#3#6#7#8 El agua es conductora de la electricidad.
Así que, partiendo de esa base, lo más lógico es pensar que las luces se activan cuando el nivel del agua alcanza la altura del cuadro de mandos y se filtra dentro de los interruptores de las luces, provocando un cortocircuito ('cerrando' el circuito entre los terminales previamente abiertos del interruptor).
De hecho tal vez sea posible que dichos 'cierres' de circuito se produzcan antes: en cuanto el agua alcance la caja de fusibles o la centralita eléctrica.
Y mientras eso ocurre, también es lógico pensar que el agua está ocasionando un cortocircuito entre los bornes positivo y negativo de la batería, lo cual (en sí mismo) no ocasiona el encendido de las luces, pero sí hace que la batería se descargue más aprisa; quedando totalmente sin carga en poco tiempo. Y también se estará filtrando agua hacia el interior de la batería (a través del pequeño respiradero de gases), acentuando aún más la descarga.
#3#5#6 Yo he escuchado que es lo que pasa cuando el agua llega a la batería. No solo las luces también el claxon o el parabrisas, todo se vuelve loco. Me suena lógico pero ni idea.
#3 A mi me asombra cómo muchas lineas de autobús interurbano han puesto tasas a los patines eléctricos, haciendo que llevarlo a diario pueda costar 100 pavos al mes.
Es decir, que para muchos trabajadores y estudiantes pasa a ser inviable como alternativa para completar un trayecto en transporte público.
#6 Así es. El SARS-COV-2 es más peligroso por los efectos no visibles (daños inmunitarios, cardiovasculares, neurológicos, etc) que los síntomas, salvo los casos donde causa neumonía, pero la mayoría de la gente no conoce los estudios publicados al respecto y lo toman como un resfriado. Mejor evitar el contagio todo lo posible porque no se conocen todos efectos que puede tener a largo plazo y lo que se sabe hasta ahora no es bueno.
#2 con ese “aburrimiento” como salga una cepa jodida, nos vamos todos al otro barrio y sólo quedan los asiáticos del este (que tienen costumbre de mascarilla).
#2 Yo ahora mismo estoy con COVID, 4 compañeros que están a mí alrededor, dos fueron positivos, y otros dos negativos pero resfriados y han perdido el olfato, blanco y en botella, yo fui el último en caer.
#12 Sí, llama la atención que de 39 votos, ya aparezca con el aviso con tan sólo 4 negativos, aunque quizás pese mucho el voto de @filosofo con un karma de 14,52.
#2 Algo apropiado para los colonizadores, con esa mierda de sangre azul, y que contribuyen al fisco al aportar circo y demas.
Y Gringolandia quiere monarquia. viendo a los fanboys de Trump
Yo siempre llevo botas en la moto. Un calzado adecuado y fuerte que te cubra el tobillo te puede ahorrar muchisimos disgustos. Al igual que unos guantes decentes.
Los vaqueros rectos clásicos de algodón fuerte y sin elastan (los que no parecen unas putas mallas, vamos) suelen aguantar bastante, fuera de lo que es ropa específica, aunque no sean la panacea.
Así que, partiendo de esa base, lo más lógico es pensar que las luces se activan cuando el nivel del agua alcanza la altura del cuadro de mandos y se filtra dentro de los interruptores de las luces, provocando un cortocircuito ('cerrando' el circuito entre los terminales previamente abiertos del interruptor).
De hecho tal vez sea posible que dichos 'cierres' de circuito se produzcan antes: en cuanto el agua alcance la caja de fusibles o la centralita eléctrica.
Y mientras eso ocurre, también es lógico pensar que el agua está ocasionando un cortocircuito entre los bornes positivo y negativo de la batería, lo cual (en sí mismo) no ocasiona el encendido de las luces, pero sí hace que la batería se descargue más aprisa; quedando totalmente sin carga en poco tiempo. Y también se estará filtrando agua hacia el interior de la batería (a través del pequeño respiradero de gases), acentuando aún más la descarga.