#7 Totalmente, el establishment utiliza el dinero público para defender sus intereses, como si fuera suyo. Así ha sido siempre y así seguirá siendo. ..
#74 es que me pareció muy raro, el 777 no suele aparecer nunca en las noticias, lo considero un avión seguro, y de repente, dos noticias de fallos de motores en una semana?
Lo triste es que haya tenido razón y que nos tengamos que comer una investigación propia para contrastar a los medios de comunicación...
#32 de la noticia: www.avherald.com/h?article=4e39ad41&opt=0
Traduzco rápidamente:
"El avión se encontraba descendiendo a Moscú cuando detecto que uno de los canales del FADEC (Full Authority Digital Engine Control o control integral digital del motor) que controlaba el motor derecho falló.
"El avión continúo y aterrizó sin ningún problema en la pista 24L de Sheremetyevo"
"El plan de vuelo muestra una escala planeada en Sheremetyevo y los registros de vuelo muestran un vuelo con normalidad a altitud de crucero hasta el comienzo del descenso a su eropuerto"
"Algunas noticias informaban de que había aterrizado de emergencia, algunas incluso informaban de que era el motor izquierdo el que falló"
De los comentarios:
"Un fallo del FADEC no es una emergencia, el motor pasa a ALTN (alternate) y tienes que poner ambos motores en ese modo, el motor puede seguir usándose con el control digital normal"
Ni emergencia, ni grave, ni siquiera un problema del motor. Si pasa hace una semana no se entera ni Dios.
#32 Eso es como decir que hay relación entre dos SEAT Ibiza que se averían la misma semana. Puede que sí, pero lo normal es que no. Los puntos de fallo más relevantes de los aviones son limitados de forma general. Pero "fallo de motor" es muy poco específico. Dentro de un motor el fallo puede ser por una infinidad de cosas. Puede simplemente que se haya tragado un ave o un FOD.
#1 No tiene por qué estar relacionadas. Que sean en ambos casos 777 no implica que la causa esté relacionada.
En principio Boeing ha puesto en tierra todos los 777 que montan motores PW4000. Habrá que esperar para saber que ha pasado para confirmar o descartar causas relacionadas. Perfectamente puede ser casualidad, dos incidentes cercanos en el tiempo nos da la impresión de relección pero pueden ser incidentes totalmente inconexos.
#1 esta gente decidió que la ingeniería aeronáutica ya no era importante, y que mejor apostar por la ingeniería financiera, que era el futuro... they said