#91 Limitaciones de ese tipo son muy difíciles de controlar en la práctica. En casos como el que comentas lo mejor es la autoregulación o que los familiares cercanos puedan retirarle el coche si ven que no está en situación real de conducir bien por enfermedad o porque estén tomando medicamentos que les afecte a sus capacidades.
#106 Yo me atrevo a decir que es dinero tirado a la basura. Con toda esa pasta tal vez se podrían poner en el mercado coches eléctricos más baratos que los de gasolina para abaratar más a su vez la fabricación por el aumento de ventas.
De hecho tanto Toyota como GM o Daimler han apostado muchísima inversión a que el futuro será con muy pocos coches en propiedad, tanto el precio de suelo y la incertidumbre laboral para aparcar como la telecomunicaciones y la conducción autónoma juegan en contra, así que a los clientes les va dar igual si es a hidrógeno, baterías intercambiables o carga rápida.
#117 ¿El tamaño del depósito? El Toyota Mirai tiene una capacidad total de 5 Kg de combustible. Con esos kilos tiene una autonomía estimada de unos 500 kilómetros.
Te olvidas, creo, de un factor importante: sí, la gasolina tiene una densidad energética mucho mayor, pero una gran parte de dicha energía se disipa en forma de calor. En un coche eléctrico eso es mucho menor. Sí, el efecto Joule está ahí, pero vamos...
#117 Si la gasolina es para un motor a explosión, a hidrógeno líquido, mismos litros mismo kilómetros por el aumento de eficiencia.
Luego está que un vehículo particular a célula de combustible es automáticamente eléctrico y a batería, con una batería grande puedes programar el sistema de relleno del depósito nunca llegue a superar la carga total de la batería, la suma de carga actual de batería y depósito nunca puede superar el máximo de carga de la batería, con esto obtienes opción de carga rápida en un vehículo que la mayoría de las veces se va a recargar por un enchufe.
Otros vehículos sí serán a hidrógeno la mayoría del tiempo.
#31 Si, pero el hidrogeno es caro y los motores termicos, poco eficientes. Ahora mismo la forma más barata de obtener hidrogeno es a traves del gas natural, la electrolisis es cara y poco eficiente.
Los motores rotativos, lo pueden usar con algun cambio sencillo.
#31 Pues es algo que he buscado varias veces y sobre lo que no encuentro información concluyente.
Que yo sepa no hay proyectos para uso comercial de estos sistemas aunque si proyectos de investigación, aquí mismo en España:
#31 Sí, se puede usar el hidrógeno en coches tal como se usa el GLP, pero tal vez sea menos eficiente todavía que usarlo para generar electricidad que es lo que hacen los coches de hidrógeno actuales.
#30 Eso podría hacerse pero, parece que la forma idónea es con baterías de alquiler. Un usuario paga el alquiler de la batería mensualmente, y la cambia cuando le dé la gana por otra. Pero sucede que, los coches actuales con batería de alquiler (todavía no intercambiable) pagan unos 50 - 60 € al mes de alquiler, y eso hace al coche eléctrico menos atractivo por su gran baza, el ahorro por consumo.
#32 Esta es la gran prueba de que el hidrógeno es una estafa, no existe lo que algunos llaman energía sobrante. Si existiera la energia sobrante, las viviendas pagarían 5 € al mes de elctricidad, pero eso no existe. Si existiera la energía sobrante, toda España funcionaría con renovables y no habría sucedido la castástrofe de Fukushima.
#40 Las baterías de los coches, por supuesto no es imposible, porque ya están en pleno funcionamiento y cualquier desarrollo en la tecnología supone un avance. Pero desarrollar el hidrógeno supone un enorme consumo de recurosos que están siendo desperdiciados.
#26 Pues sí, alguien quedará, me imagino, y se adaptarán o se modificarán o yo que sé que especie de cucarachas humanas habrán en el futuro. Yo no peno por la especie humana, yo peno por lo que me toca: por pensar en lo mal que lo tiene quien me importa el tiempo que le quede y ningún razonamiento de los que me pueda dar nadie me hace sentir mejor ante el panorama que sé que le dejo.
#25 el consumo y la obsolescencia la puedes evitar ya, no hace falta leyes para nada. Compra menos y lo que compres de calidad. Pero claro... Queremos calidad a precio de chino
#25 ¿y crees que eso será rápido y sin guerras de por medio? Porque "reducir el consumo global" puede sonar bien en Occidente, pero la población de África y Asia que no ha llegado aún a tener agua corriente, no creo que esté por la labor.
#32 No parece sencillo. Si presentas ese dinero que te han prestado tus familiares, para hacienda equivale a que tenías esa cantidad de dinero negro guardado.
#157 Maegruin 
