#2 En los comentarios del artículo hay uno que me ha parecido muy interesante, y que viene a señalar lo que dices, de un usuario, un tal Argos. El comentario es más largo, pero copio las conclusiones:
"En resumen, que sí, que los chinos están haciendo mucho y nos tienen acostumbrados a cifras impresionantes pero en cuestión de renovables les queda muuuucho por delante.
Por hacer un poco de patria, debemos reconocer que en nuestra modesta España estamos bastante por delante en implantación de renovables."
Para "reescalar" un poco el factor de multiplicación, 20 años son 80 trimestres, mientras que la población es unas 30 veces la de España, con lo cual el ritmo de instalación viene a ser 80/30~2.67 veces más rápido per cápita que en España.
Edit: #2 Si en lugar de per cápita se hace "per PIBs de España" el factor sería 80/45~1,78 veces más rápido (o sea, un 78% más).
Así que parece que no es cuestión de población (ó PIB) sino que hay algo más de ganas.
#1 No es exacto. Pedían "la cartilla verde" que es como allí llaman al seguro. Llevar una fotocopia aunque sea compulsada o un recibo del banco, allí no vale. Tienes que llevar la poliza del seguro.....al que como te dije le llaman "cartón verde" o algo similar. Era un malentendido.....aclarado hace años. #2#3
#4 Ya ves, y como allí, como dice #1, si cometes multa tienen a bien inmovilizarte el vehículo hasta que pagues pues... ya ves.
Portugal es un paraíso para los conductores: los locales conducen de aquella manera (los españoles también, pero a los portugueses les he visto cosas que no a un español) las carreteras tienen baches incluso en pleno proceso de reasfaltado, las autopistas son carísimas y las autovías, pagadas en parte con fondos europeos, las tienen en parte de pago pero sin cabinas. Y caras, claro. Ah, y las carreteras alternativas para según qué rutas son... eso, alternativas pero no el sentido que uno se espera.
#4 Pues por las condiciones que impone, la verdad, dudo que merezca la pena.
Carreteras preaprobadas por Mercedes, no zonas en construcción.
Es un poco timo de la estampita eso de "nivel 3".
El FSD de Tesla es más "espontáneo" y libre en ese aspecto.
Ahora, considero que la conducción autónoma nunca llegará a su máximo nivel mezclando en las carreteras vehículos autónomos con vehículos no autónomos.
Las incertidumbre de los actos aleatorios que un conductor humano pudiera realizar o incluso el desarrollo y planteamiento actual de las carreteras, no está en absoluto adaptado ni preparado para la conducción autónoma, y eso hará la tarea prácticamente imposible.
#4 Otra de las múltiples características del EQS, como el tener un menor radio de giro si estás suscrito.
Da igual que sea FSD de nivel 3 o mejor y que lleve masturbador incorporado para que no tengas que tener las manos en el volante ni tampoco en la entrepierna. He visto el futuro de los automóviles de gama alta y se parecen a un juego gratuito con micropagos y publicidad.
No necesitarás las manos para conducir porque tampoco podrás hacerlo. El maravilloso HUD que estará proyectado en el parabrisas no te ayudará tampoco, porque estará cubierto con un banner publicitario que no te dejará ver la calzada. Y si no pagas suscripción premium el asistente automático te llevará por un camino suboptimo a sabiendas.
Aquí tienes por años para ver la progresión:
lowcarbonpower.org/region/People's_Republic_of_China