y no es mejor tirar esto a la basura y hacer uno nuevo y bien hecho desde el principio?".

   0 K 9

1. #82 pacote

   #17 Aunque no lo creáis, las aerolíneas que operan Boeing están notando esa tendencia de los usuarios a buscar vuelos alternativos cuando descubren que les va a tocar ir en un Boeing en especial un 737 Max. Y el feedback que reciben desde las agencias de viaje es que una cantidad significativa de sus clientes prefieren buscar otros vuelos incluso más caros o con transbordos antes que viajar en un 737 Max (incluso ya ni siquiera Max ó 737, solo con decir Boeing y a los clientes les cambia la cara).
   Las compañías tienen muy en cuenta estos indicadores, y toman decisiones en función de ello.
   La solución no consiste en bajar los precios de Boeing frente a los de la competencia, como equivocadamente ha estado haciendo Boeing hasta ahora. Ya no se trata de vender aviones más baratos sino que sus pasajeros y tripulantes no se pasen el viaje con las pulsaciones a 150 al borde de un ataque de pánico y pendientes de cualquier ruidito, vibración o anomalía.
   El anuncio de United de replanificar su flota sin, por ahora, los Boeing 737, va por ese camino.

   0 K 9

La Guardia Civil localiza el cuerpo sin vida de Ivo en el Mar Menor tras 21 días de búsqueda [47]

1. #38 pacote

   Un detalle. Después de tanto tiempo y a tan sólo 5 metros de profundidad, ¿por qué el cuerpo no ha salido a flote? (¿algo lo retenía en el fondo?). Otro detalle más, los GEAS después de localizarlo a sólo 5 metros de profundidad (creo que la profundidad máxima del Mar Menor son solo 7 u 8 metros), no lo han sacado inmediatamente sino que han balizado la zona y preparado la extracción, documentando todo. Y último detalle, esa zona ya había sido peinada varias veces en las anteriores búsquedas, y aparece allí ahora (no me vengáis con que hay corrientes marinas en el Mar Menor).
   ¿Anclado al fondo en un sitio ya peinado anteriormente y después de tantos días?. No pongo en duda la pericia de los GEAS, y menos con tan poca profundidad, por eso todo esto me parece muy extraño.

   0 K 9

Microsoft actualiza Windows 10 22H2 para cumplir con la UE [4]

1. #3 pacote

   ¿Integrar copilot en el Windows 10?. Me da que casi todas las empresas que tienen en sus equipos corporativos Windows 10 NO ACTUALIZARÁN, precisamente para cumplir con la normativa europea.

   0 K 9

Se desprende rueda delantera de Boeing 757 de Delta antes del despegue [75]

1. #57 pacote

   #5 Antiguamente había (y hay) hasta camisetas con el famoso slogan de:
   "If it's not a Boeing, I'm not going".
   Ahora están haciendo furor otras camisetas, con el mismo slogan, pero le han quitado el primer NOT.

   0 K 9

Expulsado el pasajero de un avión por no detener sus flatulencias y jactarse de ello [15]

1. #14 pacote

   #11 ¿Propulsión a chorro?
   Ay, que asquete me está entrando, hoy no como.
   

   0 K 9

En un año, CATL ha rebajado el coste de sus baterías a la mitad. Es un aviso a BYD y a toda la industria [54]

1. #37 pacote

   ¿El coste de las celdas es de 5 centimos por Wh?. O sea, que una batería de 100 KWh de CATL saldría por unos 5000 euros.
   La realidad es que una de 75 KWh para el Tesla Model 3 Long Range cuesta 10000 € (el doble) más impuestos.
   
   O sea, que tienen margen para rebajar precios todavía.

   0 K 9

Decenas de conductores de coches eléctricos se quedan tirados en los supercargadores de Tesla de EEUU. El motivo: hace mucho frío [179]

1. #123 pacote

   Algo no me cuadra de esta "noticia".
   En Noruega, desde 2021 hasta día de hoy Tesla ha sido y es la marca que más ventas a hecho en ese país. Dado que Noruega está muchísimo más al norte que lo que pueda estar Chicago (Chicago se encuentra en el paralelo 41, y la parte más al sur de Noruega comienza en el paralelo 57), ¿cómo es que en Noruega no tienen problemas con el frio?. Y no es que los noruegos sean unos novatos con esto del frio y los coches eléctricos, para nada.
   
   Todo será la propaganda patrocinada de MotorPasion, que en unos años tendrá que evolucionar a ElectroPasion o se comerá los mocos.
   
   PD.- las campas de los fabricantes y de los concesionarios están llenas de vehículos de combustión a los que no dan salida porque la gente no compra a la espera de la prometida electrificación que llega mal y con cuentagotas de los fabricantes europeos. Todas estas noticias son para tratar de convencer a los que dudan si esperar un par de años a que salgan eléctricos mejorados y más baratos o encadenarse a un gasolina/diesel otros 10/15 años.
   Nuestros fabricantes locales han llegado tarde y mal a la electrificación, y se están arruinando en el camino intentando imitar a los americanos y a los chinos, en vez de tratar de innovar y buscar alternativas más eficientes y menos costosas. AL perder el tiempo tratando de imitar, no solo siguen estando por detrás a años luz de los chinos y americanos sino que encima han arrastrado a sus modelos de combustión a una escalada de precios inasumible por la mayoría de los consumidores (escalada de precios que malgastan en sus aventuras por las tierras de Marco Polo para tratar de copiar/comprar la tecnología y materias primas necesarias). En resumen, una receta para el desastre perfecto de la automoción europea.

   1 K 18

¿Por qué ya no hay trenes nocturnos? El reto de recuperar un servicio que en Europa crece como alternativa al avión [66]

1. #49 pacote

   #44 El vagón con pestes y humos del que hablas no eran los nocturnos. Eran mucho más baratos, y mucho más amplios, y pagando un poco más hasta disponías de vagón-cama con tu propia habitación.
   Te invito a que te atrevas (porque hay que ser un puto yonki-adicto a las experiencias extremas para hacerlo) a venirte en TREN de Madrid a Almería. Si lo haces, te juro que eres capaz de pagar hasta 500 eurazos que puede llegar a costar el tomar el avión de vuelta antes que repetir la experiencia de estar enlatado más de 6 horas en un Talgo que debería estar en un museo o en el desguace.
   Nota: el autobús no sólo es más rápido y más cómodo, sino incluso más barato. Incluso tienen una ruta nocturna con asientos más espaciosos y reclinables, que te permite viajar durmiendo de noche para llegar a Madrid a primerísima hora y descansado.
   Nota 2: un amigo mío hace años vino en tren desde Madrid, porque tenía miedo a los aviones ... a la vuelta (y aprovechando que estaba aun bajo los efectos del alcohol tras una noche de marcha) lo convencimos para que le echara huevos y tomara el avión para volver... no se que le pasaría en el tren a la ida, pero no costó nada convencerlo a pesar de su fobia a volar ... eso fue hace años, y desde entonces no ha parado, el año pasado se pegó un viaje "to-pagao" a Punta Cana. Cada vez que me ve me da las gracias a mi, a Renfe y a Almería por haberle ayudado a superar su fobia a los aviones (y me restriega por la cara lo guapo que estaba el resort en Punta Cana).
   
   Tu mismo. Apuesta, y seguro que pierdes. Si te gusta la experiencia es que no eres sado-maso sino lo siguiente.

   0 K 9

1. #46 pacote

   Yo recuerdo en mi juventud un viaje en tren nocturno de Almería a Madrid, a finales de los 80, el expreso nocturno. Recuerdo que me asomé por la ventana y el expreso tenía un montón de vagones (nunca había visto tantos juntos, normal, aquel tren sólo circulaba por la noche), y tenía hasta un vagón restaurante, primera clase, segunda clase, vagones con cama ... recuerdo que el tren iba de pasajeros hasta la bola y los precios eran bastante buenos, sobre todo si te tocaba en un día azul. Salías de Almería a las 23h y amanecías a las 8 de la mañana en Atocha. Recuerdo que en Linares-Baeza el convoy se unía al procedente de Granada y desde ahí todos juntos para Madrid. Aquel día en Madrid (mi primera vez en Madrid) fue muy intenso, visité el Palacio Real, El Prado, el Parque del Retiro, la Puerta de Alcalá, vi el Santiago Bernabeu, pisé el primer Corte Inglés de toda mi vida (cosas de vivir en Almería), ... incluso acabé visitando el Museo de Cera. Y ya a la noche, otro nocturno y de vuelta para Almería, y al cole al día siguiente donde le contaba a mis compañeros todo lo que había vivido el día anterior.
   Y llegó el 2001 y cerraron el servicio, decían que no era rentable y que los almerienses preferíamos viajar de día a hacerlo de noche (!!??, ¿que preferíamos pegarnos una paliza de más de 7 horas de día y despiertos, encajados en un miserable vagón del talgo y llegar a las tantas a Madrid?, ... estos de RENFE fumaban peyote por aquel entonces, y siguen haciéndolo hoy en día).
   Ahora estamos en 2024, y la cosa va peor por aquí, el trayecto más rápido no baja de las 6 horas y pico (te pegas un madrugón para salir a las 7 y media de la mañana y llegas a Madrid a las dos menos cuarto de la tarde si el tren es puntual), y te clavan entre 65 y 70 y pico por trayecto (te cobran como si fueras en AVE, pero realmente vas en "a-vé si llega").
   Si preguntas a la gente de ahora si prefieren esta mi...da que tenemos o prefieren tardar un poquito más pero viajando de noche y durmiendo en vagones más cómodos o incluso en coches-cama, pues yo os aseguro que el 99% dirá que prefiere el nocturno.

   1 K 12

Turquía da luz verde al gran portaviones español [107]

1. #101 pacote

   Dado que se va a tratar, supuestamente, de una versión engordada del LHD (más tamaño, más pista de vuelo, más peso) y que tiene que poder operar aviones de combate que no sean el F-35 B (de despegue/aterrizaje vertical, el único del mercado actual con dicha capacidad), entonces por narices SI o SI tiene que llevar una catapulta de despegue y un sistema de retención para el aterrizaje (lo que viene a llamarse CATOBAR), no hay otra forma de hacer despegar un avión sin capacidad VTOL desde la cubierta de un barco. Las preguntas son:
   ¿la catapulta será electromagnética como la que lleva el nuevo portaaviones Gerald R Ford de los EE.UU? (dudo que Navantia pueda conseguir dicha tecnología de los EE.UU para vendérsela a Turquía).
   ¿puede La Armada aprovecharse de la inversión turca para encargar otro de estos para nosotros y así poder jubilar los Harrier y no depender de comprar unos carísimos y polémicos F35 para mantener su capacidad aérea embarcada?.

   0 K 9

Burlas a Trump tras afirmar en un mitin que los imanes no funcionan bajo el agua [ENG] [80]

1. #51 pacote

   El tema es que este tio tiene muy malas pulgas y nadie puede llevarle la contraria. Curioso el comentario del #46, me ha venido a la cabeza lo de Jonestown en 1978, cuando el líder de una secta apocalíptica (Jim Jones) convenció a sus seguidores para que se suicidaran. A los que no convenció los mató, claro.

   0 K 9

Una coalición de países de la OTAN que incluye a España acuerda la compra de 1.000 misiles Patriot [23]

1. #15 pacote

   #13 has dicho lo que muchos pensábamos pero no nos atrevíamos a comentar. Te mentiría si te dijera que no ha pasado esa idea retumbando por mi cabeza.

   1 K 20