#5 En parte, el problema está en la avaricia. El coste marginal de fabricación de un coche es pequeño. Ello quiere decir que el coste de fabricar un coche de 3,90 metros es poco menos que el de un 4,50 metros pero el precio de venta es muy diferente. Por eso los fabricantes inundan el mercado de SUVs de 4,50 metros, que así ganan mucho más por cada unidad vendida y su directiva gana más al aumentar los beneficios. Lo malo para los fabricantes es que no todos los compradores quieren algo así y por eso no se vende todo lo que se pudiera, lo cual puede llevar a cierres de fábricas/fabricantes en poco tiempo.
#58 Estaba comparando en los mismos términos de precio-"efectividad" que se me habían presentado.
#59 No recuerdo especialmente ese video punto por punto, tendría que remirarlo. Lo que he hecho ha sido traducir de modo resumido lo que Wilman puso en el blog, no estoy haciendo mías sus palabras. Lo mío es lo que viene en la parte final de mi comentario en #10
Tanto como sensacionalistas... creo que esa no es la palabra. Exagerados, seguramente, pero no sensacionalistas. Pero vuelvo a lo que decía al final de mi comentario, si sabes de qué va el programa, sabrás qué es aquello con lo que te puedes quedar y con lo que no, sabrás dónde está la broma y dónde está la información (que también).
Anda que no habrán dicho barbaridades más grandes de muchos otros coches, y no siempre se han presentado demandas judiciales precisamente.
Más aún, recuerdo cuando se fueron a E.E.U.U. a probar unos coches (no me refiero al especial) y creo que fue Ford el que no les acabó prestando el coche que les habían prometido... así que se lo compraron.
Y esta misma temporada, si la memoria no me falla, fueron los de Bentley los que se la jugaron, con lo mismo. En vez de comprarse el coche, lo que hicieron, como sabrás, es coger algo parecido a un Yugo, u otro coche típico del telón de acero, y compararlo con los otros dos supercoches que conducían May y Hammond... No sé si habría demandas al respecto de la BBC a las compañías, pero creo que ambas "respuestas" de Top Gear, sobre todo la última, fueron de lo más acertadas.
#4 Buena apreciación. De hecho la justificación para los rescates es evitar bancarrotas en cadena. Dándole la vuelta a tu comentario:
Si no se hubiese intervenido en Irlanda. Alemania y Gran Bretaña habrían quebrado
Si no se hubiese intervenido en Grecia, Francia habría quebrado
Si no se hubiese intervenido en Portugal, España habría quebrado. Mmm, ¿Se ha intervenido a Portugal?
Intervenir en España sería muy caro, pero salvaría a Francia y Alemania.
De todas formas, lo de no intervenir y que los bancos extranjeros se traguen las deudas es lo que hizo Islandia.
#10 Fijaté que sobre el titular pone: Deuda estatal
Lo peor del aeropuerto de Nepal es que pasado cierto punto hay que aterrizar si o si, no es posible hacer un motor y al aire ya que está en la ladera de un montaña .
y a los madridistas que escriben mensajes ñoños de animo al barsa,decirles, que yo si me alegro que haya perdido el barsa, que para eso ellos llevaban todo la semana dando el coñazo con venir a Madrid a restregar su victoria(?) en la Cibeles.
#8 Pixmac 
