#89#96#104 Mirando estas tres respuestas yo no veo nada que no pueda hacer el router "normal" si en mi portátil (con Linux) pongo cron, rtorrent, el cliente para open vpn, un bloqueador de anuncios, etc.
¿Me equivoco? ¿Hay algo realmente no alcanzable con software en mi ordenador personal?
[ Tengo que reconocer que lo de encender el router automáticamente con cron sí que sería nuevo, pero aunque no sea tan versátil me basta un enchufe con temporizador para conseguir casi el mismo efecto]
#127 Los ultimos freenas que implementé fueron todos bajo proxmox. Freenas (más bien truenas, que es como se llama ahora) está genial, pero tiene problemas con determinado harware que a mi me provocaba cuelgues cada cierto tiempo. Ha sido empezar a montarlos virtualizados sobre proxmox y cero problemas.
#40 depende de si las unidades remotas están montadas en los clientes y de los permisos de escritura. También del propio ransomware, de que rutas esté configurado para cifrar.
#142 Me alegra que seas un conductor prudente y que nunca hayas tenido un accidente y espero que siga así para siempre.
Dicho esto, la educación vial ya se enseña desde pequeños. Al mismo tiempo estamos hartos de ver en las películas persecuciones y personajes que molan mucho porque corren mucho o anuncios de coches cuyo valor sigue siendo ser muy potentes y muy rápidos. Obviamente son cosas diferentes pero producen un impacto en nuestra manera de percibir la conducción.
Por otro lado, la circulación a 30 también tiene un efecto positivo a la hora de reducir los atascos, la baja velocidad hace más fácil homogeneizar la marcha de los vehículos, reduce las maniobras bruscas y los momentos de incertidumbre. Con el límite unos pocos conductores avezados llegan más rápido, a 30 la ganancia de tiempo se reparte.
Por último, aunque es verdad que hay accidentes provocados por peatones que cruzan indebidamente estos no son todos los accidentes y en cualquier caso, los que se llevan la peor parte son las personas que resultan heridas o muertas, que crucen mal no significa que se merezcan la muerte. Si vamos un poco más allá la mayoría de puntos en los que se cruza mal recurrentemente es debido a que los itinerarios peatonales están interrumpidos, generalmente para agilizar el tránsito de los coches. A nadie le apetece tener que hacerse 50 o 100 metros más a pata para que el señor que va sentado en su coche pase los cruces más rápido.
#70 Como argumento es un poco flojo: me molesta el ruido del motor a 30. Supongo que que a otros nos moleste el ruido de tu motor a cualquier velocidad no importa.
#109 Vuelvo a decirte lo que hacen los de las autoescuelas. Da igual que tenga 2 o 20 carriles, el tema es que siempre van por fuera, porque en caso de colisión saben que tienen preferencia.
De hecho no es el primer caso que me doy un par de vueltas por las rotondas porque da igual que estés sacando el intermitente que indica que vas a salir, el que va por fuera si sigue por fuera te obliga a dar otra vueltecita.
La teoría se la pasan por la entrepierna los de las autoescuelas, y lo sabes.
#172 slainrub 
