hay que desterrar la palabra periodista y comenzar a usar agente de propaganda de tal bando, como agentes de propaganda son contendientes ya sea en la fachosfera o la zurdoesfera.
#40 Si para ir de Cádiz a Vigo se tardan 8h y 49 minutos en un coche de combustión, ponle un 30% más (siendo generoso) en uno eléctrico. Parece ser que pensáis que estoy en contra del coche eléctrico, y no es así, me gustan, sé que son el futuro y acabaré teniendo uno, pero será cuando el hacerse viajes largos no sea una odisea, tanto en horas como en puntos de recarga como en autonomía. Mi mejor amigo tiene 2 coches eléctricos, y cada vez que se va de Madrid a Galicia (varias veces al año), se va con un Renaul Scenic de gasoil, y no por gusto, porque no es llegar, que ya le cuesta, si no luego moverse por allí e ir de turismo por los pueblos. Es inviable (aún).
Cuando enrealidad ya lleva tiempo tal tecnología siendo comercializada como opción a las NMC.
Aún así llegan las noticias a portada, porque en realidad la gente que sí, que efectivamente el estudio y desarrollo de nuevas tecnologías en baterías se está observando de un modo evidente.
Y más ahora que los vehículos están circulando por las carreteras.
Cada vez más gente tiene un vehículo eléctrico y cada vez más gente se plantea adquirir un VE, de ahí el interés.
#37"He visto como la autonomía ha ido creciendo" Nos ha fastidiao' , no va ir decreciendo . ¿Baterías de respaldo? ¿En coches? Explica eso porque no lo entiendo, qué quieres decir, que llevan otra batería en un remolque o qué.
La tecnología avanza, y tu comentario sobra.
Recordatorio:
Lo que se anuncia hoy tardará años en verse en producción (si llega, que quizás se descubren otras tecnologías mejores y ésta no tenga salida).
Para los cansinos:
Muy a vuestro pesar, las tecnologías de baterías están avanzando a lo bestia estos últimos años gracias a la inversión que se está haciendo para los coches eléctricos.
Donde hace no tantos años teníamos coches con 200 Km de autonomía, con carga lenta y una degradación sustancial a los 3 o 4 años... este mismo año tenemos (en China al menos) que ya se han empezado a fabricar baterías LFP de hasta 1.000 Km de autonomía, carga de 1 Km por segundo, y degradación ínfima (durará más la batería que el coche).
#17 La batería del Tesla Model S de 100 KWh pesa 625 Kg.
Muy mal lo tiene que estar haciendo Peugeot para que sus baterías pesen un 40% más que las de un Tesla de 100 KWh.
#31 Por supuesto que es un sinsentido energético. Mejor quemar gasolina a espuertas y contaminar el aire que respiramos que poner paneles solares y molinos de viento. Dónde vamos a parar...
#4 Yo estoy deseando que de verdad saquen baterías con 800/1.000km de autonomía REAL, que haya una buena red de cargadores rápidos, y que los coches no cuesten más que una casa. Se habrá avanzado, no digo que no, pero la realidad es que aún no te puedes ir de Cadiz a Galicia sin pasarlas putas o tirarte un día entero de viaje.
#9 Recordemos que esta noticia va sobre baterías, no sobre motores.
Y que no es lo mismo el avance desde 1930 hasta 2024 (100 años), que desde 2014 hasta 2024 (10 años).
En muy poquito tiempo se ha avanzado muchísimo, y lo mejor de todo es que se está avanzando cada vez más rápido, en vez de cada vez más despacio (como es el caso de los motores).
www.meneame.net/story/desarrollan-baterias-sulfuro-litio-mas-seguras-c
Lo verás el cualquier noticia de baterías.
Como en esta misma sobre las LFP de BYD y su evolución
www.meneame.net/story/china-anuncia-importantes-avances-baterias-litio
Cuando enrealidad ya lleva tiempo tal tecnología siendo comercializada como opción a las NMC.
Aún así llegan las noticias a portada, porque en realidad la gente que sí, que efectivamente el estudio y desarrollo de nuevas tecnologías en baterías se está observando de un modo evidente.
Y más ahora que los vehículos están circulando por las carreteras.
Cada vez más gente tiene un vehículo eléctrico y cada vez más gente se plantea adquirir un VE, de ahí el interés.
La tecnología avanza, y tu comentario sobra.
Recordatorio:
Lo que se anuncia hoy tardará años en verse en producción (si llega, que quizás se descubren otras tecnologías mejores y ésta no tenga salida).
Para los cansinos:
Muy a vuestro pesar, las tecnologías de baterías están avanzando a lo bestia estos últimos años gracias a la inversión que se está haciendo para los coches eléctricos.
Donde hace no tantos años teníamos coches con 200 Km de autonomía, con carga lenta y una degradación sustancial a los 3 o 4 años... este mismo año tenemos (en China al menos) que ya se han empezado a fabricar baterías LFP de hasta 1.000 Km de autonomía, carga de 1 Km por segundo, y degradación ínfima (durará más la batería que el coche).
Fuentes:
forococheselectricos.com/2024/04/catl-presenta-baterias-lfp-1-000-km-a
forococheselectricos.com/2024/04/baterias-coches-electricos-apenas-fal
forococheselectricos.com/2024/04/storedot-baterias-capaces-cargarse-10
Muy mal lo tiene que estar haciendo Peugeot para que sus baterías pesen un 40% más que las de un Tesla de 100 KWh.
Y que no es lo mismo el avance desde 1930 hasta 2024 (100 años), que desde 2014 hasta 2024 (10 años).
En muy poquito tiempo se ha avanzado muchísimo, y lo mejor de todo es que se está avanzando cada vez más rápido, en vez de cada vez más despacio (como es el caso de los motores).
Así que huele a queja de cara a la galeria.